Battleship and battlecrusier

Royal navy празднует рождество 1943г.
HMS Duke of York поздравляет с рождеством Scharnhorst. Немцам подарки очень не понравились.

HMS Duke of York, как указано в пояснении ведет огонь по Шарнохорсту, что представляется мне маловероятным. Он присоединился к битве после 16-00, и уже было темно

1911 Terra Nova Expedition to Antarctica

Early color photographs of Antarctica, circa 1915, by Australian adventurer Frank Hurley.

Залипательно)
А про Ямато есть что-то?)

Max Job сказав(ла):

Залипательно)
А про Ямато есть что-то?)

Натисніть, щоб розгорнути...

Со временем и до него руки дойдут. Просто ни Ямато ни Мусаси ни чем особо не отличились, кроме своего размера + японцы перед капитуляцией постарались уничтожить почти всю документацию по ним. По мне так британские Queen Elizabeth имеет намного более интересную историю. Если будет время постараюсь на выходных написать текст по Battle of the North Cape.

John N.Teunisson :: Tugboat Delaplaine, 10-28-1919. | src Louisiana State Museum via The Amica Library
Launching of tugboat Delaplaine by Johnson Iron Works Ltd.

Battle of the North cape

Battle of the North cape
После операции Cerberus или Channel dash Шарнохост, достиг Вильгельмсхафена, где он был поставлен на ремонт, после которого он был направлен в Норвегию.
В Норвегии ее было решено использовать для атаки на арктические конвои следующие в Мурманск. Следует указать, что у этого ТВД была своя специфика, из-за долгого полярного дня союзники, практически не отправляли конвои в летнее время, чтобы не подвергать себя опасности налетов Люфтваффе. В тоже время немцы также опасались использовать большие надводные корабли из-за большого количества авианосцев союзников авиация которых могла представлять для них угрозу. Но с наступлением зимы эти опасения немцев и союзников отошли на второй план, хотя возникли определенные сложности связанные с погодой. Такие, как частые шторма и обледенение судов.
Люфтваффе обнаружило конвой идущий в Мурманск 22 декабря 1943 года. 25 декабря под командованием контр адмирала Ериха Бей Шарнхорст, вместе с эскортом состоящим из 5ти эсминцев класса Нарвик вышел на перехват конвоя. Британский командующий флотом Брюс Фрайзер обоснованно предположил, что немцы если и будут атаковать конвой, то будут это делать на пути его в Мурманск, по той причине, что обратно корабли возвращались практически пустые. И решил подстроить ловушку для Шарнхорста. И когда из сообщений разведки стало окончательно ясно, что немцы обнаружили конвой, то он вышел на перехват, в составе следующих сил. Линкор HMS Duke of York – в качестве основной ударной единицы, крейсера HMS Jamaica и 4х эсминцев S-класса, также в силы прикрытия конвоя входили тяжелый крейсер HMS Norfolk и легкие крейсера HMS Sheffield и HMS Belfast. Общий план был такой, под прикрытием темноты подобраться, как можно ближе к Шарнхорсту как минимум на дистанцию в 12000 ярдов, и открыть огонь. Поскольку Шарнхорст обладал большей скоростью хода чем Duke of York, то обнаружение себя на такой короткой дистанции, позволило бы значительное время держать немецкий корабль в пределах досягаемости огня своих орудий.
Продолжение следует.

vaycartana сказав(ла):

Со временем и до него руки дойдут. Просто ни Ямато ни Мусаси ни чем особо не отличились, кроме своего размера + японцы перед капитуляцией постарались уничтожить почти всю документацию по ним. По мне так британские Queen Elizabeth имеет намного более интересную историю. Если будет время постараюсь на выходных написать текст по Battle of the North Cape.

Натисніть, щоб розгорнути...

Американцы знали о существовании такого корабаля и охотились на него, но в то же время и боялись. И на момент его существования его огневая мощь превосходила все известные линкоры. Жаль он так и не учавствовал в прямых столкновениях. Несколько раз с дальняка давал залпы, но было мимо. Или я все не то написал про Ямато?))

Max Job сказав(ла):

Американцы знали о существовании такого корабаля и охотились на него, но в то же время и боялись. И на момент его существования его огневая мощь превосходила все известные линкоры. Жаль он так и не учавствовал в прямых столкновениях. Несколько раз с дальняка давал залпы, но было мимо. Или я все не то написал про Ямато?))

Натисніть, щоб розгорнути...

