Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

*****ам за рулем посвящаю

  • Автор теми Автор теми maximkaiskra
  • Дата створення Дата створення
Re: *****ам за рулем посвящаю

никто так и не предложил свою версию, почему еще лет пять назад про американские битки почти не было слышно, а сейчас они в каждом дворе.

Я не следил за темой и не предположу, почему произошёл именно взрывной рост популярности амеробитков, но мой отец купил две американки ещё в середине 00х-начале 10х годов: камри и сх-7. Правда, новые.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

Взрослые и самодостаточные люди себя так не ведут. Поверь.

За киданием *****ами никто так и не предложил свою версию, почему еще лет пять назад про американские битки почти не было слышно, а сейчас они в каждом дворе.
Тому що можна купити розвалену в дтп купу заліза дешево, ввести як авто по документам, відрихтувати на гаражах і продати тут дорого тому що кожа-рожа-автомат, безпека майже ціла, подушки відновлені, пробіг до 100 тисяч (миль, правда). І вобще це додж, а не якийсь там фіат, гг
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

Взрослые и самодостаточные люди себя так не ведут. Поверь.

За киданием *****ами никто так и не предложил свою версию, почему еще лет пять назад про американские битки почти не было слышно, а сейчас они в каждом дворе.

уже ж разобрались, на них растаможка дешевле чем на немцев. или может нет?
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

7310a7808b059518af06.gif

:іржач::іржач::іржач::іржач::іржач::іржач::іржач:
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

За киданием *****ами никто так и не предложил свою версию, почему еще лет пять назад про американские битки почти не было слышно, а сейчас они в каждом дворе.

Потому что наладили простые схемы по покупке убитых корчей и доставке их в Одессу.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

есть же по амеробиткам отдельная ветка, но экону (который это прекрасно знает) вздумалось спросить именно тут.

машины из эсэшай везли к нам уже давно. вопрос был в пропорциях, целевой аудитории и конкретно какие машины пользовались спросом. в целом ручеек был слабенький. пока в дело не вмешались два фактора.

первый - прогресс. появились недорогие (и дорогие тоже))) ) электроавтомобили. на которые у нас появились желающие. пока еще энтузиасты. а поскольку наш нарид таки хочет сэкономить в основной своей массе кто то ( интересно, кто же это был пионером ) обнаружил что после ДТП (или водных процедур) на автоаукционах б/у машин в америке, можно купить машину ну как то совсем недорого. да, битую, или искупавшуяся. и кто то посчитал, сколько это будет со всеми логистическими и таможенными тратами (самые первые электроавтомобили не таможились rак сейчас), что там же можно купить необходимые (на глазок) запчасти и заняться увлекательным квестом. там подоспело от энтузиастов приведение таможки для электроавтомобилей в нормальный божеский вид и слабенький ручеек начал наполняться водой. тут еще и интернет подсобил, точнее его лавинообразное распространение и трансформации. и появился у нас автоэнтерпрайз и другие ему подобные фирмы в других городах, которые поставили поставки Ниссан Лифов и Тесл (и других электричек, не ставших массовыми) на поток, каждый для своего кошелька. и тут стреляет другой фактор.

второй фактор. закон о льготной растаможке автомобилей определенной категории. на момент выхода кое кто употреблял термин "пятилетки", потому что авто с 2011 гв стали завозить со сниженными платежами. закон вступил в 2016. ну а на деле - дело было в экологии. машины подпадающие под евро 5 подпадали под него. и неважно откуда, хоть с европы ,хоть с америки, хоть из танзании. и так вышло что есть уже налаженная схема покупки, посредники, каналы доставки и наработки по таможке в одесском порту. и понеслась. поначалу приглядывались, сомневались, троллили, но ручеек стал рекой. есть плюсы и минусы, они мимикрировали и трансформировались, менялись условия частично но факт остается фактом - амеробитки на несколько лет вошли и стали определенной статьей наполнения бюджета.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

Ты если начнёшь меня оскорблять, то приеду и обниму тебя крепко-крепко. :D Давно, ведь, не виделись.
А с ним я уже поделился своим способом борьбы с хамами. :D

А меня обиймэш, тоже давно не виделись же :ги:
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

