Автомат и движение на передаче :)

[Ярославіль]

Только успешные, самые добрые, красивые, мудрые, талантливые, здравомыслящие, крутые, классные и ахуенные ездят на механике, вот! Ниче больше для Вас, гиперположительных, не забыл приписать?

 

[Borisych]

О, идея! Надо дождаться когда Боричыч проснется и его запытать

Странно что за 3 страницы никто не вспомнил про гидротрансформатор!
Когда сбрасываешь газ после движения с постоянной скоростью - размыкается только блокировочная муфта гидротрансформатора. А так - трансмиссия постоянно "подключена" к двигателю через гидротрансформатор и не размыкается, т.е. нейтрали в нашем понимании нет.

 

[lugal]

Странно что за 3 страницы никто не вспомнил про гидротрансформатор!
Когда сбрасываешь газ после движения с постоянной скоростью - размыкается только блокировочная муфта гидротрансформатора. А так - трансмиссия постоянно "подключена" к двигателю через гидротрансформатор и не размыкается, т.е. нейтрали в нашем понимании нет.

Чейто я ничего не понял Двигатель в общем случае не имеет жесткой связи с мостом, посему для торможения двигателем гидротрансформатор должен наоборот блокироваться как при движении на максимальной передаче с высокой скоростью.
Во вторых на ряде старых АКПП, я точно знаю, что есть специальная обгонная муфта, которая при отпускании газа включает именно нейтраль.

 

[GeniusUA]

Кстати про автомат. Я на автомате недавно, поэтому вопрос совсем нубый — стоя на светофоре нужно ли переводить коробку в Нейтраль или можно продолжать жать тормоз в положении Drive, не волнуясь о ресурсе коробки?

 

[dgr]

Кстати про автомат. Я на автомате недавно, поэтому вопрос совсем нубый — стоя на светофоре нужно ли переводить коробку в Нейтраль или можно продолжать жать тормоз в положении Drive, не волнуясь о ресурсе коробки?

не нужно. нейтраль вообще то для буксировки придумана. но буксировать можно только в крайнем случае (если уже совсем никак) и по принципу 80-80 (не более 80 киллометров при скорости не более 80 кмч)

у меня другой нубный вопрос - нахера в машинах с автоматом ручник?

 

[lala-fa]

не нужно. нейтраль вообще то для буксировки придумана. но буксировать можно только в крайнем случае (если уже совсем никак) и по принципу 80-80 (не более 80 киллометров при скорости не более 80 кмч)

у меня другой нубный вопрос - нахера в машинах с автоматом ручник?

Что б угла давать

 

[MafiozZza]

не нужно. нейтраль вообще то для буксировки придумана. но буксировать можно только в крайнем случае (если уже совсем никак) и по принципу 80-80 (не более 80 киллометров при скорости не более 80 кмч)

у меня другой нубный вопрос - нахера в машинах с автоматом ручник?

по тех. безопасности должен быть, да и спокойнее когда на крутом склоне оставляешь ласточку

з.ы. а дрифтануть ?

з.ы.ы. а в спорт коробку переключаешь?

 

[lugal]

Кстати про автомат. Я на автомате недавно, поэтому вопрос совсем нубый — стоя на светофоре нужно ли переводить коробку в Нейтраль или можно продолжать жать тормоз в положении Drive, не волнуясь о ресурсе коробки?

Ресурсу коробки пофиг, но в нейтрале при длинных простоях можно некисло бенз экономить

у меня другой нубный вопрос - нахера в машинах с автоматом ручник?

Постановка авто с АКПП на парковку - Тормоз->Ручник->Паркинг, снятие - Тормоз -> Драйв -> Ручник.
Прична бональна, по ровной - ей пофиг, а вот ставя, а в особенности снимая на крутой горке авто с паркинга со временем можно ***** механизм заправления сабачки паркинга в паз шестерни - и вместо паркинга у тебя авто будет катиться с приятным клацаньем

по тех. безопасности должен быть, да и спокойнее когда на крутом склоне оставляешь ласточку

Поверь - там такая толщина парковочной собачки и пластины, что на самом крутом спуске это куда более надежно, нежели ручник.

 

[MafiozZza]

Я все равно ссу и ставлю на него иногда = )

 

[Borisych]

Чейто я ничего не понял Двигатель в общем случае не имеет жесткой связи с мостом, посему для торможения двигателем гидротрансформатор должен наоборот блокироваться как при движении на максимальной передаче с высокой скоростью.
Во вторых на ряде старых АКПП, я точно знаю, что есть специальная обгонная муфта, которая при отпускании газа включает именно нейтраль.

