Электромобиль изменит мир к лучшему !

[White Rabbit]

ну если до 15км/ч и без встречного ветра то да

Да вроде километров да 50и можно особо не учитывать сопротивление. И ваще, не всем же быть обмылками

 

[kletchaty]

Да вроде километров да 50и можно особо не учитывать сопротивление. И ваще, не всем же быть обмылками

Предлагаю вам проверить это экспериментально. Возьмите щит 1м*2м (любой легкий, но жосткий материал) и держите его перед собою. Потом начните идти, а далее попробуйте побежать. Оцените разницу сопротивления при ходьбе (скорость порядка 3-4 км/ч) и беге (максимум 18).
А потом можете прикинуть какое сопротивление будет при 50/60 км/ч, учитывая то, что в формуле скорость возводится в квадрат.
К стати вот и сама формула, из которой так же можно понять что величина лобового сопротивления прямопропорциональна лобовой площади (S) независимо от скорости: x=Cx*(pv2/2)*S.
А про то каким будет коэффициент Cx - так дай бог чтоб у этой хери он был хотя бы 0,7.
Ну вот как то так.

И не учитывать такое можно там где запас энергии по сравнению с электромобилем на порядок выше - в углеводородном топливе. А в АКБ каждый лишний киловатт - это плюс 10-35 кг веса.

 

[Ампер]

Где-то читал, что по поводу этого электромобиля то была первоапрельская шутка, но судя по всему, накрыла не хило!

 

[onuf]

Расскажите о лобовом сопротивлении троллейбусам и автобусам. Тут пофиг на лобовове сопротивление, это прогулочная повозка для набережных типа Бердянска или Алушты. Оно ездить будет максимум километров 40 в час

 

[kletchaty]

Расскажите о лобовом сопротивлении троллейбусам и автобусам. Тут пофиг на лобовове сопротивление, это прогулочная повозка для набережных типа Бердянска или Алушты. Оно ездить будет максимум километров 40 в час

пан инженер за КПД в школе еще не проходил да?

 

[xVLADONx]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Александра]

Уже видел в Харькове владельцев теслы, но не общался с ними и отзывов в инете о машине практически нету

ТС, а что конкретно интересует?)
Давай вопросы
В прошлую пятницу я одну из Харьковский Тесл страховала по КАСКО , ес-но, знаю ее хозяина.
Еще две Теслы в городе знаю. И, опять-таки, имею возможность спросить и их. Неспешно.

 

[xVLADONx]

ТС, а что конкретно интересует?)
Давай вопросы
В прошлую пятницу я одну из Харьковский Тесл страховала по КАСКО , ес-но, знаю ее хозяина.
Еще две Теслы в городе знаю. И, опять-таки, имею возможность спросить и их. Неспешно.

да вопросы довольно банальны
стоит ли она своих денег
и как с тех обслуживание (в городе мало кто возьмется, а если возьмутся что б не угробили )

 

[Александра]

да вопросы довольно банальны
стоит ли она своих денег
и как с тех обслуживание (в городе мало кто возьмется, а если возьмутся что б не угробили )

СТО в Харькове есть. Машинка действительно превращается в красавицу. Будут нужны контакты - в ЛС - без проблем)
Насчет "стоит ли" - человек, который взял Теслу, на седьмом небе от радости, резко решил продать свой Leaf в идеальном состоянии. Как будет потом - пока неизвестно)).. Теслы в Харькове совсем недавно.

 

[Ампер]

да вопросы довольно банальны
стоит ли она своих денег
и как с тех обслуживание (в городе мало кто возьмется, а если возьмутся что б не угробили )

Не стоит! Хоть я и фанат электромобилей, без предпочтения к маркам, но это говно обернутое в красивую обертку!

ТО надо на спец станциях делать, где-нибудь в гаражах на СТО не получится, батарей в наличии еще долго не будет, только под заказ, неправильная эксплуатация и наши зимы, зло для таких машин (зимой видел уже это чудо на эвакуаторе, видать батарейки кончились, какая печалька). С АКБ вообще цирк, там стоят датчики и ограничители, по мере износа батареи, процент не разряда увеличивается, то есть, при снижении заряда до 5% машина станет в первое время, потом при 10, а потом и при 15%, батареи нельзя разряжать до нуля. Стоимость батарей 70% от стоимости этой игрушки для тех, кто любит понты. Через сколько будет замена батарей, через 5-10лет или 3 года, никто сказать не может, нет истории эксплуатации этих автомобилей.

Первые владельцы теслы в США на базе лотуса летом прошлого года немного прифигели (в интернете есть инфа на англ.), когда пришло время смены батарей, они заплатили авансовые платежи в размере 5 тыс.долларов, Маск обещал, что стоимость замены будет не большой, а когда пришло время замены, вышло что батареи заменить на сервисе 35 тысяч баксов, минус 5 тысяч аванса... за 30 штук можно уже нормальный дизель или бензиновый авто купить.

