Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Авто из США

  • Автор теми Автор теми ujn
  • Дата створення Дата створення
Парни, нужен совет, хочу пригнать амерпаркетника. Выбор пал на Rogue, CR-V, Forester 14-15 годов. Какой вариант будет практичней, не дорог в восстановлении, комфортен, надёжен в дальнейшей эксплуатации?

срв-цена качество) форестер дорог в обслуге, рог тоже неплох, особо по полям не политаеш...
 
Уже кто-то писал,что перекупы по-одному не ходят,а берут на встречи родственников,друзей или жену с ребёнком для жалости))

:клас:
Это вообще отдельная история.
Имел я как-то дело с двумя перекупами по неопытности: один за собой кума и сына таскал, а другой жену беременную.
 
Парни, нужен совет, хочу пригнать амерпаркетника. Выбор пал на Rogue, CR-V, Forester 14-15 годов. Какой вариант будет практичней, не дорог в восстановлении, комфортен, надёжен в дальнейшей эксплуатации?

Бери форестер
Не дорогой в обслуге, и возьмёшь в более жирной комплектахе за те же деньги, чем рог и црв, ибо они распиарены дальше некуда
 
А надежность, ресурс?
У Рога из надежности сомнительное место - только вариатор, но каких-то массовых поломок как на Ниссан Жуке, у Рога нет. Еще последнее время они начали попадаться с мертвыми муфтами полного привода, но это не проблема, она с разборки с европейца 300$ стоит. Причина, как я понимаю, экономия на доставке по США, когда машину грузят на лафет, свесив задние колеса на асфальт, т.к. у людей с задними ударами проблем с муфтами нет. Во всем остальном все гуд, никаких прямых впрысков, никаких лишних наворотов, ходовка тоже простая без каких-то изысков, дешево и сердито.
Из дорогих вещей по передним ударам - дистроник стоит чуть менее, чем дохуя (датчик экстренного торможения, около 500$), так же на рестайл передние Bi-Led фары стоят космических денег и на разборках их нигде нет (пара около 1200$).
 
У Рога из надежности сомнительное место - только вариатор, но каких-то массовых поломок как на Ниссан Жуке, у Рога нет. Еще последнее время они начали попадаться с мертвыми муфтами полного привода, но это не проблема, она с разборки с европейца 300$ стоит. Причина, как я понимаю, экономия на доставке по США, когда машину грузят на лафет, свесив задние колеса на асфальт, т.к. у людей с задними ударами проблем с муфтами нет. Во всем остальном все гуд, никаких прямых впрысков, никаких лишних наворотов, ходовка тоже простая без каких-то изысков, дешево и сердито.
Из дорогих вещей по передним ударам - дистроник стоит чуть менее, чем дохуя (датчик экстренного торможения, около 500$), так же на рестайл передние Bi-Led фары стоят космических денег и на разборках их нигде нет (пара около 1200$).

Спасибо Вам за развёрнутый ответ
 
Время подождать 2-3 месяца терпит
Если у тебя есть 2-3 месяца подождать,то авто из США явно не для тебя,а если есть 5-6 месяцев и желание попробовать "экстремального ****а" с адреналинчиком и нервишками,то ласково просимо в секту "авто из США"))))
 
Всем привет, я здесь новенький и зашел к Вам за советом.

Вопрос в следующем, есть ли смысл сейчас везти Volkswagen Tiguan 2012+ года с Америки, будет экономия или легче по факту искать в Украине?

Макс. бюджет до 14 тыс, хотелось бы видеть минимальные повреждения, по комплектации кожа, экран, полный привод, (желательно климат контроль, но таких мало, как я понял), пробег до 100 тыс в км

Время подождать 2-3 месяца терпит

Например этот вариант, живой? www .copart.com/lot/54743889

Да и вообще кто гнал себе тигуана или ездит, стоит машина своих ожиданий?)

2-3 месяца, а скорее 2,5 - 3 - это не про США. Это про Корею. Но Тигуанов там нет. Оттуда смысл местные марки везти есть.
 
По цене crv и рог ~15 года, можно взять Forester 17 года.
Облуживание дёшевое, запчасти есть и Тайвань и оригинал, так же и б/у. Проходимость у него из этих трех вариантов лучшая, расход 11 бензина, я думаю ни crv ни рог этим не похвастается. Вообщем я к форестер советую вам присмотреться.
Мне кажется форумчане вам очень обширную информацию дали по рогу и форестеру, надо по crv ещё услышать отзыв. И все понятно будет))

Благодарю за совет, надо примерятся к этому варианту
 
Всем привет, я здесь новенький и зашел к Вам за советом.

Вопрос в следующем, есть ли смысл сейчас везти Volkswagen Tiguan 2012+ года с Америки, будет экономия или легче по факту искать в Украине?

Макс. бюджет до 14 тыс, хотелось бы видеть минимальные повреждения, по комплектации кожа, экран, полный привод, (желательно климат контроль, но таких мало, как я понял), пробег до 100 тыс в км

Время подождать 2-3 месяца терпит

Например этот вариант, живой? www .copart.com/lot/54743889

Да и вообще кто гнал себе тигуана или ездит, стоит машина своих ожиданий?)
Себе пригнал Тигуан несколько месяцев назад, конец 15года, там была 7$, с ремонтом и ТО стала около 15$. Повреждения минимальные, задний бампер, незначительная рихтовка и покраска задней ляды. На счет климата, не встречал, только кондер. Машиной очень довольный, пока только положительные эмоции!
 
