Автомобиль с турбиной

[Slipknot]

Ну поезди, когда выхлопные газы со всех дыр свистят

куда свистят? Трещины внутри турбы в хаузинге. Обычно от клапана вестгейта расходятся, ну и рядом есть перегородка выхода клапана и выхода с турбинного колеса, она тоже трескается. Но в целом он герметичный наружу. Просто людей любят разводить на турбах. Типа аааааа ей пизда - смотри, давай новую за 100500 денег.

Исключительно потому что 98-й позволяет больше дунуть в движок, отсюда и моща. Если мотор с завода на 95-й расчитан - то на 98-м он будет ехать так же. Но если перенастроить на 98-й - то прибавка будет. А на 95-м будет звенеть

98 не позволяет больше дуть в движок, этот бенз более стойкий к детонации, соответственно под бустом можно сделать беднее смеси и от сюда выше момент чем на 95м. Но как правило смеси делают как для 5-го (около 10.6), просто летом в жару мотор на нем не детонирует. Более того, если машина настраивается только на один тип бенза - то настраивать на качественное топливо это бред. Так как заедешь в дыру какую нибудь, заправишься гавнецом и привет сломанные поршня.

 

[Serjo]

От ты неверующий какой- сказал пацан:Едет!
Значит -едет. И нефиг провоцировать на нарушение ПДД. Я его Епеля видел- суперзачотный таз. Мож и я когда на тюнинх решусь чтоб бодрее валила но опасаюсь потери ресурса мотора и турбины.

Спасибо

Я для себя решил так. За любое удовольствие нужно платить... Платить ресурсом, расходом бенза и т.д.
Но в принципе обычный "правильный" чип на сток железе на рессурс почти никак не влияет, а удовольствия прибавляет заметно
От если уже вдаваться во все тяжкие, то там да, можно и турбу дорогую за 5000-10000км уложить и мотор, и т.д.

 

[-=X-RAY=-]

Поверь, если 1.8тси А7 Октахи подкинуть немного деньжат, то она поедет заметно бодрее 6.9сек Он на одном чипе выдает 240лс. Впуск, выпуск и уже 260-280лс.))) Знаю лично 1.8 А7 Октаху где на родном железе мотора 370лс на 98 бензе (заменили турбу на такую же от Гольфа Р). О валит она огого

Забавно как мы уже сарвниваем "подкинутую деньжатами" октаху с стоком. Ну ну
А если подкинуть деньжат в 6.9, например турбо вкинуть + впуск\выпуск\кулер. Шо тогда?
Если там в стоке 225 лс.

 

[Econ]

Спасибо

Я для себя решил так. За любое удовольствие нужно платить... Платить ресурсом, расходом бенза и т.д.
Но в принципе обычный "правильный" чип на сток железе на рессурс почти никак не влияет, а удовольствия прибавляет заметно
От если уже вдаваться во все тяжкие, то там да, можно и турбу дорогую за 5000-10000км уложить и мотор, и т.д.

Какой у тебя расход получается? Примерно...
Я просто полагаю что Суперб не совсем для гонок те совсем не для гонок, и то что иногда на второй передаче на зимней резине срабатывает ПБС для меня есть сигнал что дури в принципе хватает.Если чиповать то полагаю что разгон особо не улучшится ибо будет жечь резину. Тада надо или более широкие ламти ставить илихз

 

[-=X-RAY=-]

Исключительно потому что 98-й позволяет больше дунуть в движок, отсюда и моща. Если мотор с завода на 95-й расчитан - то на 98-м он будет ехать так же. Но если перенастроить на 98-й - то прибавка будет. А на 95-м будет звенеть

Перенастроить под 98 - это повысить степень сжатия = шлифонуть голову.
Назад уже пути не будет

 

[Econ]

Забавно как мы уже сарвниваем "подкинутую деньжатами" октаху с стоком. Ну ну
А если подкинуть деньжат в 6.9, например турбо вкинуть + впуск\выпуск\кулер. Шо тогда?
Если там в стоке 225 лс.

а что такое 6.9? Поза в Камасутре?

 

[ASDev]

Перенастроить под 98 - это повысить степень сжатия = шлифонуть голову.
Назад уже пути не будет

Название темы читаем? Атмосферники проходят мимо. На турбированых движках повышают давление наддува а не степень сжатия. В некоторых случаях на турбо движках степень сжатия понижают, и она там изначально ниже чем на атмо

 

[-=X-RAY=-]

Название темы читаем? Атмосферники проходят мимо. На турбированых движках повышают давление наддува а не степень сжатия. В некоторых случаях на турбо движках степень сжатия понижают, и она там изначально ниже чем на атмо

Ты шо ТС, расскомандовался тут?

 

[Slipknot]

На турбированых движках повышают давление наддува а не степень сжатия. В некоторых случаях на турбо движках степень сжатия понижают, и она там изначально ниже чем на атмо

Степень сжатия турбомотора делают в зависимости от октана используемого топлива. К слову если делать турбо на ГБО, то можно и атмосферник использовать без переделки.

 

[ASDev]

Степень сжатия турбомотора делают в зависимости от октана используемого топлива. К слову если делать турбо на ГБО, то можно и атмосферник использовать без переделки.

