Газ на заправках Харькова

[9354]

Газ на заправках Харькова

Газ на заправках Харькова по цене 5-20, за литр. Не сложно подсчитать, если расход газа на 100 км пути выше на15 % от расхода бензина, то заправлять газом становиться уже нерентабельным. А если учесть и то , что эксплуатация на газе сокращает моторессурс , то Эксплуатация на газе по этой цене УБыточна. Кто знает под крылом какой партии находяться афелированные ей газовые оптовики. Чтобы знать как голосовать автомобилистам.

 

[LV10]

насчет моторесурса - в раздел авто! )

 

[imp]

ресурс двигателя на газу выше.... (или я ошибаюсь)

А про то что дешевле заливать бензин еще спорно.... это смотря у кого какой расход и объем двигателя. Мне с объемом 2,6 и ГБО последнего поколения пока еще выгодней на газу ездить..

 

[9354]

Ресурс двигателя понижаеться--и значительно, в виду того, что клапана, поршни, кольца итд работают на сухую ибо в газе в отличие от бензина отсутствует компонента свинца--смягчающая работу в системе газораспределения ДВС. А что в части расхода у меня 2,4 обьем и расход газа 13 ,5 по городу.

 

[Alex-80]

Ресурс двигателя понижаеться--и значительно, в виду того, что клапана, поршни, кольца итд работают на сухую ибо в газе в отличие от бензина отсутствует компонента свинца--смягчающая работу в системе газораспределения ДВС. А что в части расхода у меня 2,4 обьем и расход газа 13 ,5 по городу.

Тетраэтилсвинец (ТЭС) Pb(CH3CH2)4 — ядовитое металлоорганическое соединение. Применялось в основном как антидетонирующая присадка к моторному топливу, повышающая его октановое число.

Источник

Тетраэтилсвинец уже давно не применяется (т.к запрещен), вместо него применяются

Ферроцен — одно из наиболее известных металлоорганических содинений, представитель класса сэндвичевых соединений. Номенклатурное название: бис-η5-циклопентадиенилжелезо(II) (η5-С5Н5)2Fe.
Оранжевые кристаллы; температура плавления 173 °C, температура кипения 249 °C; плотность 1,49 г/см3 (25 °C); устойчив до 470 °C; возгоняется при атмосферном давлении; растворим в органических растворителях, нерастворим в воде; устойчив к действию воздуха, горячей конц. соляной кислоте и растворам щелочей

Источник

Ферроцен убивает свечи зажигания (красный токопроводимый налет на изоляторе)

ОТКУДА БЕРЕТСЯ ОКТАН?
Известны три основных принципа в производстве высокооктановых топлив путем их химизации.

Первый – использование добавок на базе ароматических углеводородов. Пример – монометиланилин (ММА), имеющий октановое число 280. Один процент добавки такого состава повышает октановое число базового бензина на 1–2 единицы. Основной недостаток – повышение токсичности отработавших газов и уровня органических отложений в камере сгорания.

Второй – использование высокооктановых компонентов на базе спиртов или эфиров. Наиболее распространенное – метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Это кислородсодержащие вещества, и добавка их к базовому топливу повышает полноту сгорания, снижает токсичность отработавших газов. Основные недостатки – сравнительно низкое октановое число (110–120), поэтому требуется большой процент добавки – до 15%, а это существенно снижает общую теплотворную способность товарного топлива. Кроме того, у таких топлив повышенная агрессивность к резинам и пластикам.

Третий – использование металлсодержащих антидетонаторов на базе свинца, железа, никеля, марганца и других металлов. Основное преимущество этих присадок – очень высокая «работоспособность»: тетраэтилсвинец имеет эффективность в 600 раз большую, чем бензол, а ферроцен – в 450–500 раз. Основные недостатки – плохая выносимость из камеры сгорания, а также резкий рост канцерогенной опасности отработавших газов.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ПРИСАДКИ-ДИВЕРСАНТЫ

Для увеличения октанового числа бензина в него добавляют антидетонаторы. Самый эффективный - тетраэтилсвинец (ТЭС). Всего два стакана этиловой жидкости - и из тонны бензина АИ-80 получается тонна АИ-95. Но как ни заманчива такая рационализация, соединения свинца исключительно ядовиты (не зря этилированный бензин окрашен) - производство отравы свернуто. Кроме вреда нашему здоровью, свинец смертелен для каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.

Освободившуюся нишу заполнили экологически более чистые добавки: метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), железосодержащие присадки на основе химического соединения, называемого ферроценом. Последние очень любимы недобросовестными (а подчас и незаконными) производителями бензинов. Эффективность присадок весьма высока (до 60% от ТЭС), они недороги, легко растворяются в бензине. И все бы хорошо, но передозировка "железа" вызывает красный налет на изоляторах электродов.

В погоне за барышом топливные махинаторы щедро "улучшают" низкооктановый бензин. У автомобилистов, напоровшихся на такое зелье, начинаются проблемы. Сначала изолятор центрального электрода приобретает яркий кирпичный цвет. Позже он темнеет до бурого с черными включениями. С этого момента вполне исправный двигатель начинает хандрить: снижаются разгонная динамика и максимальная скорость машины, повышается расход топлива, так как свечи перестают регулярно воспламенять горючую смесь. В общем, тут есть что проверить.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

P.S смысл Вашей темы? Про высокую цену пропан-бутана уже есть много тем...

 

[Берсерк]

У меня две Славуты с ГБО теперь ездят только на бензине.
Смысла действительно нет

Газ только из баллона спиздить труднее.

 

[Вольфрам]

Тс, превед! Есть уже такие темы. И не надо писать всяку ересь.

 

[fire 01]

бред полный , особенно про моторесурс .....у нас сейчас такой бенз шо любой двиг дуба от него даст , лично у меня мотор на газе работает ровнее, обороты не прыгают

 

[умный парень]

Переглянути вкладення 13263959

 

[D1M1TRY]

Мда, про моторесурс объективно скажу - бред.

Блин,случайно апнул

 

[Александръ]

апять за рыбу гроши...

 

[Берсерк]

Мда, про моторесурс объективно скажу - бред.

Блин,случайно апнул

Для современных моторов очень спорно.

 

[9354]

Вы говорите, что снижение моторесурса на газу--Бред. Спросите у любого маршрутчика работающего на газе--какая самая частая поломка по ДВС и он Вам скажет--прогар клапана как правило 4 цилиндра.

 

[Alex-80]

Вы говорите, что снижение моторесурса на газу--Бред. Спросите у любого маршрутчика работающего на газе--какая самая частая поломка по ДВС и он Вам скажет--прогар клапана как правило 4 цилиндра.

А Вы поездите как маршрутчики: на 3 или 4 передаче не переключаясь, трогаются иногда на 2 передаче...
Не равняйте эксплуатацию авто в индивидуальных целях с эксплуатацией в коммерческих целях и наемным водителем
Также за маршрутками плохо следят, из-за этого проблемы с охлаждением (например, негерметична система) и т.п

 

[умный парень]

апять за рыбу гроши...

а у меня в холодильнике омуль и корюшка лежит)))

 

[RUH]

а у меня в холодильнике омуль и корюшка лежит)))

А чё это они там "лежат"?!? )) У нас не залежатся! )

 

[Берсерк]

а у меня в холодильнике омуль и корюшка лежит)))

Спрятал?! и спалился,нах