Единый электронный билет в городском транспорте

[Lloyd]

Вопрос адептам етикета и прочих монстров франкенштейна. Если с обычным билетом трамвай вдруг решает, что ему не надо до конца маршрута, то я с ним еду на следующем, и все желающие получить оплату еще раз посылаются *** путем предъявления билета. А что в этой ***не? Я так вижу, что либо плати второй раз, либо затыкай контролера угрозой отгрузить в табло. Мне, безусловно, ближе последний вариант, ибо так справедливо.

Два варианта, они не совсем те которые вы описали. На самом деле они вот такие -

1. Бумажный билет это ****ог угрозы в табло, потому что билетик можно найти на улице, получить в наследство, и нет никаких свидетельств что этот билетик это ваш платеж за сломавшийся трамвай.

2. А вот е-тикет, можно приложить к терминалу (точнее карткову iнфо получить) и продемонстрировать что была оплата по этому-же маршруту, ну скажем 10-15 мин назад, и что тот рогач поломался и вы едете дальше на новом, но ваше путешествие уже польностью оплачено.

Как мне кажется вариант №2 более аргументированный для кондуктора.

 

[790]

Два варианта, они не совсем те которые вы описали. На самом деле они вот такие -

1. Бумажный билет это ****ог угрозы в табло, потому что билетик можно найти на улице, получить в наследство, и нет никаких свидетельств что этот билетик это ваш платеж за сломавшийся трамвай.

2. А вот е-тикет, можно приложить к терминалу (точнее карткову iнфо получить) и продемонстрировать что была оплата по этому-же маршруту, ну скажем 10-15 мин назад, и что тот рогач поломался и вы едете дальше на новом, но ваше путешествие уже польностью оплачено.

Как мне кажется вариант №2 более аргументированный для кондуктора.

Естественно аргументированный, так как оплатишь 2 раза. Машина уже другая. Вдруг я по приколу вышел и решил пересесть в следующий. Действующие правила проезда в данном случае рассматривают это как вторую поездку. Так что в табло, проверяющим. А при обычном билете на нем есть номер и серия. И это проблема контролера доказать, что я его поднял на улице, а не получил в сломанном трамвае. Вопрос не праздный, при том состоянии транспорта что сейчас шанс не доехать 1 из 10 и тема возврата денег за неудавшуюся поездку должна быть актуальной.

 

[Lloyd]

Естественно аргументированный, так как оплатишь 2 раза. Машина уже другая. Вдруг я по приколу вышел и решил пересесть в следующий. Действующие правила проезда в данном случае рассматривают это как вторую поездку. Так что в табло, проверяющим.

Ну если просто приложить, то наверное другая.

Но если нажать "Карткова iнфо" и потом приложить, то терминал покажет историю поездок. А оплаты не произойдет.

Нет, но если очень хочется в табло, то конечно выписывайте, профилактика еще никому не мешала, думаю и проверяющим на пользу пойдет

 

[partola]

приложить к терминалу (точнее карткову iнфо получить) и продемонстрировать что была оплата по этому-же маршруту, ну скажем 10-15 мин назад, и что тот рогач поломался

И шо, в картковой информации будет написано, шо тот рогач поломался?

В е-билет записывается дата, время, маршрут и бортовой номер машины

Вам там виднее, шо туда записывается, но при вызове картковой информации такого не видал (может, плохо смотрел, сделайте, блин, крупнее шрифт!).

 

[ATmega88]

И шо, в картковой информации будет написано, шо тот рогач поломался?

В бумажном билете, как ни странно, тоже не написано, что ваш "рогач" сломался

Вам там виднее, шо туда записывается, но при вызове картковой информации такого не видал (может, плохо смотрел, сделайте, блин, крупнее шрифт!).

Куда уж крупнее

 

[akirich]

Здесь кстати довольно весело с аварийной высадкой. Учитывая тот бардак, когда люди инвестора лютым темпом оббегают все вагоны и меняют номер маршрута СО СЛОВ ВОДИТЕЛЕЙ (т.е. не проверяя ни наряд, ни информацию от Харьковпасса) - надеятся на то, что будет автоматический возврат средств - очень глупо.

