россия напала на Украину
- Автор теми Харків форум
- Дата створення
-
- Теги
- кацапы
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.04.2008
Повідом.: 5772
Реєстрація: 01.04.2008
Повідом.: 5772
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.08.2012
Повідом.: 22800
Реєстрація: 04.08.2012
Повідом.: 22800
В лыныры происходит "оптимизация" высшего образования, заключающаяся в
По простому суть этой "оптимизации" в следующем: будут уничтожаться специальности, кафедры, деканаты и вполне возможно целые учебные заведения грубо говоря с одинаковыми названиями. В итоге всех математиков, физиков, менеджеров и т.д. рассуют по разным щелям лыныры. По-моему подобное жёпой называется...
Вадим Лукашевич
27 июня
Защита обвиняемого Пулатова в суде по делу МН17 представила ходатайство о вызове на допрос руководителей российского концерна ПВО "Алмаз-Антей" - генерального директора Яна Новикова и советника генерального конструктора Михаила Малышевского.
Мужики, вам представилась уникальная возможность соврать под присягой в уголовном суде Гааги - не упустите!
А тут про "расследование" Алмаз-Антея:
- «Алмаз-Антей» проводил испытания. Они тоже привлекали специалистов вашего профиля?
- Проблема «Алмаз-Антея» как раз в том, что они не привлекали авиационных специалистов. Они решили всё сделать самостоятельно. Люди думают, что, если они делают хорошие ракеты, то они хорошо разбираются и в авиации. А это – не так.
Именно поэтому они допустили много серьёзных ошибок. Видно, что люди совершенно не знают авиационную специфику.
Например, все самолёты летают по компасу. Стрелка компаса указывает на магнитный, а не на географический Север. Когда мы смотрим на карту и видим наверху Север – это географический Север. А стрелка компаса указывает на магнитный Север. Между ними есть разница. Самолёты летают по магнитному курсу, а ракеты – нет. Когда голландцы опубликовали данные по курсу самолёта – это был магнитный курс. А «Алмаз-Антей» принял этот курс как географический. Для Донецка разница между магнитным и географическим курсом (магнитное склонение) составляет 6 угловых градусов. Это много, учитывая, что «Алмаз-Антей» в своих выводах даёт погрешность только несколько градусов.
Они перепутали направление ветра, потому что, когда вам по радио говорят, что ветер северный, вы понимаете на бытовом уровне, метеорологическом, что вам будет холодно, потому что он дует с севера на юг. Но ещё существует аэронавигационное направление ветра – куда он дует. Запутавшись в «двух соснах», концерн в итоге ошибся на 180 градусов.
Ветер им был нужен для того, чтобы учесть боковой снос. Когда в полете на самолет дует боковой ветер, он его сносит с курса. Самолёт этот боковой снос парирует, поворачиваясь носом в сторону ветра. Это досадные ошибки, совершённые не авиационными специалистами. В результате в расчетах концерна самолет поворачивает нос не в ту сторону, а это важно для определения направления подлета ракеты.
Ещё один момент, на который я единственный обратил внимание.
Когда «Алмаз-Антей» готовил эксперимент, они проводили численное моделирование. Так как речь шла о Боинге-777, они должны были брать компьютерную модель Боинга-777, а они взяли модель Боинга-767, который в полтора раза меньше. То есть в своем первом натурном эксперименте они использовали не те исходные данные. Что получили – не известно, так как была неправильно смоделирована авиационная часть.
- Почему стали возможны такие вопиющие ошибки?
- Это – самоуверенность. Гендиректору «Алмаз-Антея» Яну Новикову во время пресс-конференции задали вопрос – спросили, почему бы не показать результаты эксперимента экспертам? Новиков ответил, что им эксперты не нужны, дескать, у них самые большие компетенции в мире. Если речь идёт о ракетах – можно поверить, но в авиации – это совсем другое.
Они думали, что исследуют катастрофу Боинга-777, моделировали её по Боингу-767, а взрывали ракету рядом с носовой частью Ил-86. Когда им задали об этом вопрос, то они ответили, что в Росавиации им объяснили, что Боинг и Ил - это одно и то же. На самом деле – нет. Между носовой частью Боинга-777 и Ил-86 есть принципиальное различие, которое обнуляет все результаты эксперимента. Геометрия носовой части Ил-86 отличается от геометрии носовой части Боинга-777 таким образом, что используется другая система координат.
