Авто-Горло

FireLX · 15.06.2016

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Двигатель атмосферный низкооборотистый, ест все что горит. Едет там, где не проедет никто и никогда! Благославлен на тёмные и лихие дела, в любую погоду, время года, дня и ночи

:

astra · 15.06.2016

Volnorez K сказав(ла):
С чего это??
Каким таким образом в обычном заднем редукторе можно дать весь крутящий момент на одну ось??? Очень интересно.

В обычном мосте это сделать сложно, хотя, я на Запорожце дважды ломал полуоси, когда рвал с места, а при блокировке дифференциалов на Урале, 131м или КмАЗе, очень даже можно дать двойную нагрузку на одну полуось.
Но на фото, полуось лопнула у редуктора, такое бывает, когда заклинивает редуктор, а масса машины огромная. На Жигулях, когда с редуктором были проблемы, у меня просто колеса клинили и на Запорожце с Волгой коробка и мост клинили, Запорожец на С.Шоссе юзом кинуло, какое счастье, что сзади машин не было.

Volnorez K · 15.06.2016

astra сказав(ла):
В обычном мосте это сделать сложно, хотя, я на Запорожце дважды ломал полуоси, когда рвал с места,

В обычном редукторе крутящий момент действует всегда, одновременно, на две полуоси одинаково. Это как звенья одной цепи. Невозможно одно звено нагрузить, а второе послабить. Какая полуось (звено цепи) слабее - той и привет.