По поводу кузова: кузов хоть и не оцинкован, если авто не бито и кузов не подвергался механическому ремонту - то ржаветь и гнить не должна (даже если краска отколооась). Дело в том, что кузов изначально с завода гальваникой обрабатывался.
По поводу коробок: конечно лучше механика, ремонт автомата, в случае необходимости, будет гораздо дороже, да и автоматические коробки требуют внимания уже после 200-250 тысяч пробега. Движки обычно на авто надежные, по поводу масла - есть такое дело, нужно менять вовремя прокладки и фильтр картерных газов.
Рейки тоже гемор на движках с V6 - они постоянно стучат, их конечно можно и перебирать. но это довольно часто придётся делать, а вот на V8 стоит редуктор (он же червяк) - там этих приколов нет. но нужно сразу проверять на люфт - его, в принципе, можно уменьшить, но тоже нужно приложить усилия.
Также болячкой являются пикселя на приборной панели - можно и самому отремонтировать, если руки нормальные (стоимость шлейфа и LCD экрана мне обошлись в 80 евро с доставкой, пишут что можно поменять один шлейф, но только не в моём случае)
По поводу расходников - да их надо менять и периодически делать. Это конечно же не дёшево будет. После покупки лучше всего поменять сразу (почти сразу) все фильтра и масло (это и так расходник) + топливный фильтр (меняется раз в 50-70 тыс пробега - лучше заменить сразу, бо потом форсунки менять очень дорого будет, ориентировочно 1кб за форсунку).
Подвеска надёжнее на 8 цилиндровых моторах. Задняя подвеска почти проблем не доставляет. При выборе смотри сразу фары, чтоб небыло ни трещин. ни сколов на стекле, и мутными чтоб не были, а также светили нормально. Замена фар тоже не дешёвая (бу фары около 600$ пара, новые если найдёшь, будут раза в 2, 2,5 дороже).
По расходу топлива на 4,4л бензин - 14-16 литров город, трасса 10-11 95-го бенза (Кто-то писал, что на движке 4,4 и включённом круизе. за городом по бортовику получилось около 8 литров).
А вообще-то за авто нужно следить в любом случае, а после покупки, нужно будет в среднем вкинуть 2-5 килобаксов, чтобы довести авто до более-менее приличного состояния. А вот потом уже многое будет зависеть от стиля езды и от вовремя сделанного ремонта.
Ну а в остольном классное авто...
