диагностика DSG 7

кетамин · 23.07.2017

диагностика DSG 7

Вот все пугают, что после 100т. ляжет DSG 7. Уже 120т. Со страхом жду, может кто подскажет нормальную( во всех смыслах: рукастые, головастые, а самое главное знатоки своего дела) диагностику сего страшного зверя DSG 7. буду рад любой информации. кстати год выпуска авто - 2009.

Гість 155332 · 23.07.2017

когда станет в аварийный режим,вот тогда и будешь делать диагностику.а наперёд тебе никто не скажет,это только к гадалке）

L'amoun) · 23.07.2017

У брата вот недавно на супербе встала, около 100 тык прошла как раз. Делал он ее тут

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

там было много таких, как он. Замена обоих сцеплений и ремонт мехатроника - больше 30к грн

Ruslan2 · 23.07.2017

ВАГ таки гамно, чуть не вляпался, но вовремя понял что надо брать

Гість 155332 · 23.07.2017

Ruslan2 сказав(ла):
ВАГ таки гамно, чуть не вляпался, но вовремя понял что надо брать

В чём гамно？и что не гамно？а то планирую машину новую брать,но ещё не определился.

Ruslan2 · 23.07.2017

vikos сказав(ла):
В чём гамно？и что не гамно？а то планирую машину новую брать,но ещё не определился.

в коробке дсг в частности, раз тема о ней
японцы - хонда\мазда

artu_r · 23.07.2017

dmitrokda · 24.07.2017

кетамин сказав(ла):
ляжет DSG 7. Уже 120т

И не такая механика ложилась. Вторичный сверлил корпус насквозь.

зы. Так и говорил вторичный - привет "корзина".

Neutral · 24.07.2017

L'amoun) сказав(ла):
У брата вот недавно на супербе встала, около 100 тык прошла как раз. Делал он ее тут

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

там было много таких, как он. Замена обоих сцеплений и ремонт мехатроника - больше 30к грн

полтора килобакса раз в сто тык за отличную, быструю коробку?
Неплохо.

Lifebeeline · 26.07.2017

vikos сказав(ла):
когда станет в аварийный режим,вот тогда и будешь делать диагностику.а наперёд тебе никто не скажет,это только к гадалке）

Всм? Там все диагностируется. Показывается степень износа дисков сцеплений. Отдельно мехатроник только не диагностируется на дсг7. Но ваговодов вроде как сразу предупреждают держать заначку на коробку

Kämpfer · 26.07.2017

кетамин сказав(ла):
Вот все пугают, что после 100т. ляжет DSG 7. Уже 120т. Со страхом жду, может кто подскажет нормальную( во всех смыслах: рукастые, головастые, а самое главное знатоки своего дела) диагностику сего страшного зверя DSG 7. буду рад любой информации. кстати год выпуска авто - 2009.

Валерий-инжектор - в разделе ремонт. Он даже предложит прошивку этой коробки чтобы раньше времени не умирало сцепление

Ha$h · 28.07.2017

Ruslan2 сказав(ла):
ВАГ таки гамно, чуть не вляпался, но вовремя понял что надо брать

Интересно, что на тот же тигуан в штаты ставят гидротрансформатор. А вы "хавайте" дсг. И хавают же.

Нахуй нужна на паркетнике с муфтой спортивная коробка, которая априори не может плавно работать и "пробуксовывать" - не ясно. На гольфе я еще понимаю.

lugal · 28.07.2017

Ha$h сказав(ла):
Интересно, что на тот же тигуан в штаты ставят гидротрансформатор. А вы "хавайте" дсг. И хавают же.

Нахуй нужна на паркетнике с муфтой спортивная коробка, которая априори не может плавно работать и "пробуксовывать" - не ясно. На гольфе я еще понимаю.

Не ставят, а ставили Во втором тигуане гидротрансорматора нет в принципе.

Да и причина почему в штатах ставят гидротрансформатор вовсе не в надежности, а в специфике рынка, потому что фольц там как и тоета включая популярную у нас кемри и кемри соалру позиционируется как достаточно бюджетное авто для нижней части среднего класса, а DSG банально дороже гидрика

lugal · 28.07.2017

В целом, по отзывам людей которые регулярно их чинят, DSG сродни AL4 (это в оригинале кстати как раз фольцовский автомат "улучшенный" французами) - без работы мастеров не оставит, но в целом его надежность достаточно выросла уже и +/- живет на уровне гидроавтоматов, в особенности если речь идет о DSG6 последних 5 лет выпуска.

steam · 28.07.2017

Ha$h сказав(ла):
на тот же тигуан в штаты ставят гидротрансформатор.

я думаю ваг разорился бы от исков, если бы в штатах были все косяки с дсг
там судятся даже за несоответствие расхода паспортного и реального на литр, не то что за поломки.

steam · 28.07.2017

lugal сказав(ла):
ставят гидротрансформатор вовсе не в надежности, а в специфике рынка

дооо.
именно по-этому.
на конечной стоимости это не сильно отразилось бы.

lugal · 28.07.2017

steam сказав(ла):
дооо.
именно по-этому.
на конечной стоимости это не сильно отразилось бы.

Тебе виднее

steam · 28.07.2017

lugal сказав(ла):
Тебе виднее

Не потянут американцы вагена с дсг, как и грандис дорогущий. Нищеброды кароч.
Вот только не знаю как это прилепить к наличию некоторых очень жирных комплектаций, недоступных к примеру в гейропе. Прям вот неспроста какой-то

lugal · 28.07.2017

steam сказав(ла):
Не потянут американцы вагена с дсг, как и грандис дорогущий. Нищеброды кароч.
Вот только не знаю как это прилепить к наличию некоторых очень жирных комплектаций, недоступных к примеру в гейропе. Прям вот неспроста какой-то

ЭМ... А каике там дорогущие комплектации у вагена?

Нет не нищеброды. но ваген не та машина за которую они готовы платить много денег, в отличии от мазды например

И то же справедливо насчет грандиса - он для них сильно дорогой, но не потому что у них денег нет, а потому что они за него столько не заплатят.

Но в целом, кому я обьясняю, ты же вижишь только те обрывки контекста, которые хочешь.

steam · 28.07.2017

lugal сказав(ла):
ваген не та машина за которую они готовы платить много денег, в отличии от мазды например

есть ценовая политика.
и всем мы знаем что в америке она сильно отличается от остального мира.
"жирный" по европейским меркам ваген стоит ощутимо дешевле.
он не дешевле, потому что пустой, он при схожей комплектации тупо дешевле.
с маздой так же, плюс недоступные в европе опции (двигатели и т.п.).
а ты говоришь что гидрик для америки ставят чтобы удешевить.
не находишь нелогичным свое утверждение?