Барсеточник,пр.Науки

  • Автор теми Автор теми t4
  • Дата створення Дата створення
Мне не нужно никуда идти... ОН у меня между ног висит...:незнаю:

Вот, я и говорю: Везунчики... Но преступники! Ты же не только свой зад возишь...Ты еще и людей возишь...И рядом с тротуаром едешь, где люди невиновные ходят!

Ойвей.
Ничего с тем колесом не будет если правильно сделано, а оно сделано правильно.
 
ребята, вы учтите, что напряжение аккумулятора 12 вольт, а напряжение питания и заряда регистратора 5 вольт(через прикурку-понижатель-стабилизатор питания, который практически сам ничего не жрет).

У меня есть эта штука, о которой пишет человек.
Я автоэлектрикам показал, они говорят «лучше не ставь, вольтаж это далеко не все, можешь аккумулятор испортить. Купи лучше любой повербанк и включи между прикуривателем и видеорегистратором
 
Нихуя. Есть еще особенности автомобиля, например моя Ауди какое-то время (минут 5) держит напряжение на компьютере и голове, постепенно отключает потребителей. Так вот, когда я прицепился к плафону - типа удобно же, открыл машину - пока сел, то се, регик уже включился и пишет, оказалось что бортовой комп так и не смог заснуть и держал кучу потребителей включенными. Что привело к высаживанию аккума за одну ночь. Потом уже почитал что это особенность именно А5 фейслифт от 2011 года.

так понятно, если к плафону прицепился, то и лампочка на плафоне тоже горела. Или я что то путаю?
 
Рисковый ты парень, клеить боковой подрез. Жизнь дороже, чем стоимость нового колеса.
И подрез колеса на автомобиле, как и другие умышленные причиненные ущербы автомобиля, нужно рассматривать не как порча имущества, а как покушение на жизнь человека. Это совершенно другая статья и другие сроки.
Боковой порез можно и нужно ремонтировать, если резина почти новая, или свежая. НО! Делать только на грузовом шиномонтаже. Будет не быстро и недёшево, Но навсегда ;)
 
так понятно, если к плафону прицепился, то и лампочка на плафоне тоже горела. Или я что то путаю?

Нет, в плафоне стоит плата, за ней лампочки. на плате напряжение появляется когда машина снимается с ЦЗ, чтобы сразу салон подсветить. Вот все к этому и подключают реги. И это работает на Ауди а3-а4-а6-ку5 и пассатах разных. Вот кроме а5 фейслифт - из-за доп нагрузки машина не уходит в сон при постановке на цз.
 
Нет, в плафоне стоит плата, за ней лампочки. на плате напряжение появляется когда машина снимается с ЦЗ, чтобы сразу салон подсветить. Вот все к этому и подключают реги. И это работает на Ауди а3-а4-а6-ку5 и пассатах разных. Вот кроме а5 фейслифт - из-за доп нагрузки машина не уходит в сон при постановке на цз.

а, понял. Ну это особенность авто. Хотя согласен. что дополнительный повербанк намного проще и правильней......хотя есть тоже нюанс, бросать машину в которой заряжается аккумулятор это игра в рулетку, как только покидаешь машину повербанк должен обесточиваться от аккумулятора авто и запитывать регистратор.
Купи лучше любой повербанк и включи между прикуривателем и видеорегистратором
 
а, понял. Ну это особенность авто. Хотя согласен. что дополнительный повербанк намного проще и правильней.

Я еще не придумал как его воткнуть чтобы заряжался когда двигатель работает, а все остальное время работал на разряд. Видимо ну его нахуй, я быстрее машину поменяю.
 
Я еще не придумал как его воткнуть чтобы заряжался когда двигатель работает, а все остальное время работал на разряд. Видимо ну его нахуй, я быстрее машину поменяю.
ну, чисто теоретически это можно реализовать, но городить надо схемку.
 
ну, чисто теоретически это можно реализовать, но городить надо схемку.

Мне лень. И вообще похуй, машина по каско застрахована и за то время шо езжу ни разу не было случая чтоб я жалел что так и езжу без рега :)
 
например моя Ауди какое-то время (минут 5) держит напряжение на компьютере и голове, постепенно отключает потребителей. Так вот, когда я прицепился к плафону - типа удобно же, открыл машину - пока сел, то се, регик уже включился и пишет, оказалось что бортовой комп так и не смог заснуть и
Батарейку меняй на ори с пропиской и и лет 8 знать беды не будешь. MMI контролирует емкость как и блок сети нагрузку на гену. Если есть старт-стоп, тоже должен вырубаться. И на любой машинке нормальной бездуманно подключаться куда нибудь просто не стоит. Все провода под контролем. В основном через массу. Ренжи свежие имеют контроль и по плюсу. Прикольно когда чуваки на лексусе сами трекер подключают, а на мерсе их телодвижения через 30 часов батарею в ноль.
Ушли от темы, грузины окуели, нужно начинать пиздить черножопых, дежурят по банками, кто деньги снимает режут шины.
 
Батарейку меняй на ори с пропиской и и лет 8 знать беды не будешь. MMI контролирует емкость как и блок сети нагрузку на гену. Если есть старт-стоп, тоже должен вырубаться. И на любой машинке нормальной бездуманно подключаться куда нибудь просто не стоит. Все провода под контролем. В основном через массу. Ренжи свежие имеют контроль и по плюсу. Прикольно когда чуваки на лексусе сами трекер подключают, а на мерсе их телодвижения через 30 часов батарею в ноль.

Шо это за набор слов. Ах да, ты тот самый пиздобол.
 
А ты долбоеб, который в ауди не можешь регик или ЖЫПС подключить. Шоб у тебя MMI заглючило и жрало батарею каждую ночь))))).

Нахуй иди. Я на машине езжу, а не ебусь как с конструктором.
 
Назад
Зверху Знизу