Беспредел маршруточников в отношении пенсионеров продолжается (БФ)

[_Dementia_]

По моему мнению, вместо льгот лучше бы выдавали денежную прибавку к пенсии "на проезд". И возмущений меньше бы было, и бабок с тачками, которые целыми днями разъезжают по городу в поисках уксуса на 2 копейки дешевле (у меня дед таким отличается), да и справедливее: многие пенсионеры и прочие льготники не пользуются транспортом, либо по состоянию здоровья, либо потому что живут в деревне. Они бы на эти деньги может хоть лекарство себе какое позволили, или побаловались чем-нибудь вкусненьким... Но невыгодно это государству: так всем плати каждый месяц, а так - транспортникам компенсацию можно вообще не платить.

 

[alf911]

кого? уточняй...

маршрутчиков

 

[Yakyza]

По моему мнению, вместо льгот лучше бы выдавали денежную прибавку к пенсии "на проезд".

Вот вот! Но пенсионеры на такое не пойдут, там 2\3 работают на пенсии

 

[Аккая]

наши пенсионеры будут на килограммы сдавать билеты, как макулатуру)))))))))

Да,согласна))) Не учла изобретательность нашего пенсионера))))

Так почему старики ставят себя выше других? Почему им все чего-то должны? Почему моему отцу 71 год и он до сих пор стесняется показывать удостоверение ветерана труда?

Дык с таким сыном покажешь.... Сразу в карцер)))

 

[maxypassion75]

Вчера моя бабушка пыталась сесть в маршрутку № 263, проголосовала, водитель ей не остановил. За нее проголосовала девушка, тогда он остановил, думая, что она (девушка) будет садиться. Бабушка подошла к маршрутке, начала подниматься по ступенькам, в это время водитель, видя, что она садится, закрыл двери и тронулся с места. В результате бабушка упала со ступеньки и, если бы та самая девушка (спасибо ей!) ее не вытащила, бабушка попала бы под колеса. К слову, бабушка всегда платит за себя в маршрутках, чтобы не унижаться перед водителями.
Я сама не раз наблюдала, как водители маршруток не пускают или требуют оплаты проезда с пенсионеров и других льготников, а те в свою очередь униженно доказывают свое право на бесплатный проезд; как закрыли дверь перед пенсионером с палочкой, который с большим трудом дошел до маршрутки и таких примеров множество.
Как бороться с беспределом?

да как так можно??? неужели нельзя помочь старому чел??? я 1 раз сидел с девушкой в машине, смотрю пожилая пара несут по 2 очень тяжелых пакета. так жаль стало. подъехали, предложили их подвести. они не хотели, видно было, побоялись. потом вышла собственно она, моя девушка, и они успокоились и согласились. а идти им надо было еще долго. нас задарили помидорами. экологически чистыми

 

[PhD]

По моему мнению, вместо льгот лучше бы выдавали денежную прибавку к пенсии "на проезд". И возмущений меньше бы было, и бабок с тачками, которые целыми днями разъезжают по городу в поисках уксуса на 2 копейки дешевле (у меня дед таким отличается), да и справедливее: многие пенсионеры и прочие льготники не пользуются транспортом, либо по состоянию здоровья, либо потому что живут в деревне. Они бы на эти деньги может хоть лекарство себе какое позволили, или побаловались чем-нибудь вкусненьким... Но невыгодно это государству: так всем плати каждый месяц, а так - транспортникам компенсацию можно вообще не платить.

Правильно, но позволю себе уточнить: нафиг прибавки. На "прибавки" никто не трудился. Просто пенсия должна быть нормальной. И кто прибавки более достоин? Инвалид, депутат или Фсе? Да и пенсинеры у нас тоже народ не до конца адекватный. Как гудела россия при "монетизации" льгот. Добрый царь может и существует. Умные бывают. Но чтобы царь был умный, добрый, да еще окруженный преданными исполнительными боярами (власть на местах) история еще не знала, по крайней мере словянская.

 

[nevidimka]

Были в СССР такие маршрутные такси, РАФы ездили. Стоили 15 коп. Льготы на них никакие не распространялись.
Кстати, в то же время другой транспорт стоил вот сколько:
трамвай - 3 коп.,
троллейбус - 4 коп.,
автобус - 5 коп.,
метро - 5 коп.
Насколько мне помнится в этом транспорте льготами пользовались согласно Правил проезда только Герои Советского Союза и Депутаты, может еще кого забыл, но точно - поголовных льгот, как сейчас, тогда не было.

