Это типа факт или измышлизм? Если факт - подтверди ссылками.
какие измішлизмі? Если за квартиру и комунальщину я платил рублей 17-20 в месяц, стыдно было не платить такую мелочь!
Мамаду отжог! А еще никогда не ломались телевизор Березка, магнитофон Весна и масса всяких других, лишенных електроники, гаджетов.... Москвич не запор канешна, но все-равно лисапед, пока крутишь - пока ездишь... Подвеска, рулевое - гавно...
Возить с собой подшипник полуоси - дурня, в поле его не поменяешь без ипанутся какого мозготраха.. Мож знаешь в чем там сложность? Или абы сказануть... В Харькове было всего несколько мастерских где это делали, и возили туда, а нормальные москвичеводы имели дома полуось с подшипником... Ну а ступицы, это в аналы... две огромные тяжелые грязные железяки которые не то что в багажнике, дома нах в запас не нужны... Кузов и мост случаем не катал, не?
не смеши , я не зря говорил что машину можно было починить в любой колхозной машинно-тракторной мастерской. Возил и подшибник полуосей ,лет 5 возил, пока сам не прошляпил, то что он стал накрываться можно было по свисту уже понять, в общем когда полетел , подъехал к колхозной мастерской, там снял полуось, мужики раскалив ее сбили старый и напресовали новый , и через полчаса москвич здоровый и резвый катил даальше! На ступицах этот конический подшибник меняется минут за 15, если сноровисто. В общем никаких проблем с ним не было! Не то что с этой Мицубиси , когда полетела какая то микросхема на крышке трамблера, во блин - машина пормерла, с рук на разборке за нее, эту хрень трамблерную, штуку баксов просили, из штатов посылкой 600 баксов, а купил через три дня с рук за 2 сотни! И пока не поменял машина мертвой стояла! А на москвич при любой поломке более дня проблем не было! Даже когда наполетел поплавок в камере карбюратора, я не стал заморачиваться а пошел в соседний спортивный магазин и купил карбюратор новый на москвич, стоил тогда 37 рублей! Рулевые тяги - да, там приходиилось каждые 30 тысяч менять вкладыши, ну так проблема на пару часов или на поллитру водки по тем временам, а были кулибины, так те заваривали тяги резиной вулканизировали как то пальцы, в общем сотню выхаживали те тяги, даже поболее жигулкевских - те 70 тысяч ходили! А про ступицы ты от балды накатал, никто их и не возил, подшибники от них были всегда в запасе!
Та им не привыкать, вторая в Макеевке живет, вода 4 часа в сутки...
Я уже спрашивал, но ответа так и не получил... Сам-то на чем ездишь/ездил? Мамаду тоже, что-то расстался с Москвичем.... немцы бешенными бабками соблазнили? Надоело бедолагам гайки мерседесовские крутить? Из русских машин Москвич был и остается самым плохим и неудобным в ремонте... Заз, Каз и Ераз только хуже... Из буржуев машин хуже москвича не знаю. Мож и есть, но даже не слыхал о таком...
ты вообще каким временем живешь, речь идет о СССР, это 25 лет назад, о каких мицубиси может идти речь? Каждая мошина хороша в свое время, и не надо сравнивать тот москвич с современной тойотой. По тем временам и москвичу рады были, но технику ремонтировали сами, и с ней не страшно было ездить, любую самую страшную поломку за полдня можно было устранить и гарантировано добраться к месту и в срок!
Но я еще больше тебя удивлю!! Ты видел наверное фильм " Белое солнце пустыни", помнишщь там сакраментальное: опять икра!!! Так вот когда я приезжал к теще в гости в ЮжноСахалинск, в общем через неделю усиленного питания красной икрой (на тарелке три ложки картошки + пять ложек красной икры) начинаешь мечтать о кусочке жаренной курицы!! Ты когда нибудь тосковал о курице давясь красной икрой?
