АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
- Автор теми Чеширский Кот
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.03.2010
Повідом.: 3136
Реєстрація: 12.03.2010
Повідом.: 3136
Не могу не согласиться! Бг-сектанты они такие!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.06.2012
Повідом.: 3200
Реєстрація: 07.06.2012
Повідом.: 3200
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Новости нефтегазового рынка
Ну будем честны мессия наш, в РФ тоже могут набодяжить, там тоже люди и могут пасть под страстью наживы лишней. Тут только постоянное посещение заправок сетевых и вера спасет в то, что Б-Сеть как светоч в мире ГСМ, дает пастве своей только проверенный газ. И чем крепче вера, тем чище форсунки и фильтра, и божественной силой наполняется крутящий момент автомобилей, посетивших святые колонки Сети.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Новости нефтегазового рынка
Газ пропан-бутан с Российских нефтезаводов. Газпром,Роснефть,Лукойл.В расейский газ или на бсети, какуюто ***ню добавляют?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Доброе утро от Б-сеть!
2.Подкачки шин нет. Очереди на подкачку шин,мешают очередям за бензином,дт,газом пропан-бутан. Убрали.
3.У вас есть возможность сказать "Тюлень" и получить скидку. Условия вы знаете. Пишите в теме и так каждый день.
1.Чаякофехотдогпрочего нет.Да , на Грековскую заехать планирую , хоть и не совсем по пути , "собирая статистику " !
2.Подкачки шин нет. Очереди на подкачку шин,мешают очередям за бензином,дт,газом пропан-бутан. Убрали.
3.У вас есть возможность сказать "Тюлень" и получить скидку. Условия вы знаете. Пишите в теме и так каждый день.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Спасибо за предложение, все равно скоро бензом заправляться, вот и получу. Насчет поставок газа хз, я так не углубляюсь, едет хорошо, расход нормальный этого для меня достаточно.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Новости нефтегазового рынка
Дальше тайна,тсссс,никому. В Украине +-40% газа пропан-бутан импорт из России.
Нечем заменить быстро весь объём. Если найти чем(длительный процесс),то к цене сегодня +1.5 грн на литре. Это без учёта ажиотажного спекулятивного взлёта цены. Если прямо сегодня запретить импорт из России,цена на газ пропан-бутан может взлететь до 15-16 грн за литр.
Б-сеть газ пропан-бутан из России(РФ). Заводы: Лукойл,Газпром,Роснефть.Ка́роль;67396646 сказав(ла):
Дальше тайна,тсссс,никому. В Украине +-40% газа пропан-бутан импорт из России.
Нечем заменить быстро весь объём. Если найти чем(длительный процесс),то к цене сегодня +1.5 грн на литре. Это без учёта ажиотажного спекулятивного взлёта цены. Если прямо сегодня запретить импорт из России,цена на газ пропан-бутан может взлететь до 15-16 грн за литр.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.08.2018
Повідом.: 1347
Реєстрація: 28.08.2018
Повідом.: 1347
Ка́роль;67396604 сказав(ла):
Ндаааа, а я думал ты идейный.
Значить получается что на Бсети, не такой уж плохой газ как ты говоришь, раз ты не побрезгуешь им заправиться, не смотря на свои убеждения, в противном случае если бы это грозило проблемами то за 60 литров газа, ты бы не стал рисковать ГБО.
Вывод - даже ты признаешь что на Бсети газ нормального качества.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Доброе утро от Б-сеть!
Твоему любовнику с аватары оформлять скидку ?Я Тюлень,мне скидку.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Новости нефтегазового рынка
Импортный газ пропан-бутан из России!
20.02.2020 18:00
LPG Ukraine 2020: дневник конференции. День первый
---------
15:10 Директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн поинтересовался у спикеров дискуссионного блока по ценообразованию, как Украина сможет заместить 800 тыс. т российского СУГ в случае введения пошлин или полного отсутствия поставок СУГ из России.
По мнению главы GT Group Владислава Колодяжного, в случае прекращения поставок сжиженного газа из России, украинский рынок сможет компенсировать эти поставки за полтора месяца, которые будут отличаться турбулентностью. При этом премиальность украинского рынка должна повысится примерно на $50–70/т.
«$50–70/т хватит, чтобы дифференцировать рынок», — уверен Колодяжный.
По его оценкам, импортные поставки из России в объеме 60 тыс. т в месяц могут быть заменены даже существующими портовыми терминалами.
«60 тыс. т надо привезти? Окей. «Приват» через Одессу — 30 тыс. т, остается еще 30 тыс. т. Этот объем могут распределить николаевская перевалка (6 тыс. т), есть еще законсервированный терминал в Черноморске без парка хранения — через него можно принять 15–20 тыс. т. Позже при росте маржинальности может влачиться Измаил, дальше Рени», — отметил Колодяжный.
По оценкам директора «А-95» Сергея Куюна, повышение премиальности украинского рынка на озвученные $70/т, повлечет рост розничных цен как минимум на 1–1,2 грн/л. Это без учета ажиотажных скачков цен.
