Частная фирма пытается отсудить у ХАЗа 25,5 миллионов за разработки для салона вип-самолета

[MediaPort]

Частная фирма пытается отсудить у ХАЗа 25,5 миллионов за разработки для салона вип-самолета

Его специально делали для первых лиц Ливийской республики. Драгоценные камни и ценные породы дерева, кожа и замша, звездное небо над головой. Вип-самолет Ан-74 ТК 300Д, который ХАЗ больше года назад отправил в Ливию, стал предметом судебного разбирательства. Решение первой инстанции уже вынесено. На рассмотрение дела ушла неделя. Последнее заседание Хозяйственный суд провел в понедельник. Когда сторона ответчика пришла к назначенному времени – решение уже было вынесено. Константин Буловацкий, начальник юридического отдела Харьковского авиазавода: «Они считают, что мы используем незаконно интеллектуальную собственность, в данном случае, разработки по салону, на сам деле это не так. Сегодня в Хозяйственном суде было вынесено решение, на мой взгляд, беспрецедентное. В составе коллегии Шатерников, Суяркова, Погорелов». Истец - компания «ИнтерАми» - утверждает: в салоне самолета использовались их разработки. И требует компенсации – 25 миллионов. На заводе отвечают: в том Ане, который продали Ливийской Джамахирии, нет деталей, разработанных этой фирмой. В доказательство - показывают фотографии: интерьеры похожи, как и в других деловых самолетах. Их авиастроители выпустили уже три. Сергей Павленко, главный конструктор Харьковского авиазавода: «По всем законодательным документам, единственным разработчиком конструкторской документации является госпредприятие «Антонов». Там есть, например, в патенте, вот они предъявили мини-бар, он был установлен на первом самолете, на этом самолете его нету. Там есть гардеробы, которые совершенно по конструкции не такие! Там они с дверцами, у нас с шторками!». Офис «ИнтерАми» в Харькове - это в районе Сокольников - пустует. Правда, помещение под присмотром, но новый адрес сторож не знает. Корреспондент: «А давно уже не работает офис?» – Давно уже. Корреспондент: «И никаких контактных данных – куда переехали, если переехали, телефонов новых, ничего у вас нет?» – Нет… Эта компания - бывшего директора авиазавода Павла Науменко. Из нее он пришел на завод, и пять лет руководил предприятием. В октябре 2007-го его обвинили в растрате крупной суммы. Дело – все еще в суде. Сам Науменко никаких комментариев не дает. Последние 5 лет ситуация на ХАЗе, несмотря на постоянную вербальную поддержку власти, не меняется: нет обещанной многомиллионной суммы из госбюджета. Есть - 300 миллионов долгов и несколько строящихся самолетов в цехах. Михаил Добкин, глава Харьковской облгосадминистрации: «Я понимаю, что бизнес находится во взаимоотношениях с государством не в равных условиях. Может не выполнить свои обязательства, а государство иногда позволяет себе. С другой стороны, как человек, который работает уже длительное время в системе государственного управления, любой суд в не пользу госпредприятия для меня является трагедией». Юристы предприятия уже подают апелляцию. Двадцать пять с половиной миллионов для завода - большая сумма. Их с лихвой хватит, чтобы рассчитаться с долгами по зарплате перед рабочими.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[ForgottenGood]

плюс минус пару десятков миллионов ничего не решат....когда долг пошел на сотни

 

[Agor]

А ничего что общий долг завода приблизительно 8 миллиардов гривен, какая там нахрен ЗП, пусть сначало скажут какая ЗП и какая переодичность ее выполнения у администрации завода и какие квартальные премии за показатели плана производства на бумажках, это реально и в цифрах не ошибся, знаю ситуацию этого предприятия от и до, когда рабочих через колено Мялица в Дубаи с бабами сам встречал этого дауна там, какой нахрен он менеджер если не может веренное ему предприятие из задницы вытянуть, а только ноет, разагнать там всю эту богодельню нужно давно, заменить всех на молодых, желательно людей с интузиазмом к работе и не зантересованных в воровстве,

 

[Repus]

Фирма «ИнтерАми» одна из десятков фирм-паразитов-прилипал, созданных самими же руководителями ХАЗа для своих родычей.

А ничего что общий долг завода приблизительно 8 миллиардов гривен, какая там нахрен ЗП, пусть сначало скажут какая ЗП и какая переодичность ее выполнения у администрации завода и какие квартальные премии за показатели плана производства на бумажках, это реально и в цифрах не ошибся, знаю ситуацию этого предприятия от и до, когда рабочих через колено Мялица в Дубаи с бабами сам встречал этого дауна там, какой нахрен он менеджер если не может веренное ему предприятие из задницы вытянуть, а только ноет, разагнать там всю эту богодельню нужно давно, заменить всех на молодых, желательно людей с интузиазмом к работе и не зантересованных в воровстве,

Оно этому Мялице нах не надо.Он положил себе некислую зарплату в 120000 и плевать хотел, где завод в жопе или в другом месте.И так продолжается 20 лет. Как зарплату платить рабочим , так денег -нету, ХГАПП - нищий как церковная крыса, а сейчас вааще банкрот.
Зато есть "Торговый дом ХГАПП".
Там денег хватает и на зарплату руководству, и на зарплату любовницам,
и на кресла за $5000 за штуку,и на покупку люминя по цене в 1,5 раза выше рыночной и т.д.
Я удивляюсь, как там еще люди работают.

 

[Mamoru]

очень жалко, что авиация в Украине нехер никому не нужна.. добьют ХАЗ, и весь авиапром, и страна окончательно пропишется в "третьем мире" без каких либо перспектив...
поливалки лучше покупать, что бы поливали улицы.. мудаки

 

[Сулаквелидзе]

Я удивляюсь, как там еще люди работают.

Люди в обморок падают на рабочем месте от недоедания - ЗП не платят уже много месяцев. О таких случаях знаю точно.