Не нужно забывать, что во время 5-копеечного проезда пенсии не были такими позорными как сейчас. Отсюда и естественное желание льготников ехать бесплатно. Таких пенсий как в Украине нет нигде. Людям на еду не хватает... Конечно, ***** повышать пенсии и зарплаты (минимальная з/п - посмешище). Лучше деньги ию бюджета раздербанить по карманам. Посмотрите на наших депутатов и остальных дармоедов. В двери уже скоро не смогут пройти...

Маршрутчиков тоже можно понять, если бы не одно НО – они получали лицензию и были согласны с законом возить льготников. Теперь будьте добры.
Водилы бесятся из-за условий, которые им ставит начальство (касса). Поэтому ***** надо не водил, а их руководство.

 

[PhD]

Не нужно забывать, что во время 5-копеечного проезда пенсии не были такими позорными как сейчас. Отсюда и естественное желание льготников ехать бесплатно. Таких пенсий как в Украине нет нигде. Людям на еду не хватает... Конечно, ***** повышать пенсии и зарплаты (минимальная з/п - посмешище). Лучше деньги ию бюджета раздербанить по карманам. Посмотрите на наших депутатов и остальных дармоедов. В двери уже скоро не смогут пройти...

Маршрутчиков тоже можно понять, если бы не одно НО – они получали лицензию и были согласны с законом возить льготников. Теперь будьте добры.
Водилы бесятся из-за условий, которые им ставит начальство (касса). Поэтому ***** надо не водил, а их руководство.

Совок тоже идеализировать нельзя. В сельской местности были не редкостью пенсии 40р. Максимальная в городе 132р, исключительная (профессорская 160).

 

[sl_stranik]

По моему мнению, вместо льгот лучше бы выдавали денежную прибавку к пенсии "на проезд".

Это называется монетизация льгот. Я уже описывал почему данный метод не подходит для Украины, можете прочесть здесь, если есть вопросы задавайте.

 

[PaPanya]

Водилы бесятся из-за условий, которые им ставит начальство (касса). Поэтому ***** надо не водил, а их руководство.

водила без 150-300 грн левых домой не уходит, поэтому ***** нужно и водилу

 

[sl_stranik]

В сельской местности были не редкостью пенсии 40р.

В сельской местности жили лучше, чем в городе, в селе рядом подсобное хозяйство и прочие вещи. Именно поэтому с приходом перестройки многие городские рванули загород на дачи, чтобы получить нормальное питание и нормальными продуктами.
Просто если вот сейчас перевести на курс $ то городские пенсионеры получали в среднем около 100$ (сельские около 45$), то сейчас городские пенсионеры - получают даже без учета инфляции в лучшем случае 100$, в случае минималки для города - 90, но сейчас покупательская способность того же доллара упала, т.е. если сравнить с тем периодом то где то на 30-40%, в результате получается что пенсионеры если не будут голодать экономить, то не выживут. Ну либо устраиваться на низкооплачиваемую работу типа уборщица или дворник. Но это пол беды, что делать людям которые получили или родились инвалидами, пенсия по инвалидности еще меньше.

Поэтому ***** надо не водил, а их руководство.

Нужно менять систему учета перевозимых граждан. Хотябы по такому принципу как в метро. Да, сделал Мусеев топорно, да были перегибы, но он сделал очень правильные вещи. А именно, теперь точно видно какое количество перевозится льготного контингента и какое количество граждан по обычному тарифу. Примерно тоже самое нужно делать и в другом общественном транспорте, в т.ч. и в маршрутках. Но хозяевам маршруток не выгодны данные регистраторы, как вы думаете почему?

 

[BigBrother]

Это называется монетизация льгот. Я уже описывал почему данный метод не подходит для Украины, можете прочесть здесь, если есть вопросы задавайте.

А финансовую замену, должны получать все, в т.ч. и жители сел, которые в городе то и не бывают никогда. А вы представляете какое количество денежной массы будет на рынке?