Кроме того, нет вторичного рынка, продать авто с дохлым АКБ, стоимость которого на 70% ниже из-за стоимости АКБ + еще каких-нибудь 10% за износ кузова, ну это нонсенс. Чтоб было понятно, пусть какое-то современное авто вы купили за 20 тысяч долларов, а через 5 лет, когда решили купить новое, то сможете продать его не дороже, по максимуму, чем за 4 тысячи долларов. Сейчас то они декларирую бесплатные заправки и бесплатную замену АКБ, но это пока нет массовости и вторичного рынка, вот где будет сюрприз.

Вообще-то, по большому счету потребителей электромобилей попросту, жухают, опять впаривая стоимость пробега километров, вместо времени эксплуатации. Это болезнь 19 - начала 20 века, когда на дороги выходили первые автомобили, производители зарабатывали на эксплуатационных расходах, продавая топливо и масло (и сейчас владельцы автомобильных марок являются совладельцами нефтедобывающих компаний). Тогда ходила фраза продавать километры. Вот и сейчас впаривают продажу километров, рассказывая про заряд на 100-200-400 км. Ну вот подумайте, на вашем автомобиле стоит аккумулятор, вы же его не заряжаете каждые 100-200-400 км?! Просто авторынок не выработал новой модели заработка на электромобилях, потому и тулят эти зарядки где не попадя. Как только пена усядется, потребителю предложат электромобили с пробегом измеряемым месяцами и годами эксплуатации, технологии давно есть. Маск же банальный оптовый продавец батареек, производимых SONY, потому он и домашние аккумуляторы в виде стен придумал и патенты раскрыл, потому и семейство Рокфеллеров вышло с нефтяного рынка и перенаправило свои бабки в новые тенологии в энергетике.

Так что, если есть свободные бабки, которые не жалко потерять, есть еще один автомобиль в семье, вы любитель понтов и езды от работы до дома на дорогой, понтовитой тачке, то Теслакар - ваш выбор.

 

[Mr.Rrendel]

да вопросы довольно банальны
стоит ли она своих денег
и как с тех обслуживание (в городе мало кто возьмется, а если возьмутся что б не угробили )

Вот видео от Балашова-он не советует:

 

[Ампер]

Вот видео от Балашова-он...

А кто это и чего к его мнению надо прислушиваться?

 

[Кись Первый]

даже если



но при этом



то в чем гешефт?

Есть такие люди которые могут сказать :
-Цена не имеет значения...

 

[MisterJohnSAX]

Есть такие люди которые могут сказать :
-Цена не имеет значения...

Я уже устал повторять снова и снова одно и то же как попугай - у нас что, народ не умеет читать или смысл прочитанного не до всех доходит???

Вопрос не в том, есть ли покупатели на это авто - вопрос в том, что на сегодняшний день будущее именно этой марки очень и очень туманно, поскольку при оооочень недешевой и явно не "народной" цене, плюсов у такого автомобиля нет, поэтому Тесла пока что - точно не автомобиль будущего

 

[Кись Первый]

Я уже устал повторять снова и снова одно и то же как попугай - у нас что, народ не умеет читать или смысл прочитанного не до всех доходит???

Вопрос не в том, есть ли покупатели на это авто - вопрос в том, что на сегодняшний день будущее именно этой марки очень и очень туманно, поскольку при оооочень недешевой и явно не "народной" цене, плюсов у такого автомобиля нет, поэтому Тесла пока что - точно не автомобиль будущего

У айфона гораздо больше шансов стать народным телефоном чем у Теслы- народным автомобилем. Так понятнее?
Но похоже будущее за электрокарами.лет через 20.

 

[MisterJohnSAX]

У айфона гораздо больше шансов стать народным телефоном чем у Теслы- народным автомобилем. Так понятнее?
Но похоже будущее за электрокарами.лет через 20.

Тема называется "электромобиль - автомобиль будущего" или "Тесла - автомобиль будущего"? Так понятнее?

 

[Кись Первый]

Тема называется "электромобиль - автомобиль будущего" или "Тесла - автомобиль будущего"? Так понятнее?

Для богатых - Тесла автомобиль будущего
Для средних- Ниссан Лиф
Для остальных- электрокара в супермаркетах и на заводах.
Каждому- свое будущее!

 

[Al]

fiat 500 подзабыл, а веть електрическая версия не так уж и дорога.

 

[amaxur]

немножко оффтоп
есть такая машинка BYD е6 вполне приемлимые характеристики...
интересный показатель

Без подзарядки электромобиль способен проехать в городских условиях до 300 км,

 

[Al]

amaxur, за эти деньги лучше ниссан.