Немного не так, специально на него никто не охотился. Американцы осуществляли свою стратегию grasshopper и уничтожали весь японский флот, который попадался под руку. После формирования TF 38/58 в 1944 году у японцев уже практически не было ни каких шансов, в силу численного и технического превосходства. Что и показала битва в заливе Лейта https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Leyte_Gulf

По огневой мощи американские Айовы его превосходили, так же они имели перед ним преимущество в скорости и намного более совершенную систему управления огнем. Единственное, что у него было значительно большее водоизмещении и благодаря ему он мог дольше продержатся под огнем. Если рассматривать сражение 1 на 1 с USS Iowa то в ночное время и плохую походу, Yamato однозначно проигрывал из-за оптической системы управления огнем, в то время как штатовские корабли уже стреляли по данным радара. А в дневное время 50 на 50.

Курто

Battle of the North Cape, немного привел в порядок.

Утром 26 декабря адмирал Бей, уверенный в своем огневом превосходстве над охранением конвоя, расположил свои эсминцы веером позади Шарнхорста. В то время, как адмирал Фрайзер
отправил свои эсминцы, сопровождающие конвой, навстречу крейсерам, судам конвоя приказал взять севернее.



Погодные условия были отвратительные и благодаря острому носу и низкому полубаку HMS Duke of York с каждой волной огромное количество воды попадало на палубу,
значительная часть которой тут же превращалась в лед. В то же время высокий «атлантический» нос Шарнхорста обеспечивал значительно лучшие условия.

Первыми немцев заметили британцы на радаре HMS Belfast на расстоянии 14 миль. Визуальный контакт установили с борта HMS Sheffield на расстоянии около 7ми миль. Как только на Шарнхорсте
заметили конвой, он начал поворачиваться к нему бортом, чтобы была возможность задействовать и кормовые орудия. Благодаря этому маневру, первые выстрелы с HMS Belfast и
HMS Sheffield пролетели мимо, однако HMS Norfolk открыл огонь позднее и смог сделать поправку на этот маневр. 3 снаряда с первого залпа попали в немецкий линкор. Один из этих выстрелов
практически решил исход боя, уничтожив радарную установку передней полусферы, фактически ослепив немцев и оставив им возможность наводить орудия только по орудийным вспышкам.
После этого попадания Шарнхорст развернулся и начал отходить от конвоя на юг. В спокойную погоду британские крейсера имели бы преимущества в скорости над немцами, но в штормовых условиях,
благодаря большей массе и «атлантическому» носу, Шарнхорст без особых усилий смог разорвать дистанцию. Также этот маневр позволил ввести в действие радар задней полусферы, но попасть
в британские корабли им так и не удалось.


Но этот разворот не означал, что бой окончен. Адмирал Бей решил воспользоваться преимуществом в скорости и обойти британские крейсера с северо-востока, сделав полукруг. Но англичане,
благодаря радарам, смогли разгадать этот хитрый план и вышли на перехват. Естественно, по мере отдаления контакт с немцами был потерян. В 10-24 эсминцы, сопровождавшие конвой,
присоединись к отряду крейсеров. В 12-25 радар HMS Belfast обнаружил крупный корабль на расстоянии 30000 ярдов, идущий с южного направления, и экипажи кораблей стали готовится к бою.
Вскоре произошел и визуальный контакт, и на расстоянии в 11000 ярдов британские крейсеры вновь открыли огонь, в то время, как эсминцы попытались произвести атаку торпедами.
Но погодные условия значительно уменьшили скорость хода эсминцев, которые не смогли выйти на курс атаки. Несмотря на то, что в течение следующих 20 минут боя англичане добились
нескольких попаданий, они не смогли нанести каких-либо повреждений немецкому кораблю. В то же время немецкий 11 дюймовый снаряд попал в барбет носовой башни B HMS Norfolk,
выведя башню из строя. Другой снаряд попал в центральную часть, выведя из строя радарную установку. Также немцам удалось сделать одно накрытие HMS Sheffield, в результате которого
осколки нанесли незначительные мелкие повреждения, которые еще проявят себя на различных этапах боя. Несмотря на эти успехи, Шарнхорст опять отвернул в сторону и попытался
разорвать дистанцию. Но, к его несчастью, волнение на море уже успокоилось, пошел сильный снег, значительно уменьшив видимость, и крейсеры могли спокойно его преследовать,
наблюдая линкор на экране радаров. Расстояние на тот момент было порядка 14000 ярдов. Обе стороны шли на скорости 28 узлов.

Приблизительно в 13-00 адмирал Бей отказался от идеи напасть на конвой, используя Шарнхорст, и помня о том, что он уводит за собой крейсеры и эсминца прикрытия конвоя, отдал
приказ своим эсминцам атаковать конвой, сообщив им предполагаемые координаты конвоя, которые оказались неверными. Также в это время на HMS Norfolk и HMS Sheffield
в результате попаданий снарядов и осколков возникли проблемы с двигателями, и они были вынуждены прекратить преследование и вернуться к конвою. В это время Белфаст
спокойно висел на хвосте Шарнхорста, наблюдая его на экране радара и сообщая его координаты надвигающемуся пиздецу в виде HMS Duke of York.