Давай с начала. Что в твоем понимании нейтраль на автомате?
Когда ты стоишь на светофоре в положении D удерживая машину тормозом, это нейтраль или нет?

 

[MafiozZza]

со временем можно ***** механизм заправления сабачки паркинга в паз шестерни - и вместо паркинга у тебя авто будет катиться с приятным клацаньем

а как быть зимой не примерзнет? и "со временем" это сколько

 

[lugal]

Давай с начала. Что в твоем понимании нейтраль на автомате?
Когда ты стоишь на светофоре в положении D удерживая машину тормозом, это нейтраль или нет?

Нет Когда я стаю на светофоре в драве - у меня включена первая передача, а струя масла просто лупить по лопостям турбины гидротрансформатора.
Нейтраль, это когда момент с колес не передается на колнвал, а с коленвала на колеса.
В контексте данной темы меня интересует именно передача момента с колес на коленвал.

а как быть зимой не примерзнет? и "со временем" это сколько

Я так понимаю что собачка в масле живет и не примерзает.
Со временем - я ХЗ, но если верить опыту АКППшников переодически не очень часто к ним приходят авто с подобной проблемой, правда пробеги там уже 100+

 

[MafiozZza]

это мне 12 лет ездить ха-ха )))) ну норм

 

[mikele]

Спойлер: Механика....

Спойлер: Автомат...

 

[se1ect]

Постановка авто с АКПП на парковку - Тормоз->Ручник->Паркинг, снятие - Тормоз -> Драйв -> Ручник.
Прична бональна, по ровной - ей пофиг, а вот ставя, а в особенности снимая на крутой горке авто с паркинга со временем можно ***** механизм заправления сабачки паркинга в паз шестерни - и вместо паркинга у тебя авто будет катиться с приятным клацаньем

Ну вообще да, но это должна быть гора большая.

 

[Borisych]

Нет Когда я стаю на светофоре в драве - у меня включена первая передача, а струя масла просто лупить по лопостям турбины гидротрансформатора.

Ну вот ты и подходишь к правильному ответу. Если даже при остановке у тебя включена первая, нахуя он будет переводить в "нейтраль" при движении?
Короче, при снижении скорости он плавно переключается вниз, в зависимости от скорости конечно. Если сбавить с 80 до 60 например, все равно останется в высшей.

у меня другой нубный вопрос - нахера в машинах с автоматом ручник?

Всегда ставлю на ручник при парковке до того как отпустить педаль тормоза. Гораздо легче потом снимается с "Р", почти везде уклон хоть и небольшой но есть.

 

[lugal]

Ну вот ты и подходишь к правильному ответу. Если даже при остановке у тебя включена первая, нахуя он будет переводить в "нейтраль" при движении?
Короче, при снижении скорости он плавно переключается вниз, в зависимости от скорости конечно. Если сбавить с 80 до 60 например, все равно останется в высшей.

Не не совсем так. Точнее вопрос не совсем такой:
Есть два варианта развития событий:
1 - Я отпускаю газ, колеса крутят коробку и турбину ГТ (либо включается обгонная муфта), мотор при ентом работате на ХХ - экономии бенза нет, машина не притормаживается мотором.
2 - Я отпускаю газ, срабатывает блокировка ГТ и колеса через коробку крутят коленвал, расход при этом падает в 0, машина притормаживает двигателем.

Всегда ставлю на ручник при парковке до того как отпустить педаль тормоза. Гораздо легче потом снимается с "Р", почти везде уклон хоть и небольшой но есть.

Откедова у тебя ручник? Не дури народ У вас только ножник есь

 

[Borisych]

Автомат ****о!!!!

Миха, говорить о бесполезности АКПП в наше время, это примерно то же, что утверждать о бесполезности ГУРа!

Откедова у тебя ручник? Не дури народ У вас только ножник есь

Фотодоказ!

Не не совсем так. Точнее вопрос не совсем такой:
Есть два варианта развития событий:
1 - Я отпускаю газ, колеса крутят коробку и турбину ГТ (либо включается обгонная муфта), мотор при ентом работате на ХХ - экономии бенза нет, машина не притормаживается мотором.
2 - Я отпускаю газ, срабатывает блокировка ГТ и колеса через коробку крутят коленвал, расход при этом падает в 0, машина притормаживает двигателем.

Расход в любом случае одинаков - ДЗ закрыта.
Современные автоматы умеют тормозить двигателем, но не все, Акура например у меня при длительном движении под горку на скорости выше 60 км/ч втыкает пониженную очень заметно - обороты до 3К подскакивают.

 

[Crazy]

Фотодоказ!

фотошоп, а не фотодоказ

 

[Borisych]

фотошоп, а не фотодоказ

Приезжай, покажу!