теперь по отличиям европейского пригона и из америки.
машины из европы к нам попадали всегда и были размазаны по слоям классов и престижности. понятно что были что то чаще что то реже. но по большому счету равномерно.
с американками было чуть проще. классы - уже меньше разброс, марки еще меньше, появились фавориты, и определился основной ценовой сегмент. примем для условности цена окончательная у нас, на выходе. в основном это кроссоверы от 15 до 25 куе, и среднеразмерные седаны от 10 до скажем 20. и в классах тоже по маркам были свои любимчики. фольксваген, форд, тойота, ниссан, хюндай, немногим менее киа, ауди, бмв, лексус, джип, додж, мазда.
способствала и конкуренция, резко стало много желающих помочь за свой процент стать владельцем машины оттуда, что привело к снижению комиссионных сборов.
сказать что из европы все остановилось - нет, но поредело. и тут появляется следующий подфактор. стоимость. все таки если хочешь владельцем амеробитка приходилось рассчитывать по большому счету на старт от 12 куе.
а нужно было и на более слабый кошелек.
и тут на авансцену выходят т.н. евробляхи. на полтора два года по сути уже любой желающий мог ездить на машине, нужно было всего то от тысяч двух, двух с половиной евро. в идеале конечно около пяти, но все равно это было минимум вполовину дешевле нежели амеробитки. да, был и деготь при этом - возраст машин повыше, состояние, пробеги. ну уж тут не посетуешь, на что хватало на том и ездим.
ну и под евробляхи кстати реально ж сделали потом низкую таможку и для старых машин не евро 5.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

вышла еще немногочисленная но все таки ветка автоимпорта, от контор в основном амеробитковых. это машины из кореи. подавляющее большинство газовые, корейских брендов киа и хюндай. в основном с конскими пробегами, но удивительно - даж пробегами 200-300 тысяч еще нормально выглядящее и не разваливающиеся (хотя видел и всякие экземпляры) немного оттуда везут и электрички, так же схема из китая. и даж совсем чуть чуть но и обычные машины и дизельные.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

весь этот опус прошу воспринимать как имхо и емнип.
кто поправит, укажет неточности несообразности и откровенную ересь - буду только рад.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

:рл: ***... капитан:клас:
...суп пересолен(с):D
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

ну где кто +- так :D
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

Цитата:
Сообщение от Валера
969203 объявления о продаже подержанных машин в общем.
414558 объявления о продаже подержанных машин с возвратом НДС.

Если сузить поиск только до Германии, то:
846717 в общем;
405193 с возвратом НДС.
Да, интересная информация. Нужно будет более внимательно просмотреть этот сайт.
Что не отменяет предыдущий пост про *****.
PS К вам это не относится.
Дошли руки, посмотрел. Раньше и не знал про этот сайт, так как в этом веке покупал только новые автомобили из салона.
В фильтре поставил ограничение цены до 15 тыс евро. Основной сегмент машин, которые пригоняют в Украину. Бу машину из Европы покупают не от богатой жизни. От 20 тыс евро уже вполне есть выбор нормальных авто у нас в салонах, поэтому более дорогие машины из Европы гонят только понтовитые жлобы, которых хватает, но не так уж много.
Получилось с возвратом НДС 38671 машина из 401914 тыс машин. Менее чем 1 из 10.
Если взять до 10 тыс евро (цена там, без расходов на ввоз сюда), получается 10181 из 283633. Получается 1 из 28.
Таким образом машин, на которых теоретически можно получить возврат НДС, пренебрежимо мало (и, если копнуть, может оказаться что цены на них не самые конкурентоспособные), так что то, что новые машины в США дешевле чем в Европе, тоже является фактором привлекательности битков.

Еще погуглил, что помимо изменений в налогах, были еще какие-то упрощения. Растаможка по карточке утилизации или как-то так. Тут лучше спрашивать у людей, которые в этом вертятся. Почему в один момент, совпавший с налоговыми льготами, вдруг стало выгодно завозить битков в массовых количествах.

PS По поводу стиля жлобского быдлообщения остаюсь при своем мнении. Некоторым проще как обезьянке кидаться ****ом вместо того чтобы делиться своим мнением, приводить цифры и аргументы.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

Дошли руки, посмотрел. Раньше и не знал про этот сайт, так как в этом веке покупал только новые автомобили из салона.
Зато про растаможку и налоги рассуждал тут :рл:
Вопрос «нахуа» оставим открытым :D
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

****** срущиеся от маленького снежка, вы можете ехать быстрее?
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

Там под снежком лёд очень много где. А у многих, похоже, ещё летняя резина.
 
Re: *****ам за рулем посвящаю

На тот свет спешишь или машина просто лишняя?
езди общественным транспортом с такими понятиями ;)
****** срущиеся от маленького снежка, вы можете ехать быстрее?
боятся мочу пролить из бутылочки :незнаю:
 
Назад
Зверху Знизу