Двс или электро?

[Denis...]

Двс или электро?

Решил перейти с авиации к автомобилям и не могу решиться в данном выборе.Какие плюсы\минусы?По логике двс интересней,быстрей итд,но полазив по продажам заметил что очень мого людей продают двс в связи с переходом на электро...в чем там подводные камни кроме стоимости топлива?

 

[StasShev87]

ДВС мотор надо обслуживать, а электро - впринципе не надо. Вот имхо и все отличия основные.

 

[Maxie]

Эмоции разные У меня недавно появился Traxxas Summit - электричка гибрид, полу трагги, полу краулер. Зарядил акки, включил и полетел. Друг буквально на днях купил последнего в Украине Саважа 3,5, по-моему. Два дня занималься с ним любовью, пока запустил мотор, обкатал, сейчас мучается с тормозами, настройками карбюратора, настройкой второй передачи на коробке-автомате. Кстати, не воняет, т.к. на нитро-метане гоняет. Противно трещит, но вот когда берёшь в руки пульт и даёшь газку, ощущения феерические, более яркие, чем от электрички, более трепетные, т.к. чтоб оно поехало вообще, нужно вложить немало нервов и времени Сам я любитель электричек, но иногда посидеть поковырять тоже люблю... поэтому вот засмотриваюсь на недорогой вариант попробовать ДВС, останавливает только то, что домой в квартире еёдержать можно, но обслуживать нет, обкатывать нет, запускать нет. Во дворе тоже, т.к. орёт она будь здоров. Тебе нужно прийти на сборы ребят, где катают и электро и ДВС - посмотреть пощупать, пообщаться... И там и там есть свои плюсы и минусы. А как краткий вывод: если больше нравится катать, то электричку нужно брать. ДВС более хоббийные, там и доработок больше сделать и схожести с настоящими машинами больше.

 

[Denis...]

Эмоции разные У меня недавно появился Traxxas Summit - электричка гибрид, полу трагги, полу краулер. Зарядил акки, включил и полетел. Друг буквально на днях купил последнего в Украине Саважа 3,5, по-моему. Два дня занималься с ним любовью, пока запустил мотор, обкатал, сейчас мучается с тормозами, настройками карбюратора, настройкой второй передачи на коробке-автомате. Кстати, не воняет, т.к. на нитро-метане гоняет. Противно трещит, но вот когда берёшь в руки пульт и даёшь газку, ощущения феерические, более яркие, чем от электрички, более трепетные, т.к. чтоб оно поехало вообще, нужно вложить немало нервов и времени Сам я любитель электричек, но иногда посидеть поковырять тоже люблю... поэтому вот засмотриваюсь на недорогой вариант попробовать ДВС, останавливает только то, что домой в квартире еёдержать можно, но обслуживать нет, обкатывать нет, запускать нет. Во дворе тоже, т.к. орёт она будь здоров. Тебе нужно прийти на сборы ребят, где катают и электро и ДВС - посмотреть пощупать, пообщаться... И там и там есть свои плюсы и минусы. А как краткий вывод: если больше нравится катать, то электричку нужно брать. ДВС более хоббийные, там и доработок больше сделать и схожести с настоящими машинами больше.

Ну поковырятся с ключами и отвертками для меня наоборот удовольствие,честно говоря по этому больше и склоняюсь к двсДома нельзя заводить для меня тоже не сильный аргумент тк я на балконе заводил и настраивал самолетный мотор на 7 кубов Остается вопрос в плане обслуживания,насколько гемморойно и дорого?Сколько вообще живет двс мотор?Сложно ли запчасти на него найти и примерные цены на них...по инет магазинам лазил но конкретного мотора почему то не нашел в плане з\ч...

Кстати может кто может рассказать по поводу модели Trophy 3.5 RTR Buggy,стоит ли она своих денег?

 

[Andersen09]

И опять споры - двс или электро? Сколько таких тем уже было!

вот было - https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1522655

А вообще Макс сказал правильно - ощущения более яркие и феерические от ДВС.

И определитесь с типом модели - багги, монстр, дтм, дрифт.

