Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Электромобиль изменит мир к лучшему !

  • Автор теми Автор теми Singulyarnist
  • Дата створення Дата створення
Eugenius сказав(ла):
Ребята, так а что с аккумуляторами? Реально через сколько лет менять? Цена замены и самого аккума?

Кто-то сталкивался уже? Ну пусть для примера тот же ниссан лиф будет.
Натисніть, щоб розгорнути...
В среднем 1200 зарядок и емкость падает до 80%. У меня форд энерджи, гарантия 8 лет и 160т км. Это до потери ёмкости к какой то величине, м.б к указанной выше. Мне в машину подходят китайские аккумы в два раза большей емкости при тех же габаритах, только там контакты резьбовые подварить надо. Кулибины в Днепре этим вопросом занимаются. По цене это дето 3куе за 15квт, а так с разборки батарея вся в зборе с контроллером 1000—1500уе, жто 7.5квт батарея в плагин гибрид форд фьюжн энерджи или с-мах энерджи.
 
device сказав(ла):
в паре с феном печка больше 3,5 не ест. SV2013-2014г.в. Но полюбасу автономный отопитель в наших широтах должен быть, как и проставки.:клас:
Натисніть, щоб розгорнути...
у меня тэн 5квт стоит, он еще и антифриз для двс греет, и жрет честно свои 5+квт. Это когда прогревать сильно надо, потом по мере нагрева у него падает потребление, ну и если двс запустится и прогреет антифриз, то тэн вообще может не запускаться. Ну или двс как генератор будет работать и тэн меньше батарейку жрать.
У меня не листик (лиф).
 
General Dead сказав(ла):
у меня тэн 5квт стоит, он еще и антифриз для двс греет, и жрет честно свои 5+квт. Это когда прогревать сильно надо, потом по мере нагрева у него падает потребление, ну и если двс запустится и прогреет антифриз, то тэн вообще может не запускаться. Ну или двс как генератор будет работать и тэн меньше батарейку жрать.
У меня не листик (лиф).
Натисніть, щоб розгорнути...
Я уже заметил, что у тебя гибрид)
 
device сказав(ла):
Я уже заметил, что у тебя гибрид)
Натисніть, щоб розгорнути...
плагин гибрид :увага:
У меня полноценная электричка с розеткой и плюс двс...А обычные гибриды не могут ехать на электричестве больше 1-2км черепашьим ходом и не имеют розетки, тэна тоже у них нема т.к нечем его питать ибо встроенная батарейка только 1.2-1.5квт.
 
Kharkov-Center сказав(ла):
Причём для Ниссан Лиф с батарейкой 24 кВт без переделок ставят 30 кВт батарею и 40 кВт батарейки с лифа нового поколения.
Натисніть, щоб розгорнути...
и пришиванием электроники.
Правда, ориентироваться придётся только по лифспаю. Но это гораздо лучше, чем ехать на ощупь :)
Kharkov-Center сказав(ла):
62 кВт батарея с лифа 2019 года ставится тоже, но с переделкой крепления батареи.
Натисніть, щоб розгорнути...
усилением кузова:угу:
 
Singulyarnist сказав(ла):
Электромобиль - это 20 грн. на 100 километров пробега !!!
Натисніть, щоб розгорнути...
В Германии ни фига не 20 грн. Электричесто по 0,3€ за 1 Квт, на заправках для электромобилей доходит до 0,6€ за 1 Квт. По цене получается почти одинаково на электричке или на ДВС на дизеле, даже зачастую и выше.
ВОт немцы сравнили стоимость поезда, и получилось что дизель дешевле. Проверяли кто больше проедет на 30 евро Tesla Model X P100D или Volvo XC90 D4. Возможно в сети есть с переводом.
 
Интересно Рено Твизи попробовать
 
General Dead сказав(ла):
В среднем 1200 зарядок и емкость падает до 80%. У меня форд энерджи, гарантия 8 лет и 160т км. Это до потери ёмкости к какой то величине, м.б к указанной выше. Мне в машину подходят китайские аккумы в два раза большей емкости при тех же габаритах, только там контакты резьбовые подварить надо. Кулибины в Днепре этим вопросом занимаются. По цене это дето 3куе за 15квт, а так с разборки батарея вся в зборе с контроллером 1000—1500уе, жто 7.5квт батарея в плагин гибрид форд фьюжн энерджи или с-мах энерджи.
Натисніть, щоб розгорнути...

Короче, надо осваивать технику замены батарей и шабашить! :)
 
device сказав(ла):
и пришиванием электроники.
Правда, ориентироваться придётся только по лифспаю. Но это гораздо лучше, чем ехать на ощупь
Натисніть, щоб розгорнути...

Уже делают всё. При замене батареи на приборке показывает адекватный пробег.
 
I-am сказав(ла):
а вот как 2я машина для малых пробегов по городу это вариант неплохой
Натисніть, щоб розгорнути...

Это уже получится третья машина в семье, ее в карман не положишь, максимум на что я сейчас согласен это пересесть на гибрид. На электричку, если на рабочей парковке будет халявная заправка. Еще стоит учитывать, что б/у с ДВС стоят намного дешевле чем электро. Да и не вижу смысла покупать отдельные машины для поездок по городу и за городом, все равно одна из них в любом случае будет стоять.

Eugenius сказав(ла):
А разве это плохая шабашка? Тем более, мне нравится возиться со всяким оборудованием.
Натисніть, щоб розгорнути...

установка/настройка промышленного оборудования оплачивается выше.

I-am сказав(ла):
что их гораздо больше и они существенно вреднее
Натисніть, щоб розгорнути...

стоит еще учитывать переработку старых аккумуляторов.
 
device сказав(ла):
электричка с Range Extender-ом(бензогенератором)?
каюсь, PHV
Натисніть, щоб розгорнути...
у меня плагин гибрид, это PHEV. У меня двс как генератор и колеса тоже крутит через планетарную передачу. Т.е не совсем как вольтик.
 
I-am сказав(ла):
это абсолютная правда

в Германии как и во Франции экономического смысла в электромобилях нет никакого
что касается их экологичности, то это тоже "?", выбросы от электростанций :незнаю:кто-то считал, что их гораздо больше и они существенно вреднее

с увеличением кол-ва электромобилей цена эл.энергии будет расти и прежде всего на Украине (я так думаю, основываясь на опыте)

а вот как 2я машина для малых пробегов по городу это вариант неплохой
Натисніть, щоб розгорнути...
Ну электростанции будут вырабатывать электричество вне зависимости от эл машин. А машины с двс будут дополнительно засирать воздух, особенно дизеля. Кроме того на дизеля евро5 ограничения, ну и эксплуатация и ремонт дизеля дороже чем электро+еще наличие акп у двс, тоже затратно по ремонту
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу