Твой бы до сих пор висел если бы ты его на рога родственнику не надел
напомнилоЯ продавал за все время уже 3 америкобитка,все с целой безопасностью и с целыми ланнжеронами.Все машины продавались по низу рынка,мозг выносили просто ****ец как.Люди реально по самой дешёвой цене ищут макс комплектацию,пробег до 50 тыс и чтобы максимум пару царапинок было)я уже молчу сколько дятлов звонили просто поспрашивать типа:Любой биток из США либо сильно вмазанный либо с сомнительным ударом)
Приехали бы к тебе эти два на просмотр и сказали о твоей машине или первое или второе. И более вероятно, что оба сказали что сделано херово. На вопросы почему, ведь ты делал для себя и делал качественно, у каждого нашлось бы куча *****ьных аргументов, спорить с которыми было бы бессмысленно. В итоге решающий фактор все равно цена))
Кто знает, знакомый за месяц до этого за 16 продал Рог 2014 полный привод в минималке (почти в минималке, были рейлинги, литые диски и климат), и сделан был хуже моего, со стреляной безопастностью) И это был уже его второй перепродажный Рог, сейчас ремонтирует третьего.
Приехали бы к тебе эти два на просмотр и сказали о твоей машине или первое или второе. И более вероятно, что оба сказали что сделано херово. На вопросы почему, ведь ты делал для себя и делал качественно, у каждого нашлось бы куча *****ьных аргументов, спорить с которыми было бы бессмысленно. В итоге решающий фактор все равно цена))
А3 американка? не бита не крашена?
Питерская сборка - наверное самое страшное, что могли принести в Ниссан)
По этому нет смысла лепить машину хорошо на продажу.
Ну как сказать, есть свои покупатели. Я начинал с космической цены (пока другую тачку не приволок), был покупатель, который расспросил про все и предлагал 17.5, аргументируя свое предложение.
Я может живу в какой-то параллельной реальности,но возле моего гаража СТО,где в месяц до 10 битков восстанавливают.Ребята в основном перекупам делают,потому что они не заебывают и быстро запчасти находят.Больше 100 машин у них уже наблюдал и я реально еще не видел,чтобы они какую-то шляпу делали.Подушку стоит 2000 грн восстановить,разве это статья для экономии?На разборках 30-150$ а зависимости от модели.Я за 70$ брал.Максимум на чем экономили,что я видел,то не сильно мятую четверть не меняли,а ровняли практически в идеал,а так все как у всех и зп с разборок.Поэтому очень сильно удивляюсь историям про кг шпакли и т.д.Сейчас это все проверяется и ***** все меньше и меньше.Поэтому рассказы "делал для себя" это бред,машина априори должна быть хорошо сделана,а тут послушать,то все машины в продаже глиной помазали и балончиком задули.
Як для кого. Це всеодно що стверджувати що ті хто купляє одяг в магазині лохи, бо в секонді можна купити значно дешевше і навіть майже нове. Я ні разу не шкодую що відновив своє авто суто оригіналом і навіть суто новим(крило, капот, бампер, лобове ). Я робив саме для себе. Для себе мені не шкода. Так , колись я її продам, але скільки я втрачу від цього, мене мало цікавить. Економія 300-400$(в моєму випадку) на з\ч для авто вартістю в 20+ к$ сумнівна, до того ж кузовний неоригінал , зазвичай, ще треба "підганяти".Це коштує додаткових коштів у майстрів і зменшує " вигоду". Для прикладу "одноклубник" купив новий капот не оригінал (Тайвань). Ось коротко про це з його бортовика : " Это штамповка из Тайвани. Да, это алюминий, но мало того, что она кривая и косая и без рихтовщика ее в кучу не собрать, так она банально опасная. Материал, из которого изготовлены крепежные болты (шпильки), к которым крепится скоба замка капота (latch catch) очень мягкий. Мне благополучно слизало резьбу на них и капот открылся на ходу. Хорошо что на относительно небольшой скорости и на прямой. Это опасно и наносит большие повреждения машине, что выливается в очень ощутимые расходы на кузовной ремонт." Мова йде про форд мустанг (6Gen).
Цікаво а чим займалися кузовні майстерні до "нашестя амеробитків".
Чи вони тільки зараз з'явилися?Один з плюсів, враховуючи 9 фото з ауку.
Пример про одежду не совсем точный. Точнее сказать что после того как порылись в куче грязного, ношенного, порванного белья и нашли более менее чистое, с минимальными дырками, подходящее по размеру, вместо того что бы его просто постирать и зашить дырки в ателье, можно заказать оригинальную ткань и нашивки D&G на заводе. Фетишизм и не более. В этом ниче плохого нет, это даже хорошо в принципе. Но с точки зрения самой философии покупки битка это чуток противоречиво
а чего вы решили, что я вам предлагаю вариант со скрученым пробегом и болванками вместо подух? Всю историю и фото предоставят. Хозяйская машина, в продаже так как куплен другой ваг, классом выше
Прикольно,человек,который хочет себе Форд,но на крайняк возьмёт себе Рено,называет владельцев Ауди мазохистами)))ухахаха)))Я не удивляюсь,что ему Фьюжены все "нетакие")
Не всегда. У меня на обоих машинах были следы предыдущего ремонта, которые не были отражены в Карфаксе, так что карфакс - далеко не панацея.
хз, пару недель назад продал Сенс 2005 года за 2850, был ударен в морду (не сильно), нормально чувак приехал, все посмотрел, понравилось, купил.
хз, я у своего рихтовщика в очереди месяц почти простоял, сначала он делал Пасфайндер годов 2008-2010, потом делал Форестера годов 2005, потом принялся за мой тазик.
Да ничего противоречивого, просто желание получить хорошую тачку дешевле такой же официальной.
Ты ж турбовага на DSG боишься, ищи Джетту 2.5 атмосферник на 6ст автомате Айсин, их навезли дохуя и вполне есть их чего выбрать, можно найти хороший варик.