К таким вопросам лучше подходить комплексно- но стоит ли?
К примеру, полиуритановые ромашки стоят 120 грн пара, а резиновые 50 грн за четыре. Так за 240 грн можно их 4 раза поменять (что раз в три года и так делается) и будет тоже самое. Можно поставить опоры Сэви, фобос (чуть дешевле) или СС 20 но стоимость пары опор чуть больше 800 грн вместо около 200 за Вазинтерсервис например, меня напрягает. Вам выступать в шоссейно - кольцевых гонках или на ралли? к чему повышенная живучесть в ущерб комфорту? всё равно продадите авто через пару-тройку лет.
Предлагаю взять кайабу.
Дешевле.
Имею опыт эксплуатации на девятке и пробег на них более 75 тыс. Как В.И. Ленин - и теперь живее всех живых. за исключением пыльника на зажней стойке, который менялся тысячах на сорока пробега.
Если есть мнение, что нужно чтото улучшать то это получится лишь за счёт ухудшения других качеств.
Будут мягкие амортизаторы - будет комфортно но авто будет кренить в поворотах и раскачивать на волнах. + шумоизоляция в наших машинах позволит наслаждаться дребежжанием пластика салона в полном объёме. И не факт, что сварные соединения кузова будут жить дольше.
Одними стойками вы не отделаетесь (точнее эффекта не достигните). И начнётся: распорка сверху на стаканы + распорка снизу (тяга между лонжеронами) - авто стало послушнее и острее - но назначено свидание со сварщиком для ремонта переда.
Сняли всё и установили подрамник (от 4,500 грн) и т.д. Это бесконечный процесс вложения денег и времени, которые икогда не вернуть!.
Я поступил так: Кайаба экселенс газ+переменный шаг витков на передних пружинах (фобос) + пружины от десятки универсала (родные с синей краской- похоже на самые мягкие)+ оставил родные опоры+ стабилизатор от десятки (родной 16 мм, у 10-ки 18 мм) + диски - диаметр 14, ЕТ 35. Имею хорошоуправляемый (как для ваза) табурет. Добил на ямках резину 185Х55Х14 и не жалею, что поставил 185Х65 - стало чуть мягче.
в городе не комфортно, на трассе самое оно.
Вписавшись в поворот между Александрией и Павлышем в Кировоградской области с ограничением толи 40 толи 50 на скорости около 90, там где 120 градусов и уклон процентов десять, я понял, что не зря потратил деньги. На штатных настройках ходовой наверное перевернулся бы. Но лучше так не ездить
если ездите по городу - будете клацать зубами на ямках-рельсах.
Если жёсткость не пугает - стабилизатор от приоры на 2 см толще десяточного. а если имеете диски с нестандартным ЕТ и ЕТ у Вас меньше 35 - при замене стабилизатора, помимо улучшения управляемости легче будет крутиться руль.
У меня с обвеса только спойлер, который я купил за смешные деньги уже в краске. Оптика: передняя подарок, задняя замена разбитой штатной (цена ее как и штатной). Пружины- тут воще смешно!!! Комплект я с ебея взял за 650грн. За новые 150евро я бы никогда не отдал. Диски думаю нет смысла вообще обсуждать