Ты не думал о том, что безнал тоже считается в денежной массе, а не только купюры?
А льготы и так рассчитаны на всех, но пользуются ими только горожане

 

[BigBrother]

Нужно менять систему учета перевозимых граждан. Хотябы по такому принципу как в метро. Да, сделал Мусеев топорно, да были перегибы, но он сделал очень правильные вещи. А именно, теперь точно видно какое количество перевозится льготного контингента и какое количество граждан по обычному тарифу. Примерно тоже самое нужно делать и в другом общественном транспорте, в т.ч. и в маршрутках. Но хозяевам маршруток не выгодны данные регистраторы, как вы думаете почему?

см. учет пассажиров в Европе. Надо так и у нас - но это не выгодно перевозчикам из-за левого нала

 

[sl_stranik]

Ты не думал о том, что безнал тоже считается в денежной массе, а не только купюры?

Дело в том что субвенция, которая выделяется для покрытия перевозок, не совсем есть безнал, это что-то среднее между налоговой льготой и безналом. Т.е. по усмотрению чиновника (первая коррупционная составляющая) рассчитывается та или иная субвенция, с тех данных что предоставляют перевозчики, а так все прекрасно знают что эти данные средне-потолочные, то и относятся к ним также. Далее после расчета суммы субвенции, есть два вида выплат взаимозачетный (т.е. создается долг предприятия перед государством, и этот долг погашается субвенцией) или безнальный. Опять таки более выгодный безнальный вариант, т.к. перевозчик получает живые деньги, закрытие долгов перед государством, т.к. государство не любит когда ему должны, что составляет вторую коррупционную составляющую. И третий вариант, это смешанный, т.е. часть зачетом, а часть безналом. Еще есть вариант что перевозчику могут просто отказать в субвенции, либо никто не отменял того что субвенции могут начисляться но при этом не выплачиваться, например как в ситуации по возврату НДС.

 

[BigBrother]

Дело в том что субвенция, которая выделяется для покрытия перевозок, не совсем есть безнал, это что-то среднее между налоговой льготой и безналом. Т.е. по усмотрению чиновника (первая коррупционная составляющая) рассчитывается та или иная субвенция, с тех данных что предоставляют перевозчики, а так все прекрасно знают что эти данные средне-потолочные, то и относятся к ним также. Далее после расчета суммы субвенции, есть два вида выплат взаимозачетный (т.е. создается долг предприятия перед государством, и этот долг погашается субвенцией) или безнальный. Опять таки более выгодный безнальный вариант, т.к. перевозчик получает живые деньги, закрытие долгов перед государством, т.к. государство не любит когда ему должны, что составляет вторую коррупционную составляющую. И третий вариант, это смешанный, т.е. часть зачетом, а часть безналом. Еще есть вариант что перевозчику могут просто отказать в субвенции, либо никто не отменял того что субвенции могут начисляться но при этом не выплачиваться, например как в ситуации по возврату НДС.

Хоть кто-то может объяснить нормально, хоть и не человеческим языком.

Кстати, из-за коррупционных составляющих нормальная схема перевозки пассажиров и не интересна никому

 

[BigBrother]

мы все умрем?

да, вы все умрете

 

[sl_stranik]

хоть и не человеческим языком.

А что вам не понятно в моем посте, спрашивайте, я постараюсь объяснить более подробно.

 

[BigBrother]

а вы?

мафия бессмертна

А что вам не понятно в моем посте, спрашивайте, я постараюсь объяснить более подробно.

Я умею пользоваться словарем и справкой
Вопрос такой - а разве долговые обязательства государства и государству на инфляцию не влияют?

 

[BigBrother]

кащей тож думал, что он сцуко какой бессмертный...

Смерть его в яйце (Я о Кощее, а не о горяче-любимых политиках)

 

[PhD]

Нужно менять систему учета перевозимых граждан. Но хозяевам маршруток не выгодны данные регистраторы, как вы думаете почему?

Вай! А я думал, ты взрослый и умный Если всех посчитать, то какие налоги платить придется. Да и зарплату водителя целиком показать? Пенсионный и другие фонды понабегут. Будет как с сантехником, который пришел в обком: "Тут одним сливом не обойдешься, надо менять ВСЮ систему". Вот только кто менять то будет. Только человек с ружьем?