В 16-40 подойдя ближе, адмирал Фрайзер приказал Белфасту выстрелить осветительными ракетами. В соответствии с планом Duke of York продолжал сближение, не открывая огонь,
в то время как, из-за поломки радара адмирал Бей думал, что его преследует только Белфаст. И в 16-50 Duke of York выстрелил своими осветительными зарядами, которые были
значительно больше зарядов Белфаста, и немцы начали подозревать, что что-то пошло не так. Следующий залп британский линкор сделал уже боевыми зарядами, практически
прямой наводкой выведя из строя 2 носовые башни.

После этого Шарнхорст дал полный вперед, пытаясь оторваться от Duke of York, при этом отстреливаясь из кормовой башни Цезарь и время от времени делая поворот, чтобы выстрелить
из носовой башни Бруно, которую удалось частично вернуть в строй. Несмотря на то, что немцам не удалось добиться ни одного попадания, осколками перебило провода, соединяющие
радар и систему управления огнем, но в скором времени англичане устранили это повреждение.

В 18-20 начало казаться, что судьба наконец-то улыбнулась немцам: пользуясь преимуществом в скорости Шарнхорст понемногу увеличивал дистанцию и HMS Jamaica была вынуждена
прекратить огонь, а эсминцы так и не смогли выйти на расстояние торпедной атаки. Но в этот момент один из снарядов HMS Duke of York пробил броню и взорвался в котельном отделении,
что уменьшило скорость корабля до 10 узлов. Но вскоре Шарнхорст, благодаря экстренному ремонту, смог развить уже 22 узла. Однако поскольку он уже не имел преимущества в скорости,
англичане начали его догонять.

Осознавая неизбежное, адмирал Бей дал последнюю радиограмму в Германию: мы будем сражаться до последнего снаряда. Снижение скорости позволило эсминцам выйти на дистанцию
торпедной стрельбы, и одна из 8ми торпед попала в немецкий линкор. В попытке увернутся от торпед Шарнхорст попала под огонь других британских эсминцев, в этот раз получив
3 попадания торпедами. Одна из этих торпед вывела из строя один из винтовых валов и повредила котельное отделение Шарнхорста, вынудив его сбросить скорость до 10 узлов.
Но благодаря отчаянной работе ремонтных команд, корабль опять набрал скорость до 20-22 узлов, правда ненадолго, и постепенно его скорость опять начала падать.
И в это время HMS Duke of York и Jamaica вышли на дистанцию в 10000 ярдов и вновь открыли огонь. В то же время с другой стороны подошли Belfast и Norfolk и тоже открыли огонь,
в течение нескольким минут превратив Шарнхорст в пылающий факел.
Подойдя ближе, Belfast и эсминцы охранения конвоя выпустили еще несколько торпедных залпов, и в 19-45 Шарнхорст затонул. Из 1968 членов экипажа удалось спасти только 36 человек.



Позднее адмирал Брюс Фрайзер сказал: «Gentlemen, the battle against Scharnhorst has ended in victory for us. I hope that if any of you are ever called upon to lead a ship into action against an
opponent many times superior, you will command your ship as gallantly as Scharnhorst was commanded today». «Битва против Шарнхорста завершилась нашей победой. И я надеюсь, что если
вам когда-нибудь доведется вести корабль в бой против такого же превосходящего вас противника, вы будете сражаться так же храбро, как сегодня Шарнхорст».

Battle of the North Cape

Немного фото участников битвы
HMS Duke of York




Scharnhorst

HMS Norfolk



HMS Sheffield


HMS Belfast, сохранился в качестве корабля музея



HMS Jamaica

Пока я зрею на очередной лонгрид немного фотографий.
USS Lexington стрельба из 203мм орудий. Они в последствие были демонтированы во время очередной модернизации.

USS Enterprise (CV-6) один из 2х флотских авианосцев переживших 2ю мировую. Буксируют на слом.

IJN Kaga, во время строительства. Хорошо видно наличие нескольких летных палуб, которые были убраны, во время более поздних реконструкций.

vaycartana сказав(ла):

наличие нескольких летных палуб

Натисніть, щоб розгорнути...

мне почему то авианосцы осОбо нравятся.
изящные, что ли. если так в принципе можно сказать о такой железной махине))

ZЗоя сказав(ла):

мне почему то авианосцы осОбо нравятся.
изящные, что ли. если так в принципе можно сказать о такой железной махине))

Натисніть, щоб розгорнути...

Особенно японские, у них есть определенная изящность линий + трубы загнутые.

Сравнительные размеры авианосцев времен WW2