чистка инжектора KE Jetronic

[Koc]

интересно как вообще сейчас дела с ремонтом механического впрыска

гбо-2 поставь

 

[Billy.]

гбо-2 поставь

обратніє вспішкі настройки и грибок расходомера сломают

багато разів читав, що механіку не чіпають, доки вона хоч якось працює. Потів викидають і ставлять карб солекс.

ми колись одному чуваку на дволітровому двигуні настроїли поломаний регулятор протитиску- у нього витрата палива стала 30л/сотню

 

[Slavik24]

Плетневский переулок в центре зовут Виктор телефона нет

 

[cruz_del_rayo]

Плетневский переулок в центре зовут Виктор телефона нет

Есть))
0506926166

 

[cruz_del_rayo]

Или Ф-стиль. Рома там есть такой.

 

[светлый_стиль]

сразу после покупки сотки поставил себе Invent. Это львовские умельцы делают. В Харькове есть установщик и настройщик. На офсайте инвента он указан. Жора с 602.

С тех пор про впрыск забыл. Расход паспортный. Впрыск позволяет штатно поставить 4 газ (езжу мало, себе не ставил)

ЗЫ: Если не ошибаюсь, то он же и по родному впрыску работает

 

[светлый_стиль]

но знаток оказывается ты отменный=)))))

просто знаю, что на второй invent-jetronic штатно ставится газ 4 поколения. Да и речь изначально шла не про газ, а про проблемный механический впрыск. Который при всей своей надёжности с определённого момента начинает постоянно требовать к себе внимание. С электронным впрыском проблем существенно меньше. Об этом и написал

А смысла ставить газ при пробеге менее 3 тыс. км за сезон вообще не вижу. Тем более на такое старьё. А вот таксистам эта информация будет полезна

 

[Barcman]

просто знаю, что на второй invent-jetronic штатно ставится газ 4 поколения. Да и речь изначально шла не про газ, а про проблемный механический впрыск. Который при всей своей надёжности с определённого момента начинает постоянно требовать к себе внимание. С электронным впрыском проблем существенно меньше. Об этом и написал

А смысла ставить газ при пробеге менее 3 тыс. км за сезон вообще не вижу. Тем более на такое старьё. А вот таксистам эта информация будет полезна

Газ 4 поколения на инвенте на ауди 100, 87 гв

 

[alfa246]

двигуні настроїли поломаний регулятор протитиску

Там можно только подсоединив три манометра и газоанализатор(исправный в трубу, в крайнем случае -альфаметр) и тогда может с первого раза получится. Это если параметры датчиков укладываются в рамки.

 

[Koc]

обратніє вспішкі настройки и грибок расходомера сломают

нужно установить в коллекторе воздушный клапан , ну и разобраться с зажиганием, чтоб не было пропусков, да можно и 4 поколение гбо поставить но будет дороже ,мерс?

альфаметр хорошая штука при настройке ГБО на автомобилях с чиповаными FSI TSI TFSI двигателями

 

[Koc]

а лучшее не е _ать мозги поставить карб и продать

 

[Billy.]

Там можно только подсоединив три манометра и газоанализатор(исправный в трубу, в крайнем случае -альфаметр) и тогда может с первого раза получится. Это если параметры датчиков укладываются в рамки.

уже точно не помню и гуглить не хочется, но по памяти- разность давления на входе в черепаху и рабочего противодавления дозатора распределителя парой манометров до заводских установок точно выставлял, СО меряли или осциллографом или же тестером обычным на лямбде
та написал же выше. чувак шо тепловоз дымел по шоссе, когда приехал говорит все в ахуе были пальцем по дороге тыкали в него, регулятор тупо мёртвый был..

нужно установить в коллекторе воздушный клапан , ну и разобраться с зажиганием, чтоб не было пропусков, да можно и 4 поколение гбо поставить но будет дороже ,мерс?

