Вопрос к местным знатокам: а вы вообще пробовали воткунть первую передачу при скорости вращения заднего в десятки раз выше её номинала. Как она там у вас без синхронизаторов попадает если оно даже на консерве с синхронизаторами не втыкается?
Блог кувалдовода
- Автор теми Mr. Q
- Дата створення
Отщёлкав несколько, попробуй вбить вторую, а особенно первую, всё хотя бы на 140, тебе это надо делать на достаточно крутом спуске. Интересно как сцепление прекращает передавать вращение на вал, в шестерню которого нужно вбить ответную, но либо почти не вращающуюся (при разведённых дисках сцепления) либо вращающихся в несколько раз медленней (при передаче вращения через сцепление от коленвала).
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Вы о чём любезный???
Человек с небольшим опытом купил невьебенный мотоцикл и интересуется, а что будет если.....
А ему вежливо с учётом теории и практики разьясняют.
Если у него понижение передачи происходит не левой ногой и левой рукой отпускается сцепление, то да - с такими такое и должно происходить
Ни лапку ни рычаг он не трогал. А вообще чтоб не думать попробуй с горы доклацать до первой - у тебя со сцеплением она без треска не воткнётся, не то что воткнуть её случайно. Это я типе как владелец мапедов с круговой коробкой гаварю 
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Не мировой взрыв, взрыв будет локальныйЩо там конкретно наепнётся первым сложно сказать, но результат будет печальным в любом случае и скорее всего для всего.
Собрались теоретики!
Какой трындец мотору?!! Умник, ты пробовал с толкоча кубатурник завести - колесо юзом скользит. Мотоциклу ни хрена не будет, если удержишь его и не навернёшься при юзе заднего колеса. Фрикционы сцепления, начинают выполнять функцию фрикционов заднего тормоза.
Регулярно, едя по трассе 100-140 и решив остановиться, отщёлкиваю передачи до нейтрали (проходя и вторую) и качусь накатом. Первая, как и вторая, втыкается без проблем. При чём я как только купил мотоцикл, регулярно проскакивал сцепление и втыкал первую. Потом ловил зелёную лампочеу
Несколько раз отпускал сцепление ,не глядя на лампочку думая что нейтраль, на первой передаче. Результат: юз заднего колеса и не успевая осознать происходящего, рука опять зажимает ручку сцепления.P.S. Выработалась привычка, переходя на нейтраль на приличной скорости сцепление не бросать, а плавно отпускать (как бы насщупывая нейтраль ли на самом деле)
Регулярно, едя по трассе 100-140 и решив остановиться, отщёлкиваю передачи до нейтрали (проходя и вторую) и качусь накатом. Первая, как и вторая, втыкается без проблем. При чём я как только купил мотоцикл, регулярно проскакивал сцепление и втыкал первую. Потом ловил зелёную лампочеу
Тут речь шла про 200, а на 70 и у меня во все стороны всё переключать можно, а вот после 100 если шёл накатом так, что двиг уже на холостых, первая втыкаться так просто не хочет. 100-140 для твоего мапеда это средние обороты на высших передачах - докрути до последней четверти тахометра и первая так просто втыкаться перестанет, во всяком случае незаметить возросшее усилие нужно постараться.
У большинства мотоциклов сцепление, в отличии от тормозов, хорошо смазывается маслом ещё и под давлением - там столь резкое стопорение почти не возможно. Опять же нажимание тормоза это одно простое действие, а втыкание неподходящей передачи достаточно сложный процесс с куда большей плавностью его протекания
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
что самое интересное у типа на дельте получилось включить первую после четвёртой на 70км/ч.Там тоже круговая коробка.
можно подумать трансмисия, коробка и сцепление при резком торможении двигателем ни капельки не страдает?
И это мне говорит тот тип который поставил чудоакум и в итоге мотоцикл был главным факелом на площади.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.06.2006
Повідом.: 3031
Реєстрація: 10.06.2006
Повідом.: 3031
Кстати, про опыт и невъебность писать было совсем необязательно.
Ну, в общем, тут, похоже, одни знатоки: сколько человек, столько и мнений.
Ты с ним ехал или он тебе говорил? Так и ты говори
С дуру воткунть можно шо угодно и куда угодно, но при нормально работающей коробке с незализаными шестернями первая так просто не втыкается. а если втыкается то там звёзды походу стантовые и мотор на 40% в холостую работает - ему нагрузка на заднем уже почти до лампочки. А что коробкой можно заднее заблокировать, так я и на третьей с пятой в дождь наблюдал, когда глох с забитым наглухо фоздуханом - совершенно нифига сверхестественного - ну поюзило метрв надцать ну и юх с ним
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Страдает не более, чем при козлении на заднем. Но это не как ты высказался: "Пездец будет всему движку."
Ты лично видел "факел"? Нет! Значит в точку - умник!И это мне говорит тот тип который поставил чудоакум и в итоге мотоцикл был главным факелом на площади.
Заметь какая между нами пропасть: я практик и знаю о чём пишу, а ты просто трындишь свои предположения...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
Ззади за ним ехал и всё видел.
И чё?Я ведь не говорил на чём я ещё ездил кроми Карпат и двшонка.А права у меня уже давно и техники много было(совок тоже техника. а ****?)Так что я кой чего понимаю.Окда?
Не.На карпатах я часто на 60 втыкал первую.Правда теперь от шестерни первой передачи мало чего осталось.
Ну если мт хотябы предположить кубатурником то да и не раз.
Ахахахахахаха.
Ай не ****и практик.Лично для тебя (за умеренные деньги на ремонт коробки) включу первую передачу на 50-60 км/ч. Посмотрим что куда сорвёт. практик ***.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Я предпологаю что никакого юза мы не увидем, но мотор наверное крутанётся тыщ эдак до 8-9
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
ага жди.Судя по звуку там все 12 тысяч получаются.
Верно предполагаешь.Кубатура не та.