Валидаторы не обновляются с облака.
Валидаторы никак не контактируют с Харьковпассом, в отличии от электронных табло на остановках, которые с костылями, но отдают информацию.

Учитывая возмущение контролеров, когда карта активна на их же вагоне, но на другом туре (рейсе) - им будет банально пофиг на то, что высадили пассажира из впереди идущего. Последний то график им покосил - там где можно было постоять, подождать народ, надо будет лететь.

 

[epicstas]

Водитель видит мою оплату когда я захожу не с первой двери? Как то не охота орать что оплатил валидатором через весь тралик

 

[TypucT]

Только что ехал в 8 трамвае 575 вагон(19.02.2018 в 8 утра) на валидаторе было написано, что линия 26 14.11.2017 и время три часа ночи, приложил карты - красный крест и надпись срок действия карты истёк, обратитесь к кому-то там. Забавно конечно. Сфоткать не получилось, т.к. в таких шпротах в час-пик, даже просто дышать тяжело

 

[TypucT]

2. А вот е-тикет, можно приложить к терминалу (точнее карткову iнфо получить) и продемонстрировать что была оплата по этому-же маршруту, ну скажем 10-15 мин назад, и что тот рогач поломался и вы едете дальше на новом, но ваше путешествие уже польностью оплачено.

Как мне кажется вариант №2 более аргументированный для кондуктора.

Оно то да, но по маршруту 5 и 8 трамвая, чаще всего в валидаторе стоит линия любая другая, но не этого маршрута. Как например сегодня, в 8 было 26 вроде

 

[vovoshka]

Крики некоторых форумчан о том, что "все пропало и на карте нет номера" были услышаны

Был замечен E-ticket с напечатанным на нем серийным номером

а бета-тестировщикам системы придется таки сделать пару ксерокопий чеков пополнения своей карты

может кого-то разочарую (а может уже было), но это номер серии, а не самого билета. можно глянуть в чеке пополнения на их отличия

 

[balaklawa]

Водитель видит мою оплату когда я захожу не с первой двери? Как то не охота орать что оплатил валидатором через весь тралик

Нетъ.

 

[Lloyd]

Учитывая возмущение контролеров, когда карта активна на их же вагоне, но на другом туре (рейсе) - им будет банально пофиг на то, что высадили пассажира из впереди идущего. Последний то график им покосил - там где можно было постоять, подождать народ, надо будет лететь.

Ну так вроде и вопрос стоял так - сразу в табло или есть какая-то почва для разговора, причем первая опция недвусмысленно привлекала человека. Так что понятно что кондукторы будут против, но почва-то есть, когда ты обладатель е-тикета.

В троллейбусах №2 дата и маршрут все совпадает.

 

[akirich]

В троллейбусах №2 дата и маршрут все совпадает.

Зато на 42 есть троллейбусы со вторым маршрутом.

 

[Lloyd]

Зато на 42 есть троллейбусы со вторым маршрутом.

Мечтают ли андроиды об электрических... тоесть наверно эти троллейбусых тоже хотят перебраться поближе к центру.

 

[Aksev]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В Харькове количество льготных поездок для участников боевых действий и инвалидов войны ограничили до 50 в месяц.

В Харьковском областном союзе инвалидов Афганистана считают это нарушением закона и призывают объединиться в данную категорию льготников, чтобы отстоять свое право на бесплатный проезд в трамваях, троллейбусах и метро в суде.

 

[grigoriy6]

Скоро, очень скоро, АБОНЕМЕНТЫ на месяц, два и три, дождитесь,
цены будут адекватными, количество поездок не ограниченными!

 

[jaz777]

переход на ебилеты состоится , назад дороги нет , как сказал Водовозов . Прогресс не остановить .

 

[Wowa]

Скоро, очень скоро, АБОНЕМЕНТЫ на месяц, два и три, дождитесь,
цены будут адекватными, количество поездок не ограниченными!

Сучьим псам и на неделю вперед платить стремно.

 

[epicstas]

Нет инфы там новой по поводу метро? Март не за горами

 

[Trollolo]

Вот ****а, почему у нас не могли нормально расположить купюроприемник?