энергия принца нам поможетВся надежда на ITER
Киевская гидроаккумулирующая электростанция (ГАЭС)(Вышгород) Само название говорит само за себя АККУМУЛИРУЮЩАЯ.приведите пример такого водохранилища где ночью закачивают воду.
не к экологичности, а к энергонезависимости. Какая разница уран, газ или нефть если зависим от одних и тех же?
Киевская гидроаккумулирующая электростанция (ГАЭС)(Вышгород) Само название говорит само за себя АККУМУЛИРУЮЩАЯ.
Не пречитівал всю тему, но єлектромобили к экологии никакого отношения не имеют! Электродвигатель будет интересен только в грузовиках т.к. выброс современной легкового авто на 100 км меньше чем от той ТЭЦ или ТЭС которая выработает электричество для проезда 100 км электромобилем. Потом придумали - а давайте на биотопливе ездить но технологии производства этанола и биодизеля не соответствуют современным обьемам, т.е. какой нибудь фермер может обеспецить себя биодизелем полученым из рапса или остатков кукурузы или подсолнечника, а вот город потребляет тысячи тонн горючего в сутки. Такой обьем топлива из остатков на полях и мусора не выгонишь - придеться либо засевать с\х поля под топливные культуры или искать новые посевные площади за счет лесов. Сейчас решение данной проблемы - электроэнергия от АЭС, но это вопрос не экономический а социальный! Согласятся ли, к примеру, харьковчане чтобы в области выросло пару новеньких энергоблоков?
В Бразилии там климат подходящий для этого дела, а у нас будет как с рапсомБразилия уже хренову тучу лет ездит на этаноле, и ничё страшного, хватает. Но там куча ньюансов для перевода двигателя на этанол, у нас к примеру это будет несколько затруднительно из-за климата, т.к. испаряемость у этанола при температуре ниже 0 на порядки хуже. Но конечно это вопрос политический, сейчас у нас бодро готовятся к добавкам в бензин этанола, закон уже приняли, спиртовые заводы поотжимали
Главное, чтобы можно было поставить прицеп с самсой, тогда точно будет пользоваться спросомVoi також не обмежується перевезенням пасажирів, його модульна передня частина може бути замінена на вантажний відсік або навіть мобільну кухню, що робить транспортний засіб багатоцільовим міським автомобілем.
Вообще, я думаю будущее за генетически модифицированными сине-зелеными водорослями.
647sXovzqxE
мож кто не видал сие чудо.
По характеристикам, ходу работ, коментариям кулибиных есть форум
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Круто, но аккумы везде, стоимость переделки - как сам каен. Небюджетно никуя
Круто, но аккумы везде, стоимость переделки - как сам каен. Небюджетно никуя
Стоимость переделки немножко больше - где -то как 4 каена ))))), 8 млн. рублей.
Сейчас у этих кулибиных открылся сайт, где они представили кучу разработок для очень богатых (все естественно в единственном экземпляре). По ссылке Бентли - с расчетным показателем пробега до 1200 км!!!! (цена, думаю, тож космическая). Но уже сейчас руками нескольких людей из гаража доступны электромобили с любыми характеристиками, но огромной ценой. Тамже, на сайте узнал, что есть титанатные аккумы, которые своими характеристиками вообще близки к идеалу. Остается дождаться пока бензин везде закончится⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
думаю в ближайшие годы выстрелит много различных разработок в сфере аккумуляторостроения
Если бы Украина была нормальной страной, а не тем, чем она является, тут бы давно начали массовое производство биотоплива. С точки зрения охраны среды биотопливо отличный вариант, оно не создает новых выбросов CO2. Технологии есть в США и Бразилии, биомассы ненужной немеряно, осталось создать условия. Но вот это вряд ли случится при этой системе. У нее цель не развитие, а самоподдержание, и метод не стимулирование, а грабеж.