ой, сомневаюсь... ох и сомневаюсь я в этом)))
например:
в акуме Теслы 7,5 тыс банок ноутбучных акуумов. Сколько из них пошабашило или на грани шабаша в том блоке, который поставили?
Сдать свой ну не нульцевый, заплатить денег (ну совсем не только стоимость зарядки: там ещё что-то будет присутствовать, как и в любом сервисе) и получить якобы с 10% износа... а на самом деле... там жопа. Я шото сикаю таких моментов.
та неее..
это не реально..
придётся содержать парк аккумов в 10 раз превосходящий численность самих машин..
на одну такую станцию может заежжжать больше 10 машин в час..
а где их стока взять уже заряженых ???
пока не будет ёмких аккумуляторов - придётся тщательно планировать свой день в поездках, чтоб не перебрать лимит запасённой энергии...
в городском цикле - это можно продумать (больше 150 км в день тяжело наездить).. просто каждый день заехав в гараж ставить девайс на зарядку.. не зависимо от степени разряженности.. (количество циклов от этого не пострадает)
и каждый день быть уверенным, что выехав из гаража у тебя есть лимит в 150 км..
рассчитывать свои загородные поездки с учётом возможной дальности твоей батареи... и гарантии наличия розетки в конечном пункте..
с теслами - посложней..
их не зарядить где попало..
там нужна своя станция..
С точки зрения оплаты будет дороже, издержки на склад, охрана и все такое. В таком случае ждать быстых зарядов, щас есть продвижения в сторону увеличения скорости, в новостях мелькает.
А с точки зрения убобства - подъхал, снизу аккум поменяли на заряженный за секунды и всё - удобно. Если исходить из этого, то как это можно сделать? Для начала нужно помещение для запасных аккумов, да. Вариант - подземный склад. И еще стоит учесть, что аккумы будут не только сдаваться, но и отдаваться, так что их сильно много накапливаться не будет.
Было бы неплохо стандартные аккумы со съмными блоками. Например для грузовика нужно 200 блоков, для внедорожника 75, для маленькой городской машины 50. Тогда просто дотачиваются блоки, или убираются.
Еще до прибытия к заправке компьютер дает сигнал на заправку сколько нужно блоков, через сколько прибытие и к приезду уже ждет готовый аккум.
Были ище идеи вроде, не помню.
Ну а с зардякой от дороги то в черте такого города станции стают не нужны. А между городами...
Правда есть вариант, что быстрее будет доехать поездами на магнитных подушках, но все же.
Ну и станция будет заниматься в основном тем, что будет заряжать блоки, или собранные акумы.
Это так, мечты.
ТАкое видео как зарядиться
Я не могу сказать как именно, но они не могли этого не сделать. ЕндЮзера много чего не волнует, поэтому эксплуатируемая батарея должна быть достаточно умная для самостоятельной диагностики, отключения сбойных банок, их частичного востановления, тренировки.
бесспорно...Но как ведёт себя Тесла... это песня! 
