Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Авиа тема. Обсуждаем рейсы и цены из Харькова

  • Автор теми Автор теми Dimoks
  • Дата створення Дата створення
Джамшут сказав(ла):
ну да. мягко взлетели, мягко сели. А между этим +- спал.
Натисніть, щоб розгорнути...
Хм...
Я беру с собой воду. Отмечаю ногтем на этикетке уровень ( отпив около половины ) , фиксирую на полу ,- пока самолет в аэропорту....
И потом смотрю и отмечаю угол взлета и глиссады при посадке...
Бабы затягивают уводы от по полосе, бабы чаще уходят на второй круг ибо тянут с касанием, боятся принять решение по механизации крыла при длительном не касании полосы при посадке, тормозят с реверсом , - на Родосе чуть не выкатили лайнер, и тд и тп.....
Вы просто не наблюдаете....
 
gustavaizen сказав(ла):
Хм...
Я беру с собой воду. Отмечаю ногтем на этикетке уровень ( отпив около половины ) , фиксирую на полу ,- пока самолет в аэропорту....
И потом смотрю и отмечаю угол взлета и глиссады при посадке...
Бабы затягивают уводы от по полосе, бабы чаще уходят на второй круг ибо тянут с касанием, боятся принять решение по механизации крыла при длительном не касании полосы при посадке, тормозят с реверсом , - на Родосе чуть не выкатили лайнер, и тд и тп.....
Вы просто не наблюдаете....
Натисніть, щоб розгорнути...

АААА.. так вот оно как надо.
 
Джамшут сказав(ла):
АААА.. так вот оно как надо.
Натисніть, щоб розгорнути...
Именно. Иначе вы не увидите. Можете только чувствовать вестибуляркой или желудком что то мало приятное....
Простая баклажка 0.5 литра воды и спичка в воде ( серу оторвите ) может дать массу информации ,- углы , курс и тд и тп....
Успейте засечь на смарте до режима "полет" стороны света , расчертите на этикете север юг запад восток , выставьте по компасу в смарте , смотрите за углами, засекайте время на часах.
Очень хорошо посмотрите пару раз маршруты самолетов вашего рейса на флайтрадар24,- будет с чем сравнить!
Слушайте инфу от стюардессы...
Хотя я их много раз ловил на вранье! Скрывали уводы на второй круг, скрывали падение оборотов движка, скрывали аварийные срабатывания автоматик и многое другое.... Скрывали инциденты которые видны невооружонным глазом ,- в Стамбуле поймал на вранье ,- когда сбилась карусель очереди на посадку по эшелонам! Я то их на зубок знаю!!!!
Говорю что ,- борту ххххх дали увод и он при сбросе оборотов набрал высоту ,- потому что сливал топливо! Смиксовал эшелоны ибо был не на том нвправлении на котором должен на этой высоте и чуть не ........... . Она наклонялась и требовала закрыть рот , шипела... Но я то был прав! Ха ха ха....
И отстучал по прилету на авиафорум и пилоты докопались об аварийной ситуации на том борте. А ее зотели умолчать!
Знаю я этих *****асов и *****асок! Твпри еще те....
 
Davos.Seaworth сказав(ла):
Про первый я отметил, второй ненавязчиво намекает, что лететь придется в скотовозке от мау. Чо тут дельта делает - я ваще не вкурю, про нее не говорили.
Натисніть, щоб розгорнути...

Дельта это кстати очень даже ничего. Они щас сильно лучше стали чем году в 2005 были.

Это я недосмарел, затупил. Но как ни крути, самый ранний интерсити приезжает в 11, на КЛМ есть некислые шансы не успеть(с учетом пробок по киеву), а приезжать ночным или из харькова самолетом - полдня курить бамбук в борисполе.
Натисніть, щоб розгорнути...

С интерсити можно выйти на Дарнице - там до Борисполя гораздо ближе, через мосты ехать не надо.
 
Точно! Можно выйти на нашем берегу.
 
sergeime сказав(ла):
Дельта это кстати очень даже ничего. Они щас сильно лучше стали чем году в 2005 были.
Натисніть, щоб розгорнути...
Я тож люблю летать дельтой, но все таки в старпосте ты зарядил конкретный список авиалиний, в котором дельты не было :)
 
sergeime сказав(ла):
С интерсити можно выйти на Дарнице - там до Борисполя гораздо ближе, через мосты ехать не надо.
Натисніть, щоб розгорнути...
Вполне вариант, но имха проще из харькова сразу стартовать в варшаву или в стамбул.
 
gustavaizen сказав(ла):
Хм...
Я беру с собой воду. Отмечаю ногтем на этикетке уровень ( отпив около половины ) , фиксирую на полу ,- пока самолет в аэропорту....
И потом смотрю и отмечаю угол взлета и глиссады при посадке...
Бабы затягивают уводы от по полосе, бабы чаще уходят на второй круг ибо тянут с касанием, боятся принять решение по механизации крыла при длительном не касании полосы при посадке, тормозят с реверсом , - на Родосе чуть не выкатили лайнер, и тд и тп.....
Вы просто не наблюдаете....
Натисніть, щоб розгорнути...
У меня один вопрос: почему у пилотов в кабине 100500 индикаторов и переключателей, хотя, казалось бы, стакана воды достаточно чтобы контролировать самолет :)
 
Густав и до этой темы добрался...
Шо ж там за самогонка в Граково...
 
Davos.Seaworth сказав(ла):
У меня один вопрос: почему у пилотов в кабине 100500 индикаторов и переключателей, хотя, казалось бы, стакана воды достаточно чтобы контролировать самолет :)
Натисніть, щоб розгорнути...
Воды не воды, а шарика привязанного на ниточке на самом деле достаточно. Так собственно первые самолеты и оборудовались всем необходимым "прибором для контроля".
Все остальные "индикаторы и переключатели" поставили позже, чтобы пилотам было чем себя развлечь в длинном рейсе :D
 
Davos.Seaworth сказав(ла):
У меня один вопрос: почему у пилотов в кабине 100500 индикаторов и переключателей, хотя, казалось бы, стакана воды достаточно чтобы контролировать самолет :)
Натисніть, щоб розгорнути...

Ты на машине ездил? У меня в салоне дохуища кнопочек, в отличии от дедушкиной копейки.:) Вот так и в самолете. Одна ***ня в самолете мне не нравится - нет прикуривателя у пилота.:D
 
Александр 1-й сказав(ла):
Воды не воды, а шарика привязанного на ниточке на самом деле достаточно. Так собственно первые самолеты и оборудовались всем необходимым "прибором для контроля".
Все остальные "индикаторы и переключатели" поставили позже, чтобы пилотам было чем себя развлечь в длинном рейсе
Натисніть, щоб розгорнути...
С учетом того что 90% полета в длинных рейсах происходит на автопилоте... то да, пилотам остается только развлекаться с лампочками :))
Ну и тот небольшой факт, что современные самолеты несколько отличаются от своих прототипов во всех смыслах, наверное настолько тривиален, что я становлюсь кэпом, говоря об нем. :)
 
Davos.Seaworth сказав(ла):
У меня один вопрос: почему у пилотов в кабине 100500 индикаторов и переключателей, хотя, казалось бы, стакана воды достаточно чтобы контролировать самолет :)
Натисніть, щоб розгорнути...
Не знаю. Наши предки летали без приборов....
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу