Focus vs Elantra

[Psyx789]

Вот возникла дилемма:

есть Форд Фокус 3...когда садишься за руль возникает чувство что этот тот самый единственный и неповторимый идеальный автомобиль...но большой минус это турбированый экобуст

и есть Елантра...красивая снаружи и простая как валенок, но за рулем нет того вау-эффекта как в Фокусе

какие ваши варианты?

 

[TorcK]

Я бы выбрал то авто, которое нравится. Унылые, зато надежные - фтопку. Сколько пробег у форда с экобустом и сколько ты на нем ездить планируешь?

 

[Alkuba]

фиат типо sw или хэтчбэк

 

[Alkuba]

Унылые, зато надежные - фтопку.

слова не мальчика но мужа

 

[sergeime]

Вот возникла дилемма:

есть Форд Фокус 3...когда садишься за руль возникает чувство что этот тот самый единственный и неповторимый идеальный автомобиль...но большой минус это турбированый экобуст

и есть Елантра...красивая снаружи и простая как валенок, но за рулем нет того вау-эффекта как в Фокусе

какие ваши варианты?

Елантру нахуй

 

[AndriyST]

А что за экобуст в этом фокусе? Они как бы разные бывают. Если литровый то хз, на фиесте он норм. А вот фокусу не хватает.

 

[Andrian]

это турбированый экобуст

ещё и наверное 3-х цилиндровый?

 

[Serega_29]

Выбор из 2-х далеко не лучших представителей С-класса как по мне.
Бери ту что больше нравится. Нравится ФФ3 бери его. Если подтвержденный пробег до 70-80 - бери экобуст - тебе должно хватить на пару лет. Ну или жди и ищи 1,6 на 105 лошадей.
А умом из этих 2-х я б выбрал элантру. Мне ФФ3 категорически не нравится. Вот ФФ2 у форда намного интереснее получился в свое время).

 

[AndriyST]

Если экобуст 1.6 то однозначно его стоит брать. Если литровый, то зависит от манеры езды, тихо спокойно с лёгкими стартами жить он будет +- до 150к. А так фокус ему великоват. Если выбор между фокусом 1.0 и элантрой, то лучше взять элантру. Если фф3 1.6+ вс Элантра, то тут лучше фокус. Это я тебе как фордовод со стажем говорю.

 

[Ромзес]

А так понимаю это выбор из бу авто?
Какой нахер тогда Форд да еще и с экобустом? Да и клиренс у форда очень маленький

 

[naHga]

Вот возникла дилемма:

есть Форд Фокус 3...когда садишься за руль возникает чувство что этот тот самый единственный и неповторимый идеальный автомобиль...но большой минус это турбированый экобуст

и есть Елантра...красивая снаружи и простая как валенок, но за рулем нет того вау-эффекта как в Фокусе

какие ваши варианты?

Бери фокус.
Только шукай 1,6 обычный атмосферник на 125 пони, а ещё лучше дизель
Фокус 3 ооочень прикольно рулится, на свои бабки конечно же, и корейцам до него як до Киева...

 

[Serega_29]

Фокус 3 ооочень прикольно рулится, на свои бабки конечно же, и корейцам до него як до Киева...

это пока новый. а когда после 100тыков начинает подсыпаться то Ф3 несравним с элантрой. У элантры 1,6 тоже есть приколы по обслуге, но они незначительные по сравнению с фокусом.
Но по рулежке даже в сравнении с короллой или октавией А5 - элантра никакая.

 

[void main]

Все субъективно. Из этих 2 смотрел бы элентру, так как фокус не нравится. Ну вот вообще. Но ты выбираешь для себя. Нравится фокус - в чем вопрос? Ты же не на всю жизнь авто покупаешь, а на несколько лет. Может он и дороже в обслуге будет, но не будешь потом ездить и упрекать себя, что взял не то, что хотелось, провожая взглядами каждый фокус в потоке.

 

[AndriyST]

Бери фокус.
Только шукай 1,6 обычный атмосферник на 125 пони, а ещё лучше дизель
Фокус 3 ооочень прикольно рулится, на свои бабки конечно же, и корейцам до него як до Киева...

Ага. А лучше с 2х литровым экобустом

 

[11alexey111]

А какой бюджет у ТС? И что по пробегу у вариантов из старпоста?

 

[Константин В.]

и есть Елантра...красивая снаружи и простая как валенок, но за рулем нет того вау-эффекта как в Фокусе

Сзади балка на жестких сайлентблоках, на 120км ч по трассе на кочках начинает сильно скакать, вечно ощущение что жопа "виляет", за 200 км по трассе довольно сильно устаешь. Это чисто фишка Корейца (дешевого автомобиля, одним словом), на Октавии А7 с балкой таких приколов нет, идет по трассе как вкопанная.
Рекомендую в этом бюджете обратить внимание на Рено Флюенс, если его брать с 2.0 движком, то они идут в прикольных комплектациях, и среди своих конкрурентов в C-классе эта машина самая мягкая.

 

[Serega_29]

Рекомендую в этом бюджете обратить внимание на Рено Флюенс, если его брать с 2.0 движком, то они идут в прикольных комплектациях, и среди своих конкрурентов в C-классе эта машина самая мягкая.

друг точно такого флюэнса будет скорее всего скоро продавать. за 1,5 года высосала она много денег, хотя это было лучшее что тогда предлагалось по харькову
так что ждите скоро в продаже

 

[Константин В.]

друг точно такого флюэнса будет скорее всего скоро продавать. за 1,5 года высосала она много денег, хотя это было лучшее что тогда предлагалось по харькову
так что ждите скоро в продаже

Походу взял увала. Кент купил Флюенса почти 3 года назад, кроме расходников ничего не менял
п.с. если он брал европейца, то там пробег за 200, конечно ей пизда

 

[Serega_29]

Походу взял увала. Кент купил Флюенса почти 3 года назад, кроме расходников ничего не менял
п.с. если он брал европейца, то там пробег за 200, конечно ей пизда

авто офиц. пробег был 110. один хозяин.2012год.
по косвенным признакам вроде все соответствовало. Просто сыпется то одно то другое, а цены на оригинал - душевные. Самое обидное - это внезапные поломки(. Кароче он устал его чинить.

 

[Ромзес]

Сзади балка на жестких сайлентблоках, на 120км ч по трассе на кочках начинает сильно скакать, вечно ощущение что жопа "виляет", за 200 км по трассе довольно сильно устаешь. Это чисто фишка Корейца (дешевого автомобиля, одним словом), на Октавии А7 с балкой таких приколов нет, идет по трассе как вкопанная.
Рекомендую в этом бюджете обратить внимание на Рено Флюенс, если его брать с 2.0 движком, то они идут в прикольных комплектациях, и среди своих конкрурентов в C-классе эта машина самая мягкая.

Там не сайленты виноваты были....Корейцы чуть просчитались с местами крепления амортов и их короткоходность+очень мягкие пружины. Кстати в следующем поколение АD это совсем другая машина в плане управляемости.