Я девушка и не обязана досконально разжевывать проблемы.
мокрая куда лучше салон греет ) ибо работает штатная система контороля температуры в салоне, выключая подогрев лобовухи и боковых стекол...
заводится в мороз или нет самое идиотское придуманое оправдание )))
+ автономки это запустить ее а не двигатель и прогреть ВСЮ машину включая салон ))) потом просто сесть в машину и поехать...
главный плюс это расход топлива на прогрев в среднем раза в 2 меньше чем у двигателей 1,5-2 литра на ХХ а то и еще меньше )
+100 берет автономка 10амепер, прогевает двигатель весом +200кг где то за 15-20 минут до 80 градусов включая салон)
Другими словами вебасто нужна, чтобы садиться в машину зимой было тепло, не более. Антифриз и так быстро нагревается на дизеле, а вот масло в двигателе - нет
это как? при работе движка они нагреваются одновременно вообще то, причем масло быстрее нагревается ибо контактирует с более горячими объектами внутри движка )
зачем столько денег тратить на эту хуйню,купить просто щуп который греет масло и все!!ну при условии конечно что есть розетка где нить рядом
типичный ответ нищеброда
В поддоне с маслом проходят трубки с антифризом? или антифриз нагревает блок двигателя до такого состоянии что температура доходит до поддона? (особенно в -20)?
а не пох? ))) насосу сложно давить масло во всей системе когда все задубело и проадвить густое через все отверстия и зазоры сложно... а просто качать густое масло ему похеру, не напряжно....
как только масло попадет в каналы движка оно сразу нагреется до + температуры )) пока дойдет до тех же вкладышей и подобного....
на собственном опыте, даже в -25 движок прогретый автономкой стартует как летом, без напряга вообще, а без прогрева стартеру куда тяжелее крутить(а у меня то 10W40) причем после завода с 80 температура падает быстро ибо начинает охлаждаться движок маслом которое греет поддон и дрругие части ненагретые тосолом
ПС главный плюс это если сидеть и ждат ьв машине очень удобно греться автономкой ))))
