гидрокомпенсаторы на классику

🟢 7:45 Відбій повітряної тривоги
  • Автор теми Автор теми VladMir_07
  • Дата створення Дата створення
Изучал вопрос - ставить нах нельзя.
1-е - кривые они все, т.к. не могут делать у нас по-людски. Готовый пример - Волга, пока ставили немцев и австрийцев, то все было ОК, как замутили свое - капец.
2-е - система смазки жигулей не вытерпит еще доп потерь давления в системе. У нас и так там мягко говоря не айс в конструкции, а вы его еще хотите на расход масла развести.
Подносится РВ с пеналом - просядут гидрики как дети в школу.
 
VladMir_07 сказав(ла):
в смысле не жалко, что с ним может случиться?
Натисніть, щоб розгорнути...

На классическом распредвале закален только кулачок, который нажимает на коромысло, а обратная его сторона - нет. В случае гидрокомпенсаторов - она тоже будет тереться и изнашиваться. Поэтому ставят распредвал 21214, желательно вместе с пастелью. Это раз. А во-вторых - у меня когда-то тоже была такая идея, но местный кулибин (у которого в личном пользовании москали 2140 и 2141 с фордовскими инжекторами, причем не моно) отсоветовал, т.к. слабоват у классики масляный насос, а гидрики давление на себя нормальное потянут.
Ну а если все же решился - вот тут вроде как все доступно описано :)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


pozdeeff сказав(ла):
у меня даже рейка регулировочная сохранилась
Натисніть, щоб розгорнути...
Рейка с приборчиком, который меряет зазор?
 
А как простите, гидрики на себя давление тянут?

И форд не опель - моновпрыск в качестве недорозуменя недолго был только на эскортах. А как правило там распределенный ЭФИ везде, так же в виде исключения бывает механический распределенный дже тек.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу