Боинг упал в Ростове

Хутчиш · 20.03.2016

belarus сказав(ла):
Как бы выходной сегодня.

как бы ЧП у них

Pacifik · 20.03.2016

gustavaizen сказав(ла):
Какая разница как спалить керос?

Вопросы как у школьника, а не взрослого человека [emoji4]

Причём тут вообще керосин?
Керосин в сравнении со всем остальным - капля в море по стоимости...

yurets · 20.03.2016

Pacifik сказав(ла):
Тебя в гугле забанили? ))

Здесь люди пробуют серьезно разобраться.
А твои высеры ниочем нужно подтверждать.
Все мои посты здесь со ссылкой.

Будь добр - дай людям ссыль,где ты это прочел.
Заявление серьезное.

gustavaizen · 20.03.2016

Pacifik сказав(ла):
Вопросы как у школьника, а не взрослого человека [emoji4]

Причём тут вообще керосин?
Керосин в сравнении со всем остальным - капля в море по стоимости...

У чувака последний рейс тут. Карьера пох. После всех этих петель я уверен что он понял - это почти все...

Pacifik · 20.03.2016

yurets сказав(ла):
Здесь люди пробуют серьезно разобраться.
А твои высеры ниочем нужно подтверждать.
Все мои посты здесь со ссылкой.

Будь добр - дай людям ссыль,где ты это прочел.
Заявление серьезное.

В новостях по телевизору представитель ФлайДубаи сказал, что это был его чуть ли не последний полёт в их компании.
Он собирался вернуться на родину на Кипр и там летать.

Brave heart · 20.03.2016

Вот немного информации от BBC для ХФБР.

В свою очередь эксперты не могут понять, зачем самолет два часа кружил над городом и попытался садиться в сложных условиях, когда мог сразу уйти на запасной аэродром.

При этом разбившийся самолет с регистрационным номером A6-FDN, по информации портала flightradar24, выполнял этот рейс впервые за последнее время. В пятницу он совершил рейс из Дубая в Киев и обратно, а до этого работал в основном на внутренних рейсах в ОАЭ.
Авиакатастрофа стала для FlyDubai первой в ее истории

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Гість 163907 · 20.03.2016

gustavaizen сказав(ла):
Речь стоит о жизни и смерти ... Какая мне разница в моем последнем рейсе на этой работе кого , как и чем будут кормить ?? Возить ..
Та пох.
Жизнь дорожэ.
Посмотри на его круги на флайтк, ты думаешь он не понимал что пахнет в кабине серой?
Брось....
Он знал с чем играет.

Ну а на премию тебе не плевать,у нас вон Чернобыль говорят рвануло,потому что люди спешили домой и премию получить при строительстве.Я сутками вкалывал когда деньги нужны были и без отпуска за двойной оклад.

yurets · 20.03.2016

Pacifik сказав(ла):
В новостях по телевизору представитель ФлайДубаи сказал, что это был его чуть ли не последний полёт в их компании.
Он собирался вернуться на родину на Кипр и там летать.

Тиливизор - это весело.
Ладно,попробую найти сам.....

gustavaizen · 20.03.2016

belarus сказав(ла):
Ну а на премию тебе не плевать,у нас вон Чернобыль говорят рвануло,потому что люди спешили домой и премию получить при строительстве.Я сутками вкалывал когда деньги нужны были.

Не путай Дубай с Пулково и нашими, я немного работаю с ними, у них к деньгам иное отношение, они все в 4 поколениях жили в достатке....
Нет рвачества.

Деловар · 20.03.2016

Pacifik сказав(ла):
Та пилот как бы собирался после этого рейса завершать карьеру.
Так что твоя версия про потерять работу не катит.

где ты такую информацию взял?

gustavaizen сказав(ла):
Зачем палить топливо и тягать такую массу?

для безопасности

Pacifik · 20.03.2016

yurets сказав(ла):
Здесь люди пробуют серьезно разобраться..

Что там разбираться вообще?
Всё ясно как Божий день!

Пытался сесть. Ветром сдуло. Понял, что не попадает на полосу, врубил "форсаж", шрурвал на себя.
Цепляет хвостом взлётку. Образуется трещина. Циклическими нагрузками трещина быстро разрастается.
Хвост отрывает. Падает свечой вниз.
Развели тут **** ни о чём на #уеву тучу страниц! :не знаю:

gustavaizen · 20.03.2016

Деловар сказав(ла):
где ты такую информацию взял?

для безопасности

Есть регламент, зачем тягать сверх?

yurets · 20.03.2016

Деловар сказав(ла):
где ты такую информацию взял?
....

И мне интересно.

"Командир корабля имел налет 5700 часов, второй - 5669 часов. Таким образом они имели достаточный уровень для управления самолетом в любых условиях. В свою очередь самолет последний раз прошел проверку 21 января 2016 года", - заявил представитель авиакомпании.

Как пишет издание El País, бывшие коллеги из Naysa, лично знавшие погибшего второго пилота, охарактеризовали Алабу Круса как "экстраверта и хорошего профессионала".

Деловар · 20.03.2016

Pacifik сказав(ла):
А покружить 2 часа дешевле чем лететь в другой аэропорт.

там того топлива, стоимость полной заправки 8 килобаксов

gustavaizen сказав(ла):
Есть регламент, зачем тягать сверх?

по регламенту и положено тягать, чтобы не попасть в ситуацию, когда в точке назначения сесть невозможно, а до другого аэродрома топлива нет

gustavaizen · 20.03.2016

Деловар сказав(ла):
там того топлива, стоимость полной заправки 8 килобаксов

по регламенту и положено тягать, чтобы не попасть в ситуацию, когда в точке назначения сесть невозможно, а до другого аэродрома топлива нет

Да , но не в два раза больше чем надо. Погугли.

yurets · 20.03.2016

20.03.2016, 21:34
Как сообщил замглавы Межгосударственного авиационного комитета Сергей Зайко, качество информации вскрытого параметрического самописца Boeing, который потерпел крушение в Ростове-на-Дону, хорошее, он работал вплоть до столкновения с землёй. Однако речевой самописец получил серьёзные повреждения. Идут работы по его восстановлению....

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Brave heart · 20.03.2016

По данным портала Flightradar24, отслеживающего авиаперелеты по всему миру, самолет попытался совершить посадку в аэропорту Ростова-на-Дону около часа ночи, снизился примерно до 500 метров, затем набрал высоту и ушел на второй круг. Спустя два часа пилоты попытались совершить посадку, но сделать это вновь не удалось, и самолет принялся набирать высоту. После того, как «Боинг» достиг высоты 1200 метров, он начал резко снижаться и рухнул. «FZ981 набирал высоту после захода на новый круг, после чего неожиданно начал падать с вертикальной скоростью 21000 футов в минуту (106 м/с)», — указывает Flightradar24.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Оттуда же.

Ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец рассказал, что в аэропорту Ростова-на-Дону в момент крушения наблюдалось «редкое природное явление». «Это называется „струйным течением“, скорость ветра превышает 100 км/час (около 30 м/с), оно наблюдалось с высоты 629 метров и простиралось почти до десяти тысяч метров, — сказал он. — Как правило, самолеты стараются избегать [ситуаций] подобного рода, такой ветровой поток мог оказать самое негативное влияние на динамику полета».

«Самолет был загружен менее чем на треть, полупустым самолетом труднее управлять, когда дует сильный ветер, тем более порывистый», — заявил РБК генеральный директор международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко.

«Командир экипажа сам принимает решение, сажать борт или нет», — отметила в беседе с РИА Новости представитель ростовского аэропорта Ольга Ладейщикова, отвечая на вопрос о том, почему пилот упорно пытался совершить посадку в аэропорту Ростова-на-Дону, а не ушел на запасной аэродром.

Чем чревато „струйное течение"?

Деловар · 20.03.2016

gustavaizen сказав(ла):
Да , но не в два раза больше чем надо. Погугли.

да могли и полный бак заправить. Экономить пилоты любят, у них премия за экономию топлива предусмотрена, но это делается не за счет нарушения регламента, а за счет рисковых маневров, за которые не предусмотрена ответственность

gustavaizen · 20.03.2016

Начинаем заминать скандал - Внимание!

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Brave heart сказав(ла):
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Оттуда же.

Чем чревато „струйное течение"?

Шизофренией у читателей! Смотри оффициоз от ФлайДубай.
Версию погоды отбросим!
Струйное течение у Секелева в писуаре.

Деловар сказав(ла):
да могли и полный бак заправить. Экономить пилоты любят, но это делается не за счет нарушения регламента, а за счет рисковых маневров, за которые не предусмотрена ответственность

Противоречишь сам себе. Таская лишний вес ,- пилоты не экономят, а палят.

yurets · 20.03.2016

Гражданин Кипра Аристос Сократус, который был пилотом потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону "Боинга", собирался в ближайшее время покинуть авиакомпанию Flydubai, пишет в субботу кипрская газета "Сайпрус мейл".
По информации издания, 37-летний Сократус совершал один из последних полетов для Flydubai, так как собирался перейти на работу в авиакомпанию Ryanair.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ищем дальше - будем переводить с греческо-турецкого.....