Алексеевская линия метро планировалсь наземной!

[Viking]

мда.

сделанное убожество и сравнивать не хочется.

 

[steam]

Пойди внимательно погляди - забетонирован. А вот на тему +40 - я не считаю, я не считаю что он там вообще должен существовать... ровно как и ****олунопарк

Незабетонираванн полностью. Периметр действительно цементом заливали, но если бы внимательнее смотрел - в позапрошлом году тоже периметр цементом заливали, после чего успешно сняли.
Я был там, когда делали прошлый и существующий.

 

[Jabka]

Это "Киевская" за три дня до пуска второй линии Люди на станции - рабочие, которые наводили марафет перед открытием. А маленькая девочка просто пришла с мамой А гляньте на вход в "Дзержинскую" - никакой рекламы, киосков...

 

[Andrey.Fr]

Это "Киевская" за три дня до пуска второй линии Люди на станции - рабочие, которые наводили марафет перед открытием. А маленькая девочка просто пришла с мамой А гляньте на вход в "Дзержинскую" - никакой рекламы, киосков...

Не очень похоже на рабочих, как по мне.

В центре на скамейке мелкая фигура, похоже еще один малой, рядом женщина с большой сумкой, сидит.

Человек слева вблизи похоже слоняется в ожидании поезда. В поезде справа поодиночки в вагонах видны люди (рабочие ехали бы скорее всего одной компанией в одном вагоне).

 

[asf]

Университет без киосков порадовал...

 

[Jabka]

Не очень похоже на рабочих, как по мне.

В центре на скамейке мелкая фигура, похоже еще один малой, рядом женщина с большой сумкой, сидит.

Человек слева вблизи похоже слоняется в ожидании поезда. В поезде справа поодиночки в вагонах видны люди (рабочие ехали бы скорее всего одной компанией в одном вагоне).

Эти фото мне дала Лариса Николаевна Жилвакова, которая приехала из Красноярска (точнее Железногорска - подземного города), чтобы строить метро в Харькове, потому как не было у нас специалистов, знающих специфику подземного строительства. Так вот она сказала, что это рабочие и родственники рабочих (это на мой вопрос, почему перед открытием есть пассажиры). Она пригласила профессионального фотографа за три дня до открытия. На **********а она не похожа Так что придется ей поверить...

На следующей неделе напечатаю всю инфу, которую она мне рассказала

 

[Viking]

Эти фото мне дала Лариса Николаевна Жилвакова, которая приехала из Красноярска (точнее Железногорска - подземного города), чтобы строить метро в Харькове, потому как не было у нас специалистов, знающих специфику подземного строительства. Так вот она сказала, что это рабочие и родственники рабочих (это на мой вопрос, почему перед открытием есть пассажиры). Она пригласила профессионального фотографа за три дня до открытия. На **********а она не похожа Так что придется ей поверить...

На следующей неделе напечатаю всю инфу, которую она мне рассказала

к 40-калетию метростроя в Харькове что-то печатать думаете?

 

[Megadeath]

скоростная магистраль Барабашова - Верховная рада

 

[Megadeath]

фото крутые, действительно, в планах было одно, а ******и по самое не могу

 

[relasidore]

А я не пойму одной вещи, почему надо было делать станции-клоны типа Держпром-Архитектора Бекетова и 23 Августа-Ботанический сад. Станции абсолютно одинаковые только цветом отличаются.

 

[relasidore]

Фантазии не хватило или денег?

 

[Viking]

А я не пойму одной вещи, почему надо было делать станции-клоны типа Держпром-Архитектора Бекетова и 23 Августа-Ботанический сад. Станции абсолютно одинаковые только цветом отличаются.

Фантазии не хватило или денег?

тебя не хватило нарисовать и построить...

 

[relasidore]

тебя не хватило нарисовать и построить...

Я не архитектор!

 

[Viking]

Я не архитектор!

это поправимо. ими не рождаются.

 

[Jabka]

к 40-калетию метростроя в Харькове что-то печатать думаете?

Да нет, не к 40-летию. В следующий вторник (11 марта) планируем выдать разворот с фото и рассказами главного маркшейдера, архитектора и проектировщика метро того времени. Там много интересного и эксклюзивного. Просто раньше, чем напечают, я не могу инфу выдавать. Но будет и про грибы из метро, и про кольцевую дорогу метрополитена, и про 33-миллионную рыбу И про все объекты ГО, которые под землей...

 

[Jabka]

А я не пойму одной вещи, почему надо было делать станции-клоны типа Держпром-Архитектора Бекетова и 23 Августа-Ботанический сад. Станции абсолютно одинаковые только цветом отличаются.

Я уже писала выше, что на каждую станцию была выделена определенная сумма денег. Выйти за этот бюджет - никак нельзя. А мрамор, как известно, очень дорогой. Да и времена, когда строили эти станции уже были не те, что в 60-70-х. Поэтому наши архитекторы разработали свою авторскую отделку - как кастрюльки Они долговечны, практичны и стоят очень дешево. Мрамор сейчас на некоторых станциях уже поотваливался, а эти "кастрюльки" будут еще долго висеть, да и заменить их (в отличии от мрамора) очень дешево и просто. Так что я не думаю, что стоит наезжать на архитектора - Владимир Александрович - умничка. Он большой профи, которых еще поискать надо. А что касается Ботсада - то выше тоже описано, что станция должна была быть совершенно другой!!!! В виде моста. Но, к сожалению, некто решил сделать все иначе

 

[Татта]

Вот такой могла бы быть станция метро "Левада" (почему она превратилась в "пр. Гагарина" можно почитать в самом начале этой темки)

Жаль,что не видно васильков в цвете... Уверенна,что такая станция по красоте стала бы первой из всех харьковских,а уж самой оригинальной - точно!!!
Прочла тему от начала до конца - это что-то потрясающее...Только наши власти могут превратить предмет гордости в источник бесконечных проблем...

 

[Viking]

Да нет, не к 40-летию. В следующий вторник (11 марта) планируем выдать разворот с фото и рассказами главного маркшейдера, архитектора и проектировщика метро того времени. Там много интересного и эксклюзивного. Просто раньше, чем напечают, я не могу инфу выдавать. Но будет и про грибы из метро, и про кольцевую дорогу метрополитена, и про 33-миллионную рыбу И про все объекты ГО, которые под землей...

хм.
а называется газета-то как?

 

[Jabka]

хм.
а называется газета-то как?

"Комсомольская правда"

 

[Mading]

Да нет, не к 40-летию. В следующий вторник (11 марта) планируем выдать разворот с фото и рассказами главного маркшейдера, архитектора и проектировщика метро того времени. Там много интересного и эксклюзивного. Просто раньше, чем напечают, я не могу инфу выдавать. Но будет и про грибы из метро, и про кольцевую дорогу метрополитена, и про 33-миллионную рыбу И про все объекты ГО, которые под землей...

Ух ты, а где это почитать можно будет?

Или как вариант: Jabka, вы не моглибы после публикации статью с фото сюда вложить?