Эл.энергию очень сложно накапливать. В промышленных масштабах совсем очень сложно.
я не утверждаю, что именно антропогенный фактор влияет значительным образом на изменение климата...Особенно в море и желательно в тех местах, где ураганы частые. Сколько энергии пропадает даромЕсть и исследования, о том, что сжигание углеводородов не наносит вред. И изменения климата вовсе не из за этого.
а что здесь не так?? я думаю, что это очень перспективные исследования.. просто не факт, что это быстро окупиться... и риск есть всегда... здесь тоже..а попытки из водорослей получить топливо это не научные исследования? или Вы уже согласны, что это просто очередное надувание щек?
типа тогоименная розетка,или электричество будет бесплатное?
• Где установить разъем для подключения?
В гараже или на парковке возле дома. Специальная система автоматического ключа прижимается к сетевому разъему, исключая возможность вандализма.
Стандартная зарядка: рассчитано массового пользователя
Renault и EDF заключили договор о сотрудничестве, в результате чего была разработана система зарядки с возможностью связи между стойками и электромобилями. Эта технология названа Power Line Communication. Она обеспечивает безопасный обмен данными между зарядными стойками и автомобилем: стойка распознает ваш автомобиль, и вам передаются все платежные данные. Легко, как работа с обычной бытовой розеткой!
Так уж и более сложный? А может быть просто другой??
СО2 в принципе вообще не проблема, для планеты
а вот для человечества...
В том то и дело. и 5кВт это расчетное значение. Среднее будет меньше. 13 часов световой день в каких широтах бывает? Надо весь день заряжать, чтобы ездить когда? Ночью? Следовательно просится к крыше еще накопительные аккамуляторы. самый правильный вариант это второй комплект к авто. Подъехал, пересунул, уехал. Литиевые вроде по весу вполне годятся. Если чего, можно разделить на блоки. Чтобы по весу хотя бы 10кг. блок получался. но это второй комплект аккумов, который стоит больше половины машины. И соответственно работает только в случае, если машина та же тесла за сотку баксов. Ее покупают, чтобы иметь разгон 3секунды до первой сотни, а не ради экономии денег или экологии. Это дорогая игрушка. А никак не средство передвижения, предназначенное для того, чтобі доставить свою жопу из точки А в точку Б. Для унитарного авто второй комплект аккумов это не реально по цене. В итоге для простого пользователя машины, даже с загородным домом, в солнечном регионе это очень дорогой вариант, который будет окупаться еще дольше. Как концепция вариант отличный. Как паркинг к дорогой игрушке тоже. Не пока не более этого.Чё ты зацепился за эти 100кВт? Такая солнечная крыша имеет мощность 5кВт. Чтобы зарядить аккумулятор на 300км пробега заряжать нужно 13 часов, весь световой солнечный день, а если пасмурный день то заряжаться от розетки.
Электромобиль - это 5 грн. на 100 километров пробега !!!
Вижу Вы любитель поговорить о том что Вам не известно. Вы хоть близким друзьям и родственникам не говорите о таком торможении ветра.
Банальная выгребная яма под туалетом типа "сортир" уже метановый реактор.Да что Вы говорите!? Метан на 3 копейки дешевле пропана!, а баллонов нужно на него дофига, а каждый балон знаете сколько весить? Около 90кг. Потому он только на автобусах и грузовиках прижился.
Я Вам привёл пример как в кустарных условиях вырабатывать электроенергию(солнечная батарея, ветряк),в конце концов розетка в кустах тоже может образоватся)). Укажите Вы на конкретную установку которая у Вас на даче будет вырабатывать метан? И зачем он спрашивается нужен, если по такой же цене полно пропана на заправках?? И цена от электричества на 100км безмерно далека, на метане 1км будет стоить около 70-75коп, а на электричестве от 2коп. до 8коп.!!!!!
так судя по вики идея уже реализована...жаль, что те, кто этим вопросом занимается, википедию не читают
угу, еще во времена неолита
2 и 200кВт! 2кВт это потребление обычного чайника. Где тут промышленные масштабы?Супермаховики производства Beacon Power способны запасать энергию в 6 и 25 киловатт•часов в зависимости от модели и мощность в 2 и 200 киловатт соответственно.
Нефть всю не добудут никогда. Не потому, что бочка бездонная, а потому, что придумают источник энергии, который сведет на нет потребность в нефти и нефть станет снова не нужна. Но в данных реалиях это не электромобиль. Кроме того на земле нет столько лития, чтобы иметь возможность тупо заменить весь автопарк планеты. Эта схема изначально тупиковая. Нужны аккумуляторы дешевые и из подручных материалов. По аналогии с солнечными батареями из песка.я не утверждаю, что именно антропогенный фактор влияет значительным образом на изменение климата...
но нефть с газом скоро закончатся, более менее чистых способов добывать энергию не так и много... так что имхо ветряки и солнечные батареи намного лучше чем покупать газ из росиии...
а что здесь не так?? я думаю, что это очень перспективные исследования.. просто не факт, что это быстро окупиться... и риск есть всегда... здесь тоже..
2 и 200кВт! 2кВт это потребление обычного чайника. Где тут промышленные масштабы?
более реалистичные теории есть?
тут вот борьба за площадь
человеку нужно где-то еду выращивать, и вообще жить
он не готов эти площади под леса отдать, скорее наоборот, осваивает все новые пространства
и рапс посадить хочет, да побольше, и органическим земледелием заниматься
так вот они какие, технологии будущего!
2 и 200кВт! 2кВт это потребление обычного чайника. Где тут промышленные масштабы?
вы сами себе противоречите....2 и 200кВт! 2кВт это потребление обычного чайника. Где тут промышленные масштабы?
Нефть всю не добудут никогда. Не потому, что бочка бездонная, а потому, что придумают источник энергии, который сведет на нет потребность в нефти и нефть станет снова не нужна. Но в данных реалиях это не электромобиль. Кроме того на земле нет столько лития, чтобы иметь возможность тупо заменить весь автопарк планеты. Эта схема изначально тупиковая. Нужны аккумуляторы дешевые и из подручных материалов. По аналогии с солнечными батареями из песка.
Как и с биодизелем. Сперва все придумают и разработают, потом окажется, что в мире нет столько водорослей, чтобы удовлетворить все потребности.
Но в данных реалиях это не электромобиль.
Кроме того на земле нет столько лития, чтобы иметь возможность тупо заменить весь автопарк планеты. Эта схема изначально тупиковая. Нужны аккумуляторы дешевые и из подручных материалов
угу каким-нибудь другим...
а пока что исследования в области аккумуляторов сидят малость в тупике
да, они могут как-то где-то оптимизировать имеющиеся технологии
но чтобы можно было реально сделать нормальный электромобиль необходим прорыв, а его пока не видно на горизонте
поэтому в данный реалиях об элекромобиле как замене обычного автомобиля речь не идет
только как городской автомобиль на короткие дистанции и то, пока что для фанатиков
Товарищи местные защитники электрификации! Электромобиль - дело хорошее, но фанатизм - нет...
Тот же byd, который у нас предлагается покупать в такси (!!), будет стоить 45-50 k$.
Плюс аккумулятор неустойчив к морозу - машине требуется отапливаемый гараж.. а если вы оставите свой электрокар на улице перед офисом зимой, то вас могут ожидать неприятные сюрпризы..
Плюс еще такой момент - у нас, как известно, и так со стоянками проблема, с обычными, а сколько будет стоить оборудовать стоянки подзарядками... что же касается жителей многоквартирных домов, то кидание кабелей проблематично.