Электромобиль изменит мир к лучшему !
- Автор теми Singulyarnist
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Новости Электромобиль Электрокары
Лос-Анджелес заказал самую большую в истории США партию электрических автобусов
24 февраля, 2020, 17:00
Парк общественного транспорта Лос-Анджелеса станет богаче на 155 электрических автобусов. Часть из них будет передана городу в марте этого года. 25 поедут по маршрутам этим летом, тогда как остальные начнут свою работу в 2021 году.
130 экземпляров – это автобусы китайской компании BYD, модель K7M. Они располагают длиной в 9.4 метра и пассажировместимостью в 22 (+1) место. Указанный производителем запас хода составляет 135 миль (217 км), обеспечивается он батареей емкостью 195.6 кВт*ч. В движение автобус приводят два электромотора на 90 кВт (и 400 Нм) каждый.
Изготавливается такой транспорт не в Китае, а на локальном заводе компании в калифорнийском городе Ланкастере. 70% комплектующих, использованных при производстве автобусов, имеют американское «происхождение».
Остальные 25 автобусов обеспечит американская компания Proterra, главный офис которой также расположен в Калифорнии (город Берлингейм).
Локацией для анонсирования частичного перехода на электротранспорт стал внутренний двор нового комплекса для обслуживания автобусов, который принадлежит Лоc-Анджелесскому транспортному управлению (LADOT). Поместиться здесь могут до 70 автобусов одновременно. Навесы комплекса оснащены солнечными батареями и зарядными станциями. К слову, процесс зарядки батарей автобуса K7M от терминала соответствующей мощности длится от 2.5 до 3 часов.
Перевести весь парк автобусов на электротягу является целью, исполнение которой было запланировано на 2030 год. Но потом процесс решили ускорить, сделав приоритетным 2028-й. Именно в этом году Лос-Анджелес станет местом проведения Олимпийских и Паралимпийских игр.
Сейчас парк города насчитывает 370 автобусов, которые используют в качестве топлива сжатый природный газ. По приблизительным подсчетам, за счет использования 130 автобусов на электротяге уменьшить выбросы можно будет на 8225 тонн в год. То есть за 12 лет, а именно столько действует гарантия от BYD на батарею, это будет 98700 тонн. Такой показатель означает уменьшение количества выбросов (в сравнении с действующими автобусами LADOT) на 81%.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Лос-Анджелес заказал самую большую в истории США партию электрических автобусов
24 февраля, 2020, 17:00
Парк общественного транспорта Лос-Анджелеса станет богаче на 155 электрических автобусов. Часть из них будет передана городу в марте этого года. 25 поедут по маршрутам этим летом, тогда как остальные начнут свою работу в 2021 году.
130 экземпляров – это автобусы китайской компании BYD, модель K7M. Они располагают длиной в 9.4 метра и пассажировместимостью в 22 (+1) место. Указанный производителем запас хода составляет 135 миль (217 км), обеспечивается он батареей емкостью 195.6 кВт*ч. В движение автобус приводят два электромотора на 90 кВт (и 400 Нм) каждый.
Изготавливается такой транспорт не в Китае, а на локальном заводе компании в калифорнийском городе Ланкастере. 70% комплектующих, использованных при производстве автобусов, имеют американское «происхождение».
Остальные 25 автобусов обеспечит американская компания Proterra, главный офис которой также расположен в Калифорнии (город Берлингейм).
Локацией для анонсирования частичного перехода на электротранспорт стал внутренний двор нового комплекса для обслуживания автобусов, который принадлежит Лоc-Анджелесскому транспортному управлению (LADOT). Поместиться здесь могут до 70 автобусов одновременно. Навесы комплекса оснащены солнечными батареями и зарядными станциями. К слову, процесс зарядки батарей автобуса K7M от терминала соответствующей мощности длится от 2.5 до 3 часов.
Перевести весь парк автобусов на электротягу является целью, исполнение которой было запланировано на 2030 год. Но потом процесс решили ускорить, сделав приоритетным 2028-й. Именно в этом году Лос-Анджелес станет местом проведения Олимпийских и Паралимпийских игр.
Сейчас парк города насчитывает 370 автобусов, которые используют в качестве топлива сжатый природный газ. По приблизительным подсчетам, за счет использования 130 автобусов на электротяге уменьшить выбросы можно будет на 8225 тонн в год. То есть за 12 лет, а именно столько действует гарантия от BYD на батарею, это будет 98700 тонн. Такой показатель означает уменьшение количества выбросов (в сравнении с действующими автобусами LADOT) на 81%.
да, согласен
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.06.2005
Повідом.: 16753
Реєстрація: 01.06.2005
Повідом.: 16753
унылый он на вид, французы умеют унылые машины делать))...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.06.2005
Повідом.: 16753
Реєстрація: 01.06.2005
Повідом.: 16753
у двс будущего нет! Гибриды и плагины это переходной вариант. Последний так вообще на электричестве позволяет ездить без двс.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.06.2005
Повідом.: 16753
Реєстрація: 01.06.2005
Повідом.: 16753
Еще больше будет нравиться когда ТО не надо делать и ничего в движке не ломается, а коробас отсутствует в принципе (редуктор не считается). Прогревать на холоде движок не надо, печка (тэн) дует теплом сразу правда кушает батарейку изрядно, у меня тэн 5квт.
