Алексеевская линия метро планировалсь наземной!

[Viking]

мда.

сделанное убожество и сравнивать не хочется.

 

[steam]

Пойди внимательно погляди - забетонирован. А вот на тему +40 - я не считаю, я не считаю что он там вообще должен существовать... ровно как и говнолунопарк

Незабетонираванн полностью. Периметр действительно цементом заливали, но если бы внимательнее смотрел - в позапрошлом году тоже периметр цементом заливали, после чего успешно сняли.
Я был там, когда делали прошлый и существующий.

 

[Jabka]

Это "Киевская" за три дня до пуска второй линии Люди на станции - рабочие, которые наводили марафет перед открытием. А маленькая девочка просто пришла с мамой А гляньте на вход в "Дзержинскую" - никакой рекламы, киосков...

 

[Andrey.Fr]

Это "Киевская" за три дня до пуска второй линии Люди на станции - рабочие, которые наводили марафет перед открытием. А маленькая девочка просто пришла с мамой А гляньте на вход в "Дзержинскую" - никакой рекламы, киосков...

Не очень похоже на рабочих, как по мне.

В центре на скамейке мелкая фигура, похоже еще один малой, рядом женщина с большой сумкой, сидит.

Человек слева вблизи похоже слоняется в ожидании поезда. В поезде справа поодиночки в вагонах видны люди (рабочие ехали бы скорее всего одной компанией в одном вагоне).

 

[asf]

Университет без киосков порадовал...

 

[Jabka]

Не очень похоже на рабочих, как по мне.

В центре на скамейке мелкая фигура, похоже еще один малой, рядом женщина с большой сумкой, сидит.

Человек слева вблизи похоже слоняется в ожидании поезда. В поезде справа поодиночки в вагонах видны люди (рабочие ехали бы скорее всего одной компанией в одном вагоне).

Эти фото мне дала Лариса Николаевна Жилвакова, которая приехала из Красноярска (точнее Железногорска - подземного города), чтобы строить метро в Харькове, потому как не было у нас специалистов, знающих специфику подземного строительства. Так вот она сказала, что это рабочие и родственники рабочих (это на мой вопрос, почему перед открытием есть пассажиры). Она пригласила профессионального фотографа за три дня до открытия. На маразматика она не похожа Так что придется ей поверить...

На следующей неделе напечатаю всю инфу, которую она мне рассказала

 

[Viking]

Эти фото мне дала Лариса Николаевна Жилвакова, которая приехала из Красноярска (точнее Железногорска - подземного города), чтобы строить метро в Харькове, потому как не было у нас специалистов, знающих специфику подземного строительства. Так вот она сказала, что это рабочие и родственники рабочих (это на мой вопрос, почему перед открытием есть пассажиры). Она пригласила профессионального фотографа за три дня до открытия. На маразматика она не похожа Так что придется ей поверить...

На следующей неделе напечатаю всю инфу, которую она мне рассказала

к 40-калетию метростроя в Харькове что-то печатать думаете?

 

[Megadeath]

скоростная магистраль Барабашова - Верховная рада

 

[Megadeath]

фото крутые, действительно, в планах было одно, а засрали по самое не могу

 

[relasidore]

А я не пойму одной вещи, почему надо было делать станции-клоны типа Держпром-Архитектора Бекетова и 23 Августа-Ботанический сад. Станции абсолютно одинаковые только цветом отличаются.

 

[relasidore]

Фантазии не хватило или денег?

 

[Viking]

А я не пойму одной вещи, почему надо было делать станции-клоны типа Держпром-Архитектора Бекетова и 23 Августа-Ботанический сад. Станции абсолютно одинаковые только цветом отличаются.

Фантазии не хватило или денег?

тебя не хватило нарисовать и построить...

 

[relasidore]

тебя не хватило нарисовать и построить...

Я не архитектор!

 

[Viking]

Я не архитектор!

это поправимо. ими не рождаются.

 

[Jabka]

к 40-калетию метростроя в Харькове что-то печатать думаете?

Да нет, не к 40-летию. В следующий вторник (11 марта) планируем выдать разворот с фото и рассказами главного маркшейдера, архитектора и проектировщика метро того времени. Там много интересного и эксклюзивного. Просто раньше, чем напечают, я не могу инфу выдавать. Но будет и про грибы из метро, и про кольцевую дорогу метрополитена, и про 33-миллионную рыбу И про все объекты ГО, которые под землей...

 

[Jabka]

А я не пойму одной вещи, почему надо было делать станции-клоны типа Держпром-Архитектора Бекетова и 23 Августа-Ботанический сад. Станции абсолютно одинаковые только цветом отличаются.

Я уже писала выше, что на каждую станцию была выделена определенная сумма денег. Выйти за этот бюджет - никак нельзя. А мрамор, как известно, очень дорогой. Да и времена, когда строили эти станции уже были не те, что в 60-70-х. Поэтому наши архитекторы разработали свою авторскую отделку - как кастрюльки Они долговечны, практичны и стоят очень дешево. Мрамор сейчас на некоторых станциях уже поотваливался, а эти "кастрюльки" будут еще долго висеть, да и заменить их (в отличии от мрамора) очень дешево и просто. Так что я не думаю, что стоит наезжать на архитектора - Владимир Александрович - умничка. Он большой профи, которых еще поискать надо. А что касается Ботсада - то выше тоже описано, что станция должна была быть совершенно другой!!!! В виде моста. Но, к сожалению, некто решил сделать все иначе

 

[Татта]

Вот такой могла бы быть станция метро "Левада" (почему она превратилась в "пр. Гагарина" можно почитать в самом начале этой темки)

Жаль,что не видно васильков в цвете... Уверенна,что такая станция по красоте стала бы первой из всех харьковских,а уж самой оригинальной - точно!!!
Прочла тему от начала до конца - это что-то потрясающее...Только наши власти могут превратить предмет гордости в источник бесконечных проблем...

 

[Viking]

Да нет, не к 40-летию. В следующий вторник (11 марта) планируем выдать разворот с фото и рассказами главного маркшейдера, архитектора и проектировщика метро того времени. Там много интересного и эксклюзивного. Просто раньше, чем напечают, я не могу инфу выдавать. Но будет и про грибы из метро, и про кольцевую дорогу метрополитена, и про 33-миллионную рыбу И про все объекты ГО, которые под землей...

хм.
а называется газета-то как?

 

[Jabka]

хм.
а называется газета-то как?

"Комсомольская правда"

 

[Mading]

Да нет, не к 40-летию. В следующий вторник (11 марта) планируем выдать разворот с фото и рассказами главного маркшейдера, архитектора и проектировщика метро того времени. Там много интересного и эксклюзивного. Просто раньше, чем напечают, я не могу инфу выдавать. Но будет и про грибы из метро, и про кольцевую дорогу метрополитена, и про 33-миллионную рыбу И про все объекты ГО, которые под землей...

Ух ты, а где это почитать можно будет?

Или как вариант: Jabka, вы не моглибы после публикации статью с фото сюда вложить?