 

[Maxie]

Гы... Нада просто живьём посмотреть. Попробовать самому на гашетку пожать. Заодно и понять какой тип авто нужен, т.к. монстры-то, к примеру, очень круты внешне, но управлять ими ой как нелегко, стадиумы и багги - более быстроходны, но с маленьким клиренсом и плоским днищем, больше шансов отбить какую-то внутренность, зато рулятся великолепно и перевернуть практически нереально, особенно багги. Ну, дрифт - крепко на любителя.

 

[strejiok]

ДВС - чуть геморней, но интересней
Электро - дороже, но не так проблемно.

Для меня самый главный минус электро - время покатушки. Не знаю как багги, но вот электро монстр жрет аккумы как дурной. В стоке как правило NiMh, да еще и парочка. Заряжай заряжай их, а потом 10-15 минут и домой Ну или минимум 40 минут кури в сторонке. Начнешь думать о апгрейде, тулить бесколлектроник, LiPo и тп, поймешь что деньги улетают вникуда..
Да, если говорить о каком нибудь краулере или шоссейке с LiPo, то на них можно часами кататься, впринципе..

А с ДВС в этом плане все замечательно, залил и поехал.
Тоесть мои покатушки на электро заканчивались как правило вынужденно, ибо уже не ехало А на ДВС заканчивались тогда, когда надоедало, что есть очень хорошо

По поводу настройки тормозов например тут было что то... Все нужно настраивать, не важно, двс или электро, модельку нужно крутить вертеть

 

[Maxie]

У меня Traxxas Summit, почти 6кг живого веса в снаряжённом состоянии. Имею два комплекта аккумов, родные NiMh, ими не пользуюсь, с новья практически так и лежат в шкафу, и комплект Липолек Турниги 5200. Одного комплекта мне хватает на 30-60мин езды, в зависимости от положения курка. В субботу катались с другом в парке Горького и на велодёртах, так вот он откатал бак, мы добили рычаг у него на Саваже и поехали по домам. Поставил свои аккумы на зарядку, оказались разряженными на 50%. И это учитывая то, что у меня не БК, а мощный и прожёрливый щёточник.
P.S.: а, да, ещё я минут 15 катался сам, пока он Саважика завести пытался.

 

[Denis...]

Купил электро монстра с бк системой,двумя lipo аккумами,зарядкой от 12в.Доволен как слонАккумы еще ниразу не смог посадить,30-40минут ездят без проблем плюс возможность заряжать от акб машины делает покатушки бесконечными И самое главное чего не ожидал это то,что бк мотор может ехать веселей многих двс,особенно на 11.1в,первое время даже как то не верилось что электромотрчик может такой разгон даватьУже смог сломать один железный привод колеса В сторону двс теперь врятли когда посмотрю помня еще по своему самолету сколько с ним может быть геммороя даже чтоб просто завести...

 

[Andersen09]

Тогда ждем на покатушках!

 

[1max2]

Реально классно!

 

[strejiok]

В свою очередь любой "почитатель ДВС" может сотни примеров привести, когда ДВСники катаются без остановки, а электро сидят возле авто, ожидая очередной зарядки очередного севшего аккума
Не нужно такой категоричности, и там и там есть плюсы, и там и там свой кайф. И пока оба варианта не попробуешь, не поймешь до конца

 

[Denis...]

В свою очередь любой "почитатель ДВС" может сотни примеров привести, когда ДВСники катаются без остановки, а электро сидят возле авто, ожидая очередной зарядки очередного севшего аккума
Не нужно такой категоричности, и там и там есть плюсы, и там и там свой кайф. И пока оба варианта не попробуешь, не поймешь до конца

Две липы по 5000ма и автомобильая зарядка решают проблему севших аккумов..

 

[StasShev87]

Не решают увы. Это если ползать то на час их хватит, а если гонять, то садятся заразы за пол часа. И пол часа сидишь ждешь пока дозарядится 2й комплект

 

[Denis...]

Не решают увы. Это если ползать то на час их хватит, а если гонять, то садятся заразы за пол часа. И пол часа сидишь ждешь пока дозарядится 2й комплект

Ну я последний раз 1.5 часа откатал,сначала один аккум примерно 30мин,потом поставил его на быструю зарядку,пока 30-40 мин второй катал,первый подзарядился итд..

 

[strejiok]

Опять же.. смотря что за моделька, что за аккумы, что за мотор..
Как эти аккумы заряжать..

Да и цена липолек по 5000маЧ иногда просто завораживает )