Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.02.2007
Повідом.: 6303
Реєстрація: 02.02.2007
Повідом.: 6303
ФлудилкО. ФП - Part 8 - Part 9
- Автор теми Харків форум
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.04.2010
Повідом.: 19005
Реєстрація: 07.04.2010
Повідом.: 19005
пока не. электрика/электроника и иногда помочь собрать/разобрать
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.07.2009
Повідом.: 3964
Реєстрація: 11.07.2009
Повідом.: 3964
да тезка твоей чето странное показывает при поиске
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.01.2007
Повідом.: 23034
Реєстрація: 23.01.2007
Повідом.: 23034
Не сцы в компот. Он на всех авто должен сниматься достаточно просто, т.к. подразумевается его обслуживание частое по замене щеток.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.11.2005
Повідом.: 5752
Реєстрація: 18.11.2005
Повідом.: 5752
Всем доброго дня!
Никогда не забуду крепление генератора на ИЖ 2715, будь он неладен...
Ну в принципе да, но возможны варианты
Никогда не забуду крепление генератора на ИЖ 2715, будь он неладен...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.07.2008
Повідом.: 14125
Реєстрація: 16.07.2008
Повідом.: 14125
Это на каком авто надо снимать генератор чтобы щетки поменять?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.11.2005
Повідом.: 5752
Реєстрація: 18.11.2005
Повідом.: 5752
Ну на "классике" не надо, достаточно открутить один болтик, вынуть старый блок щёток и вставить новый. Про иномарки не знаю
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.01.2011
Повідом.: 4489
Реєстрація: 30.01.2011
Повідом.: 4489
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.04.2010
Повідом.: 19005
Реєстрація: 07.04.2010
Повідом.: 19005
нихуа. он хер знает где находился. сгорел нахрен. вообще мициб убитый нахрен.
И если так думать - пол машины должно быть в легком доступе
а щетки на современных генераторах снимаются редко. Они ж сейчас трехфазовые....генераторы.
Оутлендер 2005г, голф 92г, ниссан максима 98г - везде нужно разбирать генератор.
там далеко не минутная работа.
насчет новых не знаю, но те что я видел - там меняется щетки и даже коллектор. новый генерик стоит от 1800гр
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.11.2005
Повідом.: 5752
Реєстрація: 18.11.2005
Повідом.: 5752
Да уж...
Ну про иностранные коммерческие автомобили мне еще дед рассказывал, как их эксплуатировали в войну/после войны. ЗиС-5В - ужасная машина, но даже при довольно сильных повреждениях его можно было отремонтировать "на коленке", на худой конец собрать из 2-3 "руин" один рабочий. Примерно такая же хрень была со "Студебеккерами". Ну а всякие "Форды" и прочие машины, которые выпускались для гражданского рынка - пока всё обслуживаешь согласно сервисной книжки - всё ОК, но как только он пробегал больше, чем написано в сервисной книжке, то что с ним не делай - ездить нормально он уже не будет.
Да и какая выгода делать "вечную" машину?
Ну про иностранные коммерческие автомобили мне еще дед рассказывал, как их эксплуатировали в войну/после войны. ЗиС-5В - ужасная машина, но даже при довольно сильных повреждениях его можно было отремонтировать "на коленке", на худой конец собрать из 2-3 "руин" один рабочий. Примерно такая же хрень была со "Студебеккерами". Ну а всякие "Форды" и прочие машины, которые выпускались для гражданского рынка - пока всё обслуживаешь согласно сервисной книжки - всё ОК, но как только он пробегал больше, чем написано в сервисной книжке, то что с ним не делай - ездить нормально он уже не будет.
Да и какая выгода делать "вечную" машину?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 21.12.2007
Повідом.: 9232
Реєстрація: 21.12.2007
Повідом.: 9232
играть,ты юзал ее в играх ?
я юзаю ее уже 3 года и лучше нечего не придумано
насчет неудобно,неудобно после одно на другое ,всегда так,все дело привычки
что набираю что работаю все норм
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.07.2008
Повідом.: 14125
Реєстрація: 16.07.2008
Повідом.: 14125
таки да. хотя странно. на опелях в этом плане проще
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.07.2008
Повідом.: 14125
Реєстрація: 16.07.2008
Повідом.: 14125
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Интересно, батарейки хватает только на зайти в биос
заипись дайте 2
интересно танки пойдут