Проехался я впервые на машине с электрическим приводом. Ну что, мне понравилось очень. Особенно тишина в салоне в пробках и возможность делать резкие ускорения. Прикольно.
в паре с феном печка больше 3,5 не ест. SV2013-2014г.в. Но полюбасу автономный отопитель в наших широтах должен быть, как и проставки.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.08.2005
Повідом.: 48704
Реєстрація: 17.08.2005
Повідом.: 48704
Так, версия 2020 года представила одно из самых больших батарей в своем классе. Ее емкость составила 52 кВт*ч.
.
При движке в 100кВт он проедет пол-часа.
Они хотят сказать, что на полном ходу он валит 390*2 км/ч?
да? Пруф плз.
Лиф с движком 80квт и батареей 24квт по твоим расчётам сколько проедет, по времени?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.08.2005
Повідом.: 48704
Реєстрація: 17.08.2005
Повідом.: 48704
Ты точно меня понял, что я написал?
Пруф ЧЕГО ИМЕННО?
Того, что 100кВт делится на 50 кВт примерно в двое? А час делёный вдвое - это пол-часа?
У него движок 100кВт. Батарея - 52.
Иди спать.
Спасибо за исчерпывающий ответ. Будь добр:
1) выучи русский язык, для начала, уж не сочти за труд;
2) немножко погугли или поспрашивай владельцев электромобилей, если других источников информации нет;
3) пусть тебе приснится правильный ответ
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2006
Повідом.: 21854
Реєстрація: 23.11.2006
Повідом.: 21854
в паре с феном печка больше 3,5 не ест. SV2013-2014г.в. Но полюбасу автономный отопитель в наших широтах должен быть, как и проставки.
Ребята, так а что с аккумуляторами? Реально через сколько лет менять? Цена замены и самого аккума?
Кто-то сталкивался уже? Ну пусть для примера тот же ниссан лиф будет.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9929
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9929
С поллюцией.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.09.2014
Повідом.: 35544
Реєстрація: 15.09.2014
Повідом.: 35544
Б/у аккумулятор нормальный с разборки 2-3.5 тыс. д.
Машина 12 года, не менял. По городу хватает даже зимой. Дергачи тоже хватает.
Аккумуляторы можно менять консервами, а не все сразу
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.07.2006
Повідом.: 5291
Реєстрація: 06.07.2006
Повідом.: 5291
Большое заблуждение.
Менять ячейки можно если одна, или несколько ячеек, сильно выбиваются по напряжению среди остальных (от перегрева или просто брак). Просаживая в целом всю батарею. Но так бывает довольно редко.
Обычно батарея равномерно просаживается и менять что-то отдельно нет смысла. От слова совсем.
В этом году моему будет 6 лет. Остаток ёмкости ~86%
За 2 года моей эксплуатации сэкономлено ~4к баксов если сравнивать с расходом на бенз и обслуга моей предыдущей машины.
Пробега абсолютно хватает для города и для поездок по области в радиусе 60 км от города без подзарядки.
Не говоря уже о том, что сеть зарядных станций уже неплохо развита и при желании можно поехать хоть во Львов.
По большому счёту идеальный сити кар.
Ниссан даёт гарантию 8 лет или 160 тыс км. на аккум.
Сейчас реально ситуация следующая - если аккума не хватает уже, то его с удовольствием заберут за 1.5-2 тыс баксов для использования в домашней солнечной электростанции.
Как написали выше - ввозят машины под разбор и относительно новые батареи можно купить с машин свежих годов.
Причём для Ниссан Лиф с батарейкой 24 кВт без переделок ставят 30 кВт батарею и 40 кВт батарейки с лифа нового поколения.
62 кВт батарея с лифа 2019 года ставится тоже, но с переделкой крепления батареи.
Это почти заводское решение.
А также есть мастера, которые в родной корпус батареи Лифа ставят батарейки других производителей. Но это уже кастомное решение и непонятным сроком службы.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.07.2008
Повідом.: 16039
Реєстрація: 11.07.2008
Повідом.: 16039
Хорошее видео.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2006
Повідом.: 21854
Реєстрація: 23.11.2006
Повідом.: 21854
Спасибо! Я так понял уже и ниша мастеров нарисовалась по замене аккумуляторов. Это хорошо!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.05.2015
Повідом.: 2526
Реєстрація: 09.05.2015
Повідом.: 2526
реальность примерно если купить старый лиф из сша и повезет и приедет не битый, то будет хватать аккума примерно на 100 км зимой в несильный мороз. 1км - 1%
через пару лет активного таксования где то 80км будет хватать.
потом захочется купить б.у. аккум.
если повезет 3-3,5к$ можно купить+доставка+установка стоит тоже денег и немалых. Так же если повезет, старый аккум можно продать от 800 до 1500 у.е.