Газ не будет успевать догорать, это не бензин. А у бензина октан прямо скажем сильно ограничен ))) Чтобы получить больше мощность - надо сжечь больше топливо-воздушной смеси. А если её задуть больше при стандартной степени сжатия - будет детонация. Поэтому при надутии гораздо больше стандартного разными способами снижают давление создаваемое поршнем при такте сжатия в цилиндре. К примеру многие турбо тачки если снять турбину - будут ездить и на 76-м. Но небыстро

 

[usertriolanua]

при правильной эксплуатации - збс

 

[Serjo]

Забавно как мы уже сарвниваем "подкинутую деньжатами" октаху с стоком. Ну ну
А если подкинуть деньжат в 6.9, например турбо вкинуть + впуск\выпуск\кулер. Шо тогда?
Если там в стоке 225 лс.

Ты плохо понимаешь что такое с атмо сделать турбо!
В Октахе это чип за 400-500$. А турбо на 6.9 это от 5000$
С таким бюджетом 1.8 поедет не особо хуже. А ходом будет быстрее даже)))

 

[-=X-RAY=-]

Ты плохо понимаешь что такое с атмо сделать турбо!

Я понимаю одно, нужно быть наглухо отмороженным чтобы раздувать мощности на Октавии (навернео самый дешовый турбокорч из серийных бензовых). Как и на Соларе впрочем тоже.
Реплика была на то что "вкинуть бабла" но почему то сравнивать со стоком

 

[Serjo]

Я понимаю одно, нужно быть наглухо отмороженным чтобы раздувать мощности на Октавии (навернео самый дешовый турбокорч из серийных бензовых). Как и на Соларе впрочем тоже.
Реплика была на то что "вкинуть бабла" но почему то сравнивать со стоком

Такой бред может написать только очень далекий человек!
Чего сразу сравнивать со стоком. Вкинув 500$ сравнивать 1.8 А7 октаху со стоком уже смысла нет. Кидаем 500$ в октаху и в тот атмо овощ который в стоке 6.9 едет))) Сколько сил можно добавить за 500$ на том стоке? 5-10? )))
В Октахе 40-50лс и под 100нм. И это на 95 бензе без особого ущерба ресурсу.

Наглухо отмороженным? Ну человеку который в этом ничего не понимает наверное виднее! )))

 

[-=X-RAY=-]

Ебануцца

Какую фигню я читаю

 

[Alkuba]

Я понимаю одно, нужно быть наглухо отмороженным чтобы раздувать мощности на Октавии (навернео самый дешовый турбокорч из серийных бензовых).

+1
отвратительная валкая подвеска, пустой руль, никакущие тормоза

Так себя успокаивают хозяева овощных телег

ты о шкодоводах? о да, овощи да

Я в Харькове знаю минимум 5 стоковых переднеприводных машин которые на сток подвеске проходят повороты так что быстрее их это сможет сделать только единицы заднеприводных.

да это альфы 159 переднеприводные Ti. Больше ничего хорошего на переднем приводе нет. Октавии РС это вообще ужас, силовое подруливание на старте и макферсон - при тормозе клюем носом так, шо укачивает даже водителя.

но полноприводные 159 (как у меня) - это небо и земля;

 

[Econ]

+1
отвратительная валкая подвеска, пустой руль, никакущие тормоза



ты о шкодоводах? о да, овощи да



да это альфы 159 переднеприводные Ti. Больше ничего хорошего на переднем приводе нет. Октавии РС это вообще ужас, силовое подруливание на старте и макферсон - при тормозе клюем носом так, шо укачивает даже водителя.

но полноприводные 159 (как у меня) - это небо и земля;

инженеры Альфы всегда славились отличной развесовкой агрегатов в автомобиле, за счет чего альфы хорошо чувствовали себя на виражах. Но моторы не есть образец надежности и мощности.
Та же Шкода (Октавия) на прямой и на сухом асфальте продемонстрирует свою корму , немного возможно проиграв в разгоне.

 

[_Nein_]

А если подкинуть деньжат в 6.9, например турбо вкинуть + впуск\выпуск\кулер. Шо тогда?

Придется продать всех свиней, коров и курей.

 

[Alkuba]

Но моторы не есть образец надежности и мощности.

угу
особенно новый 2.9турбо в 510лс
Econ, не пиши ниче такого, уже понятно что у тебя понятия из 90-ых какие-то и ты абсолютно ничего не соображаешь в современном автомире.
Альфа еще 5 лет назад ставила 1.75 турбо в 235лс и 350нм момента и дизель 1,9 (190лс 400нм), по снятым лс с литража всему вагу еще 5 лет наепывать потребителей в США

 

[Econ]

угу
особенно новый 2.9турбо в 510лс
Econ, не пиши ниче такого, уже понятно что у тебя понятия из 90-ых какие-то и ты абсолютно ничего не соображаешь в современном автомире.
Альфа еще 5 лет назад ставила 1.75 турбо в 235лс и 350нм момента и дизель 1,9 (190лс 400нм), по снятым лс с литража всему вагу еще 5 лет наепывать потребителей в США

Мы ж про 159 говорим - не ?
просто когда то имел опыт эксплуатации 75 Альфы- то еще квест.
Ваг не строит спорткары (если забыть о Бугатти Вейроне)
а понятия у меня реально из 90-х, тут ты в тему
а машина- новая. не спорткар и в поворотах валкая- но я не парюсь. Зато перед пацанами не стыдно