Была ещё одна принципиальная вещь – во время эксперимента ракету поставили не в том месте. Потом, сквозь сжатые зубы, они это признали.
27 июня
Защита обвиняемого Пулатова в суде по делу МН17 представила ходатайство о вызове на допрос руководителей российского концерна ПВО "Алмаз-Антей" - генерального директора Яна Новикова и советника генерального конструктора Михаила Малышевского.
Мужики, вам представилась уникальная возможность соврать под присягой в уголовном суде Гааги - не упустите!
А тут про "расследование" Алмаз-Антея:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
- «Алмаз-Антей» проводил испытания. Они тоже привлекали специалистов вашего профиля?
- Проблема «Алмаз-Антея» как раз в том, что они не привлекали авиационных специалистов. Они решили всё сделать самостоятельно. Люди думают, что, если они делают хорошие ракеты, то они хорошо разбираются и в авиации. А это – не так.
Именно поэтому они допустили много серьёзных ошибок. Видно, что люди совершенно не знают авиационную специфику.
Например, все самолёты летают по компасу. Стрелка компаса указывает на магнитный, а не на географический Север. Когда мы смотрим на карту и видим наверху Север – это географический Север. А стрелка компаса указывает на магнитный Север. Между ними есть разница. Самолёты летают по магнитному курсу, а ракеты – нет. Когда голландцы опубликовали данные по курсу самолёта – это был магнитный курс. А «Алмаз-Антей» принял этот курс как географический. Для Донецка разница между магнитным и географическим курсом (магнитное склонение) составляет 6 угловых градусов. Это много, учитывая, что «Алмаз-Антей» в своих выводах даёт погрешность только несколько градусов.
Они перепутали направление ветра, потому что, когда вам по радио говорят, что ветер северный, вы понимаете на бытовом уровне, метеорологическом, что вам будет холодно, потому что он дует с севера на юг. Но ещё существует аэронавигационное направление ветра – куда он дует. Запутавшись в «двух соснах», концерн в итоге ошибся на 180 градусов.
Ветер им был нужен для того, чтобы учесть боковой снос. Когда в полете на самолет дует боковой ветер, он его сносит с курса. Самолёт этот боковой снос парирует, поворачиваясь носом в сторону ветра. Это досадные ошибки, совершённые не авиационными специалистами. В результате в расчетах концерна самолет поворачивает нос не в ту сторону, а это важно для определения направления подлета ракеты.
Ещё один момент, на который я единственный обратил внимание.
Когда «Алмаз-Антей» готовил эксперимент, они проводили численное моделирование. Так как речь шла о Боинге-777, они должны были брать компьютерную модель Боинга-777, а они взяли модель Боинга-767, который в полтора раза меньше. То есть в своем первом натурном эксперименте они использовали не те исходные данные. Что получили – не известно, так как была неправильно смоделирована авиационная часть.
- Почему стали возможны такие вопиющие ошибки?
- Это – самоуверенность. Гендиректору «Алмаз-Антея» Яну Новикову во время пресс-конференции задали вопрос – спросили, почему бы не показать результаты эксперимента экспертам? Новиков ответил, что им эксперты не нужны, дескать, у них самые большие компетенции в мире. Если речь идёт о ракетах – можно поверить, но в авиации – это совсем другое.
Они думали, что исследуют катастрофу Боинга-777, моделировали её по Боингу-767, а взрывали ракету рядом с носовой частью Ил-86. Когда им задали об этом вопрос, то они ответили, что в Росавиации им объяснили, что Боинг и Ил - это одно и то же. На самом деле – нет. Между носовой частью Боинга-777 и Ил-86 есть принципиальное различие, которое обнуляет все результаты эксперимента. Геометрия носовой части Ил-86 отличается от геометрии носовой части Боинга-777 таким образом, что используется другая система координат.
Была ещё одна принципиальная вещь – во время эксперимента ракету поставили не в том месте. Потом, сквозь сжатые зубы, они это признали.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Красотишшша. У меня там знакомая в универе. На полном серьезе вещала о научных прорывах и своих студентах по обмену в Праге. А, пардон, знакомая в столице другой страны, в Донецке. Один хрен.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 22998
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 22998
Он русский человек, так что не удивительно.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
По предварительным результатам обследования единиц хранения "Державного агентства резерву України" проводимого управлением "К" СБУ обнаружена недостача материальных ценностей на общую сумму свыше 10 млрд. гривен.