По мнению В. Колодяжного, повышения премиальности на $70/т можно было бы избежать, если бы в Украине были портовые мощности для приема больших танкеров (от 30 тыс. т).
Импортный газ пропан-бутан из России!
20.02.2020 18:00
LPG Ukraine 2020: дневник конференции. День первый
---------
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
15:10 Директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн поинтересовался у спикеров дискуссионного блока по ценообразованию, как Украина сможет заместить 800 тыс. т российского СУГ в случае введения пошлин или полного отсутствия поставок СУГ из России.
По мнению главы GT Group Владислава Колодяжного, в случае прекращения поставок сжиженного газа из России, украинский рынок сможет компенсировать эти поставки за полтора месяца, которые будут отличаться турбулентностью. При этом премиальность украинского рынка должна повысится примерно на $50–70/т.
«$50–70/т хватит, чтобы дифференцировать рынок», — уверен Колодяжный.
По его оценкам, импортные поставки из России в объеме 60 тыс. т в месяц могут быть заменены даже существующими портовыми терминалами.
«60 тыс. т надо привезти? Окей. «Приват» через Одессу — 30 тыс. т, остается еще 30 тыс. т. Этот объем могут распределить николаевская перевалка (6 тыс. т), есть еще законсервированный терминал в Черноморске без парка хранения — через него можно принять 15–20 тыс. т. Позже при росте маржинальности может влачиться Измаил, дальше Рени», — отметил Колодяжный.
По оценкам директора «А-95» Сергея Куюна, повышение премиальности украинского рынка на озвученные $70/т, повлечет рост розничных цен как минимум на 1–1,2 грн/л. Это без учета ажиотажных скачков цен.
По мнению В. Колодяжного, повышения премиальности на $70/т можно было бы избежать, если бы в Украине были портовые мощности для приема больших танкеров (от 30 тыс. т).
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44220
Новости нефтегазового рынка
Продолжаются попытки увеличить налоги на сжиженный газ пропан-бутан.
Продолжаются попытки увеличить налоги на сжиженный газ пропан-бутан.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
21 февраля, 2020, 11:20
В ПАО «Укртатнафта» заявили, что введение пошлин - гарантия роста объемов отечественной нефтепереработки, снижение себестоимости украинского топлива и стабильности цен на рынке.
Предложенный размер пошлин на 2020 год - 8,46%.
Кроме того, в компании опровергли заявления импортеров о повышении цен после введения пошлин полностью опровергаются следующим:
третий месяц работают санкциям СНБОУ относительно российского трубопроводного дизельного топлива, и никаких повышений цен не произошло;
в связи с беспрепятственной поставкой импортированных из Страны ЕС нефтепродуктов и увеличением производства отечественным Кременчугским НПЗ, рынок Украины не почувствовал никаких ценовых колебаний от санкций СНБОУ;
уменьшение доли российских нефтепродуктов после их введения, позволит существенно увеличить переработку нефти Кременчугским НПЗ, что, в свою очередь, позволит уменьшить затраты на переработку и позволит даже перейти к снижению цен на дизтопливо и сжиженный газ отечественного производства.
Информационная справка о введении пошлин на импорт дизельного топлива и сжиженного газа из РФ:
Законность введения пошлин:
В соответствии с нормами Закона Украины «О защите от субсидированного импорта» поставки дизельного топлива из РФ является субсидируемым импортом.
Российские производители получают нелегитимную субсидию в соответствии с нормами ЗУ и норм ВТО, в виде возврата из бюджета акциза. Одной из основных целей возвращения акциза из бюджета является компенсация российским поставщикам логистических затрат, связанных с экспортом (в том числе в Украине). Субсидия определяется с учетом удаленности российских НПЗ от традиционных направлений экспорта. Это является признаком нарушения норм ВТО.
НК Роснефть и НК Лукойл после запрета в апреле 2019 на экспорт нефтепродуктов из РФ в Украину получили индивидуальные лицензии российской ФСТЭК на поставку дизельного топлива и сжиженного газа в Украину. Именно эти две компании в финансовой отчетности за 1 полугодие 2019 отметили, что получили из бюджета РФ субсидии на общую сумму $540 млн.
Необходимость введения пошлин:
За счет субсидирования поставщики российского дизтоплива и сжиженного газа устанавливают такую цену на большинстве территории Украины, что не позволяет осуществлять экономически обоснованное поставки нефтепродуктов из альтернативных источников импорта (через порты на Черном море).
За счет цены судьба российского продукта в объёмах импорта дизельного топлива составляет 42%, сжиженного газа - 47%.
РФ - основной поставщик нефти на белорусские НПЗ, и таким образом контролирует около 80% рынка сжиженного газа и дизельного топлива в Украине. Это является прямой угрозой национальной безопасности Украины.
