Авто-Горло

[Jeepers Creepers]

QfYEJL3Pi6A

 

[OTIS]

Vsg6HcK_0FQ
HVBsNUEq5Y0

 

[alf911]

ну раз скейтборды запостили ,тогда я забояню тепловоз
DWDdNe_zx5A

 

[Street Racer]

ну раз скейтборды запостили ,тогда я забояню тепловоз
DWDdNe_zx5A

Тачила!
Вот бы на таком прокатится...
А еще есть инфа о нем?

 

[Lesder]

Тачила!
Вот бы на таком прокатится...

боюсь шо в штаны наложишь..

 

[Street Racer]

боюсь шо в штаны наложишь..

Лететь в Шанхай с пьяными русскими 8 часов куда страшнее...

 

[Jeepers Creepers]

 

[TorcK]

61Lf79kLxWU

 

[bimmer]

Дороги в Японии после землетрясения

 

[alf911]

Тачила!
Вот бы на таком прокатится...
А еще есть инфа о нем?

тэп80 в гугле вбей , там рядом есть видое с кабины

Лететь в Шанхай с пьяными русскими 8 часов куда страшнее...

вот камент на видео

я и с *****ютом прыгаю, и на глубину ныряю, да и по городу бывает погонять люблю, но внутри бешеной буханки точно поднасрал бы в штаны)))))))))

 

[Оbrii3001]

Тачила!
Вот бы на таком прокатится...
А еще есть инфа о нем?

по поводу скорости попахивает ****ежом.
"Тепловоз ТЭП80 имеет цельнонесущий кузов ферменно-раскосной конструкции с элементами панельного типа, со съемными крышами, в которых расположены фильтры ЦВС, электрический тормоз, глушитель, охладитель наддувочного воздуха. Оригинальные четырехосные тележки, каждая из которых состоит из общей жесткой рамы и попарно сбалансированных колесных пар, имееют индивидуальный опроно-рамный привод и двухступенчатое рессорное подвешивание. Колесные пары с рамой тележки и рама тележки с кузовом связаны с помощью цилиндрических пружин с включенными гидравлическими гасителями колебаний.

На тепловозе установлены V-образный четырехтактный двадцатицилиндровый дизель типа Д49 (20ЧН26/26) мощностью 6000 л. с. с двухступенчатым турбонаддувом и двухкратным охлаждением наддувочного воздуха в водовоздушных охладителях и тяговый генератор переменного тока ГС-519У2. Система охлаждения дизеля двухконтурная, принудительная, закрытая (высокотемпературная), шахтного типа с двухрядным расположением секций и гидростатическим приводом двух вентиляторов. Дизель и генератор вместе представляют собой дизель-генераторный агрегат 2-10ДГ.

Тяговые электродвигатели ЭД-121ВУХЛ1, установленные на рамках тележек, питаются выпрямленным током. Номинальная мощность электродвигателей 4552 кВт. Общая масса тепловоза в рабочем состоянии 180 т. При длительном режиме скорость тепловоза 50 км/ч, сила тяги 235 кН (24000 кгс), максимальная скорость тепловоза 160 км/ч. Тепловоз оборудован электрическим реостатным тормозом с мощностю тормозных резисторов 4000 кВт, системой автоматического регулирования торможением и электропередачи, системой подогрева теплпносителей. системой централизованного воздкхоснабжения (ЦВС).

На тепловозе предусмотрена установка систем, основанных на применении микропроцессорной техники: централизованного контроля, диагностики и управления тепловоза (СЦКДУ-Т) и комплексного регулирования и защиты тепловозного дизель-генератора (СКРЗД-1). Имеется также установка устройства контроля параметров движения (УКПД).

Длина тепловоза по осям автосцепок 24400 мм, минимальный радис проходимых кривых 125 м., диаметр колес - 1220 мм, сцепная масса 180 т."
взято

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Гість 149898]

по поводу скорости попахивает ****ежом.

Это официально зарегистрированная скорость, видео с проведения испытаний. Или ты думал, это машинист Вася "дал жару" и спиздел для понту?

 

[Оbrii3001]

Это официально зарегистрированная скорость, видео с проведения испытаний. Или ты думал, это машинист Вася "дал жару" и спиздел для понту?

та ты знаешь мне как то пох.
ЗЫ: кстати я в таком катался в "кабине пилота", но не так быстро конечно.
Он хоть и большой но в средине места не изобилует, в т.ч и в машинном отделении (т.е. между кабинами).

вот где ****уит
C5TamO6mvUA&feature

 

[alf911]

ZeH0R-2W03c

по поводу скорости попахивает ****ежом.

ну да
wwYXjxXFha0

Локомотив ТЭП80-002 считается мировым рекордсменом по скорости среди тепловозов. Рекорд составляет 271 км/ч (1993), запись о чём можно увидеть на кузове тепловоза, находящегося в данный момент в музее железнодорожного транспорта на бывшем Варшавском вокзале Санкт-Петербурга. Второй локомотив, также с памятной надписью, находится в Новосибирском музее железнодорожной техники. Рекорд установлен машинистом Манкевичем Александром Васильевичем, 5 октября 1993 года, но не занесён в «Книгу рекордов Гиннесса» и считается заявленным производителем.

 

[Оbrii3001]

та то он после чип-тюнинга

 

[alf911]

ага, его прокачали в весткосткастомс

 

[serge_m]

61Lf79kLxWU

Вот это мужик маладца...

 

[Да-Да!!]

KwyzinNESJo

 

[СОТЯ]

 

[nsltd]

наши круче
-eSyuIHXFhU