В том числе
- зерна продовольственной группы - 9,311 млрд. гривен (на 4,890 млрд есть договора перевложения)
- топливо - 890,73 млн.гривен (на 611.2 млн. гривен есть договора перевложения)
- предметы медицинского назначения 3,41 млн. гривен (есть акты списания на сумму 890.6 тысяч гривен)
- металлоконструкции 9.12 млн. гривен (по остаточной стоимости)
- соль пищевая - 2,01 млн. гривен (на всю сумму есть договора перевложения, но ликвидированы фирмы их заключившие)
- строительные материалы - 1.91 млн. гривен (на всю сумму есть договора перевложения, но ликвидированы фирмы их заключившие)
- спирт этиловый технический 4.98 млн. гривен (на всю сумму есть договора перевложения, но ликвидированы фирмы их заключившие)
Действия Баканова, СБУ и управления "К" (которое должно было быть ликвидировано по распоряжению Зеленского) - это вовсе не борьба с коррупцией. Если бы это была борьба с коррупцией, то все фигуранты уже бы сидели в КПЗ. Баканов борется за собственное существование. Все операции в госрезерве не могли происходить без письменного подтверждения президента Украины, как главы РНБО. В свете намечающейся схватки с Аваковым - отличный рычаг воздействия на Зеленского..
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.12.2008
Повідом.: 6795
Реєстрація: 03.12.2008
Повідом.: 6795
З Днем народження Романа Шухевича!
Навіть через багато років після своєї смерті, разом з іншими борцями за свободу і незалежність України, Шухевич залишається чималим подразником для нащадків сталінських пропагандистів...
.
Навіть через багато років після своєї смерті, разом з іншими борцями за свободу і незалежність України, Шухевич залишається чималим подразником для нащадків сталінських пропагандистів...
.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Volodymyr Ariev Подтвержденный аккаунт
26 июня
Весь смысл Зе-силы в этом письме.
Таможня наконец-то смогла ответить на мою просьбу, не прошло и трех месяцев. Так, в январе-феврале этого года Украина продала за рубеж свыше 500 тонн (!) медицинских масок. Помните дефицит в начале карантина. Так что
Но, новости разные. Украина продала Китаю 80 тон масок в январе-феврале. А потом завозила китайская в Украине в марте! Это как? Либо глупость, либо разница в кармане. Ввиду последних событий перехожу ко второму варианту.
Ну вот, вишенка на торте: обеспечить маски ВСУ в начале карантина не смогли. Но 18 тон выпущен на продажу в России. Агрессор. Ага, именно так выглядит кровный бизнес, а не так рассказал Коломой-ТВ.
Upd Olga Len справедливое уведомление:
Китай продали! 45.000 за тонну, Польша! 18.700 и самая дешевая россия - всего only 3.300 или or 25 центов за маску (!!!). Мышебрат! Вспомните цены у нас, когда мы входили в карантин.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.04.2009
Повідом.: 5612
Реєстрація: 23.04.2009
Повідом.: 5612
Volodymyr Ariev Подтвержденный аккаунт
26 июня
Весь смысл Зе-силы в этом письме.
Таможня наконец-то смогла ответить на мою просьбу, не прошло и трех месяцев. Так, в январе-феврале этого года Украина продала за рубеж свыше 500 тонн (!) медицинских масок. Помните дефицит в начале карантина. Так что
Но, новости разные. Украина продала Китаю 80 тон масок в январе-феврале. А потом завозила китайская в Украине в марте! Это как? Либо глупость, либо разница в кармане. Ввиду последних событий перехожу ко второму варианту.
Ну вот, вишенка на торте: обеспечить маски ВСУ в начале карантина не смогли. Но 18 тон выпущен на продажу в России. Агрессор. Ага, именно так выглядит кровный бизнес, а не так рассказал Коломой-ТВ.
Upd Olga Len справедливое уведомление:
Китай продали! 45.000 за тонну, Польша! 18.700 и самая дешевая россия - всего only 3.300 или or 25 центов за маску (!!!). Мышебрат! Вспомните цены у нас, когда мы входили в карантин.
Маски действительно возвращались в Китай, потом завозились обратно. Тут нет никаких схем. Просто министерство "прибарахляльщиков" немного обьебалось