В соответствии с Указом Президента Украины №874 / 2019 от 02.02.2019 года «О неотложных мерах по обеспечению энергетической безопасности Украины» Кабинета Министров Украины поручено до 01.07.2020 года принять меры и ограничить поставки нефтепродуктов из одного источника (по странам происхождения) 30 % рынка Украины. Но именно механизм пошлины субсидированного импорт является рыночным и соответствует нормам ВТО. Квоты можно ввести в этом случае только в соответствии с Законом Украины «О санкциях».
Следствием введения пошлин будет создание условий для увеличения импорта нефтепродуктов через порты Чёрного моря, развитие перевалок, инвестиции в инфраструктуру портов, железной дороги и автодорог, увеличение импорта из стран ЕС, рост объема транспортировки нефти ОАО «Укртранснафта» для переработки в Украине импортируемой нефти.
Цены будут стабильными, потому что нет оснований для роста цен ресурса, импортируемого морем, а по внутреннему производству - уровень цен останется неизменным, но упадёт себестоимость продукции за счет большей загрузки.
Вырастут поступления в бюджет за счет таможенных пошлин, налогов от перевалок, ОАО «Укртранснафта» и отечественных производителей.
В ПАО «Укртатнафта» заявили, что введение пошлин - гарантия роста объемов отечественной нефтепереработки, снижение себестоимости украинского топлива и стабильности цен на рынке.
Предложенный размер пошлин на 2020 год - 8,46%.
Кроме того, в компании опровергли заявления импортеров о повышении цен после введения пошлин полностью опровергаются следующим:
третий месяц работают санкциям СНБОУ относительно российского трубопроводного дизельного топлива, и никаких повышений цен не произошло;
в связи с беспрепятственной поставкой импортированных из Страны ЕС нефтепродуктов и увеличением производства отечественным Кременчугским НПЗ, рынок Украины не почувствовал никаких ценовых колебаний от санкций СНБОУ;
уменьшение доли российских нефтепродуктов после их введения, позволит существенно увеличить переработку нефти Кременчугским НПЗ, что, в свою очередь, позволит уменьшить затраты на переработку и позволит даже перейти к снижению цен на дизтопливо и сжиженный газ отечественного производства.
Информационная справка о введении пошлин на импорт дизельного топлива и сжиженного газа из РФ:
Законность введения пошлин:
В соответствии с нормами Закона Украины «О защите от субсидированного импорта» поставки дизельного топлива из РФ является субсидируемым импортом.
Российские производители получают нелегитимную субсидию в соответствии с нормами ЗУ и норм ВТО, в виде возврата из бюджета акциза. Одной из основных целей возвращения акциза из бюджета является компенсация российским поставщикам логистических затрат, связанных с экспортом (в том числе в Украине). Субсидия определяется с учетом удаленности российских НПЗ от традиционных направлений экспорта. Это является признаком нарушения норм ВТО.
НК Роснефть и НК Лукойл после запрета в апреле 2019 на экспорт нефтепродуктов из РФ в Украину получили индивидуальные лицензии российской ФСТЭК на поставку дизельного топлива и сжиженного газа в Украину. Именно эти две компании в финансовой отчетности за 1 полугодие 2019 отметили, что получили из бюджета РФ субсидии на общую сумму $540 млн.
Необходимость введения пошлин:
За счет субсидирования поставщики российского дизтоплива и сжиженного газа устанавливают такую цену на большинстве территории Украины, что не позволяет осуществлять экономически обоснованное поставки нефтепродуктов из альтернативных источников импорта (через порты на Черном море).
За счет цены судьба российского продукта в объёмах импорта дизельного топлива составляет 42%, сжиженного газа - 47%.
РФ - основной поставщик нефти на белорусские НПЗ, и таким образом контролирует около 80% рынка сжиженного газа и дизельного топлива в Украине. Это является прямой угрозой национальной безопасности Украины.
В соответствии с Указом Президента Украины №874 / 2019 от 02.02.2019 года «О неотложных мерах по обеспечению энергетической безопасности Украины» Кабинета Министров Украины поручено до 01.07.2020 года принять меры и ограничить поставки нефтепродуктов из одного источника (по странам происхождения) 30 % рынка Украины. Но именно механизм пошлины субсидированного импорт является рыночным и соответствует нормам ВТО. Квоты можно ввести в этом случае только в соответствии с Законом Украины «О санкциях».
Следствием введения пошлин будет создание условий для увеличения импорта нефтепродуктов через порты Чёрного моря, развитие перевалок, инвестиции в инфраструктуру портов, железной дороги и автодорог, увеличение импорта из стран ЕС, рост объема транспортировки нефти ОАО «Укртранснафта» для переработки в Украине импортируемой нефти.
Цены будут стабильными, потому что нет оснований для роста цен ресурса, импортируемого морем, а по внутреннему производству - уровень цен останется неизменным, но упадёт себестоимость продукции за счет большей загрузки.
Вырастут поступления в бюджет за счет таможенных пошлин, налогов от перевалок, ОАО «Укртранснафта» и отечественных производителей.
