fly by wire

[alinn]

В самолетах с электронным управлением руль-джойстик (sidestick) находится по-левую руку пилота в левом кресле. Вот я думаю- а этож неудобно... большинство людей- правши...
WCc-R4xXZPU
Почему?

 

[CAXAP]

вопрос интересный, ответа нет однозначного - это две религии как форточки и пингвины
В защиту Sidestik говорят обычно что КВС (именно у него ручка находится под левой рукой) и при обычном штурвале пилотирует именно так: левая рука держит рога штурвала, правая на секторах газа (ручками пилотируют только на взлете/посадке в остальном как правило автопилот справляется) сами пилоты бьют себя в грудь и говорят что привыкают и перестают обращать внимание на такое расположене за пару недель.
ждем пилотов арбузов в теме...

 

[Злой]

Да не важно что под левой рукой.

За рулем все правши левой рукой релят, правая на кулисе.
Телеграфисты на ключе левой рукой работают, чтобы была возможность правой писать.

Недавно с пощью фена менял мелкие детали, размером с песчинку, и обратил внимание что фен и пинцет беру не всегда в одну и туже руку.

 

[CAXAP]

ещё один романтический момент: fly by wire и sidestick не одно и тоже - боинги на своем 787 сохранили традиционный штурвал, ту204 тоже без боковой ручки. Sidestick - больше вопрос корпоративной политики чем инженерии и эргономики.

 

[Kakashkin]

Зачем там красная кнопка на джойстике, вроде бы ведь пассажирский самолёт?

 

[Razgon]

Зачем там красная кнопка на джойстике, вроде бы ведь пассажирский самолёт?

Вот пассажиров при трех зеленых свистках и запускают или сбрасывают

 

[CAXAP]

Зачем там красная кнопка на джойстике, вроде бы ведь пассажирский самолёт?

это еще один прикол от Airbus называется кто первый кнопочку нажал того и тапки (если один пилот будет свою ручку крутить в право, а другой влево то самолет будет слушаться... правильно, того пилота который первым кнопку жмакнет)
(для впечатлительных - это я пошутил так, на самом деле всё немножко хитрей и алгоритмы выбора приоритета весьма серьёзные.)

 

[Kakashkin]

На самом sidestick есть красная кнопка для это включения приоритета управления. В обычном режиме сигналы с обоих сайдстиков алгебраически суммируются.
Если кто-то хочет управлять самолётом, он должен известить об этом другого пилота словами I have controls (Я управляю) и может нажимать кнопу (или наоборот, сначала нажать, если времени предупредить нету). После нажатия будет работать только его сайдстик, а самолёт человеческим голосом скажет об этом и индикацией на козырьке приборной доски покажет обоим.
Ещё спереди sidestick-а есть клавиша включения микрофона гарнитуры в разговор (или на передачу). Нажимается, когда надо сказать что-то в эфир.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Крутняк, алгебраически суммируются