Себе пригнал Тигуан несколько месяцев назад, конец 15года, там была 7$, с ремонтом и ТО стала около 15$. Повреждения минимальные, задний бампер, незначительная рихтовка и покраска задней ляды. На счет климата, не встречал, только кондер. Машиной очень довольный, пока только положительные эмоции!

Ожидал дешевле? Смотрел недавно 12 год официал в родной краске, салон алькантара, монитор, климат, подогрев сидений, пробег 63 тыс км (но реальные наверное 80-90, бьется в сервисе 17 год с пробегом 50 тыс), из нюансов мертвая летняя резина, ТО + замена по ходовой + тормозные посчитали на официале на 20 тыс грн и поевшие от соли диски, цена 15800$ (зимняя резина в комплекте шла, состояние хз), для себя посчитал что дорого за такой авто, хотя забрали ее потом спустя 3 дня. Вот теперь и думаю, а может все таки надо было брать..
 
Ожидал дешевле? Смотрел недавно 12 год официал в родной краске, салон алькантара, монитор, климат, подогрев сидений, пробег 63 тыс км (но реальные наверное 80-90, бьется в сервисе 17 год с пробегом 50 тыс), из нюансов мертвая летняя резина, ТО + замена по ходовой + тормозные посчитали на официале на 20 тыс грн и поевшие от соли диски, цена 15800$ (зимняя резина в комплекте шла, состояние хз), для себя посчитал что дорого за такой авто, хотя забрали ее потом спустя 3 дня. Вот теперь и думаю, а может все таки надо было брать..
Как на меня то за 12 год это дорого, это у меня она так дорого получилась (15$), потому что повреждения минимальные (целая безопасность и ремонта всего на 600$), а кто готов брать более поврежленные авто и востанавливать вполне можно войти в 13-14! Еще плюс что пробег в большинстве случаев можно пробить по карфаксу а не гадать сколько скрутили, салон у меня вообще как новый, ездила барышня там с ребенком, пришла с кучей детских игрушек. Эдинственное что по срокам наверное в 2-3месяца не расчитуй, это в идеале, нармальный вариант можно и дольше ждать, зато получиш то что хотел...
 
Как на меня то за 12 год это дорого, это у меня она так дорого получилась (15$), потому что повреждения минимальные (целая безопасность и ремонта всего на 600$), а кто готов брать более поврежленные авто и востанавливать вполне можно войти в 13-14! Еще плюс что пробег в большинстве случаев можно пробить по карфаксу а не гадать сколько скрутили, салон у меня вообще как новый, ездила барышня там с ребенком, пришла с кучей детских игрушек. Эдинственное что по срокам наверное в 2-3месяца не расчитуй, это в идеале, нармальный вариант можно и дольше ждать, зато получиш то что хотел...

Карфакс не панацея, пробег могли скручивать перед каждым ТО, как некоторые у нас так делают. Просто смотрите и прикидуйте, что если у 8-летней машины было несколько хозяев, а пробег всего 40 тыс миль - то это как то маловато.
 
Себе пригнал Тигуан несколько месяцев назад, конец 15года, там была 7$, с ремонтом и ТО стала около 15$. Повреждения минимальные, задний бампер, незначительная рихтовка и покраска задней ляды. На счет климата, не встречал, только кондер. Машиной очень довольный, пока только положительные эмоции!
Довольный и считаешь выгодной покупку пока не соберешься продавать авто))Сейчас уже много в наличии от 12500 до 13500$.Потому что другие с чуть большими повреждениями купили до 4к$ и у них в 12к$ вышло.Поэтому смысла покупки чуть примятых за 7000$ нет вообще,при этом столько еще гемороя пройти.Не понимаю зачем этот самообман,пригонять авто по среднерыночной цене и считать,что мой авто лучше,чем у других,где поменяли ляду,бампер и фонарь) А таких же много.Такое ощущение,что менеджер первую попавшуюся купил по максимальной цене лишь бы побыстрей деньги срубить.
 
Довольный и считаешь выгодной покупку пока не соберешься продавать авто))Сейчас уже много в наличии от 12500 до 13500$.Потому что другие с чуть большими повреждениями купили до 4к$ и у них в 12к$ вышло.Поэтому смысла покупки чуть примятых за 7000$ нет вообще,при этом столько еще гемороя пройти.Не понимаю зачем этот самообман,пригонять авто по среднерыночной цене и считать,что мой авто лучше,чем у других,где поменяли ляду,бампер и фонарь) А таких же много.Такое ощущение,что менеджер первую попавшуюся купил по максимальной цене лишь бы побыстрей деньги срубить.
Ну будеш себе покупать возьми хоть за 3$, это твое дело, можеш и безопасность не востанавливать, посмотри сначала что за 4 уходит а потом умничай, одни спецы кругом, есть разница себе и на перепродажу, а на счет менеджера ты снова не угадал, менеджер как раз пытался впарить то что раньше продавалось все вподряд, лишь бы сделку побыстрее закрыть, а я ждал несколько заранее выбраных вариантов, и машина ушла с коефициентом 0.4 что тоже считаю не плохо, сейчас смотрю цены разогнали покупают и по 0.5 от оценочной, так что как то так...
 
Назад
Зверху Знизу