альфаметр хорошая штука при настройке ГБО на автомобилях с чиповаными FSI TSI TFSI двигателями

а лучшее не е _ать мозги поставить карб и продать

да как бы на рядную шестёрку ставить карб..там коллектор на крайние цилиндры будет очень длинным, + изготовление самого коллектора.. по хорошему на такой двигатель надо два карбюратора, причём впускные патрубки изготовить так, чтобы один карб лил в 1-2-3 цилиндры, второй 4-5-6, можно заморочится на 6 вакуумников хз.. работы на столько, что может проще всё таки грамотно отремонтировать механику)
не на данный момент у меня мотик.

 

[Billy.]

по поводу стравливателей давления во впускном коллекторе при обратном выхлопе- всё равно как ни крути , и при правильных настройках, иногда идут обратные вспышки.. лепить травилку на лопатке расходомера- мы изменяем массу грибка-соответственно сбиваются настройки , сделать на коллекторе- ну как ни крути выхлоп в коллекторе ударной волной и по расходомеру бьёт-стабильной работы минимум на холостых не жди..

 

[alfa246]

СО меряли или осциллографом или же тестером обычным на лямбде

Осцил с этими авто как бы не по феншую. Тут главное зреть давления, а выхлоп по родной лямде,да еще кривой с рождения лучше не смотреть. Можно погуглить приборчик, типа альфаметр. Делали его под газ, работает с ШДК(широкополосным датчиком кислорода), этот датчик в разы быстрей на изменение смеси реагирует, токовый однако.

 

[Billy.]

Осцил с этими авто как бы не по феншую. Тут главное зреть давления, а выхлоп по родной лямде,да еще кривой с рождения лучше не смотреть. Можно погуглить приборчик, типа альфаметр. Делали его под газ, работает с ШДК(широкополосным датчиком кислорода), этот датчик в разы быстрей на изменение смеси реагирует, токовый однако.

прор родной лямбда то понятно, я просто описал как было..
альфаметр гуглил
а ,всё , это другой тип датчика, удаляю выше описангное

 

[Капитан]

ты ставил? У тебя стоит?
Если нет, хули пиздишь то?

док такой док...
а если предположить что человек не ПИЗДИТ, а ГОВОРИТ?

 

[Gavrik]

а если предположить что человек не ПИЗДИТ, а ГОВОРИТ?

Понимаешь в чем дело, каждый судит о других по себе в первую очередь ...

 

[Капитан]

Если на примере своего опіта, то тогда говорить.
Если же чисто что мол слішал где то и от кого то, то єто Пиздеть!

я с тобой не соглашусь, это так мягко.

 

[Koc]

родной лямбда то понятно, я просто описал как было..альфаметр гуглил а ,всё , это другой тип датчика, удаляю выше описангное

Собирал себе такой,но не для регулировку топливной смеси, а для проверки работоспособности лямбда зонд хотя и по ней можно понять переобагащённая смесь или нет

 

[Billy.]

Собирал себе такой,но не для регулировку топливной смеси, а для проверки работоспособности лямбда зонд хотя и по ней можно понять переобагащённая смесь или нет

был случай, приехал человек с проблемой на десятке- машина туповата при наборе, при старте долго приходится вращать коленвал-двигатель вяло набирает обороты после старта, холостые стабильны. форсунки промыты датчики исправны система зажигания в порядке, но машина очень вяло после сброса газа ( по лямбда зонду диагностировали) выходит с бедной смеси на стехиометрическую . время управления форсунками на всех режимах вроде как в норме, что мы только не думали как не извращались.. решилось установкой нового расходомера воздуха, тупо уже начали менять элементы системы..
обычно хорошо проверять работу лямбда зонда, заведомо обедняя смесь подсосом воздуха в обход расходомера, добавляешь порцию и смотришь показания на лямбде, смотришь, как блок управления корректирует время открытия форсунок , или же можно пережимать шланго обратки на определённое непрподолжительное время и не полностью, тем самым увеличивая давление впрыска следовательно обогащая смесь- и смотреть как система реагирует, и т.д.