Авто-Горло

[Borisych]

Не токо ВАГ гавно, БМВ тоже уже

Общался только что как раз с приятелем, он у официалов БМВ в Балтиморе тимлидом трудится. Говорит меняют эти цепи несколько раз в месяц как минимум. Коленвал снимать не надо (естественно), головы надо. Работу если платит клиент считают 61 нормочас, если гарантия - 41. Нормочас у них $130. Запы еще около двушки. Короче в районе чирика ремонт если из кармана клиента. Говорит иметь такую машину без гарантии - ***** так жить(с)

 

[Ruslan2]

красивая реклама и приятная уху

 

[Gavrik]

Общался только что как раз с приятелем, он у официалов БМВ в Балтиморе тимлидом трудится. Говорит меняют эти цепи несколько раз в месяц как минимум. Коленвал снимать не надо (естественно), головы надо. Работу если платит клиент считают 61 нормочас, если гарантия - 41. Нормочас у них $130. Запы еще около двушки. Короче в районе чирика ремонт если из кармана клиента. Говорит иметь такую машину без гарантии - ***** так жить(с)

Охереть....

 

[Borisych]

Так двигателя не став ятся на бюджет, а толстосумы за свои понты пусть платят!

Ну это понятно, только в цене с новья они теряют как чемпионы по скоростному спуску. И купит какой-нибудь пацанчег занедорого "немного б/у" повые перед телочками бэхой семеркой, и узнает что такое попадос!

 

[CAXAP]

... и узнает что такое попадос!

можно самому цепок перекинуть, попадешь только в стоимость цепи и по мелочам
правда нахера самому лазить в машину премиум-сегмента вопрос хороший...

 

[Гість 45070]

Они, падла, дорогие. Я уже смотрел

На Центральном Рынке, на оптовой площадке, есть козырный сэконд - там клюшки для гольфа по 120 гривен

 

[john&m_007]

Двигатель N63B44

Хороший перечень "непроблемностей" -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Borisych]

Хороший перечень "непроблемностей" -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Я чесгря ухуел когда почитал. Японские моторы ходят по 200-300К км и внутри как новые. И шестерни не щербатые, и резина/пластик вся целая. Ладно японцы, хер с ними, из них мало кто может похвастаться мотором 400+ лошадей, но американцы ***ть с тем же LT1 на 460 лошадей и моментом под 700 Нм не имеют и десятой части перечисленных проблем ибо мотор провереный временем и простой как топор по сравнению с "высокотехнологичным произведением искусства от лучших в мире инженеров"
Расход сопоставим. Ипал я эти БМВ, они закончились в конце 90-х.

 

[Gavrik]

Я чесгря ухуел когда почитал.

Не ты один

Меня просто поражает в этой истории тупая непродуманность системы....
Такое ощущение, что там кто в какой то момент, тупо переломал всех через колено и запустил такое в серию...
Минимум 50% проблем там можно было предусмотреть на стадии проекта.

 

[Kompot]

Хороший перечень "непроблемностей" -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

БМВ уже не торт

 

[ABGT]

Японские моторы ходят по 200-300К км и внутри как новые

Закончились уже тоже.
Сивик вон с литровыми и полуторалитровыми турбомоторчиками выпустили.

 

[Borisych]

Закончились уже тоже.
Сивик вон с литровыми и полуторалитровыми турбомоторчиками выпустили.

Хондовские V6 3.5 практически без изменений уже лет 10, только настройки VTEC изменяют и добавили отключение трех цилиндров без нагрузки. Один из последних моторов с ГРМ на рынке кстати, везде уже почти цепь.

 

[Gavrik]

Хондовские V6 3.5 практически без изменений уже лет 10, только настройки VTEC изменяют и добавили отключение трех цилиндров без нагрузки. Один из последних моторов с ГРМ на рынке кстати, везде уже почти цепь.

Все новое - хорошо забытое старое ?

 

[ABGT]

Хондовские V6 3.5 практически без изменений уже лет 10, только настройки VTEC изменяют и добавили отключение трех цилиндров без нагрузки. Один из последних моторов с ГРМ на рынке кстати, везде уже почти цепь.

До этих еще не успели добраться.

 

[-=X-RAY=-]

Все новое - хорошо забытое старое ?

ждем нижневальные двигатели и рессоры?

 

[Borisych]

Все новое - хорошо забытое старое ?

Ну чем "новое" от БМВ, то уж лучше старое!

 

[Корвин]

Хондовские V6 3.5 практически без изменений уже лет 10, только настройки VTEC изменяют и добавили отключение трех цилиндров без нагрузки. Один из последних моторов с ГРМ на рынке кстати, везде уже почти цепь.

подвердаю. У отца Хонда Пилот 3.5 - 2009 года . 244 тыщи пробега. мотор как нульцевый. даже катализатор еще не выбивали

 

[ABGT]

мотор как нульцевый

Разбирали смотрели?

 

[Корвин]

Разбирали смотрели?

ну так сказали официалы на ТО

масло не берет. подтеков нет. ошибок нет. компрессия как заводская

 

[Gavrik]

ждем нижневальные двигатели и рессоры?

Ну если я правильно помню, на первом поколение вайпера стоит именно нижневальный движок.