Регламент по сравнению с прошлым годом не изменился – если уик-энд проходит без дождя, команды получат по 11 комплектов сликов – шесть более жесткого состава и пять более мягкого. Три комплекта (два жестких и один мягкий) команды должны сдать техническому делегату FIA после пятничных свободных заездов. Ещё два будут использоваться утром в субботу для окончательной настройки машин на часовой сессии – на квалификацию и гонку остаётся лишь шесть новых комплектов.
Если машина позволяет гонщику пробиться в финал квалификации, то ему понадобятся, как минимум, три комплекта. При этом мы не учитываем возможных вынужденных замен резины из-за испорченного быстрого круга после остановки сессии, вылета, прокола или низкой эффективности конкретного комплекта.
Ещё три свежих комплекта останутся на гонку – формально этого должно хватить даже при трёх пит-стопах, но резерва у гонщиков уже не будет. Шины, проехавшие быстрый круг в квалификации, в случае с Pirelli, серьёзно уступают новым в эффективности, поэтому использование их в гонке приведёт к потере скорости. Чтобы обеспечить минимальный запас, команды могут пожертвовать работой на субботних свободных заездах, но это может привести к проблемам с балансом и настройками, особенно в первых Гран При.
