3000 кілометрів: як працюватиме схема з точки зору "Укрзалізниці"

[057.uа]

Фінансування потрібне, щоб виплачувати зарплати залізничникам та відновлювати інфраструктуру

Президент та Уряд анонсували нову програму “зимового пакету підтримки”, зокрема програму «УЗ-3000», яка дозволить українцям подорожувати безкоштовно на відстань до 3000 км.

3000 км - ця відстань символічно покриває найдовший наявний залізничний маршрут Україною туди-зворотно (із Запоріжжя до Ужгорода), тож має дати можливість відкрити країну всім, де б хто не жив, вважають в Укрзалізниці.

Ще до того, як подробиці проєкту були оприлюднені, ця ініціатива викликала неабиякі суперечки у соцмережах, мовляв, у військовий час краще направити гроші на військові потреби, серед аргументів також і те, що й так неможливо купити квитки на популярні рейси, тощо.

Сьогодні в Укрзалізниці пояснили основні тези програми.

Детальна механіка програми якраз опрацьовується, усі додаткові слушні пропозиції занотовуємо, - підкреслили в Укрзалізниці.

Нестача квитків на поїзди

«3000 кілометрів» покликані розвантажити пікові періоди: чимало пасажирів готові змінювати дату й навіть місяць подорожі за суттєво нижчої ціни.

На підприємстві наводять приклад: у серпні, коли надскладно взяти квитки хоч кудись, залізниця перевозить 2,6 млн пасажирів, а в лютому – лише 1,9 млн.

Відповідно, у період з меншим навантаженням є можливість дозаповнити місця (навіть без додаткових рейсів можемо запропонувати до 200-250 тис. місць на місяць у періоди нижчого попиту), пропонувати подорожі за «кілометри» й перевозити додатково пасажирів, не нарощуючи витрати.

До того ж у низький сезон додаткові можливості подорожувати можуть дати поштовх іншим суміжним сферам внутрішнього туризму, адже це низький сезон і для них.

Також «кілометрами» зможуть заохочувати поїздки в дні з меншим навантаженням.

А ось у періоди, коли на залізничні перевезення підвищений попит (той же грудень), фокус програми буде на тому, щоб допомогти жителям прифронтових громад, які найбільше потерпають від обстрілів та знеструмлень: поїздки за «кілометри» будуть доступними саме для поїздів звідти.

Хто перекриватиме збитковість пасажирських перевезень

Ця програма розгортається паралельно зі стартом системної (хай поки й лише часткової) компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. Це покращить ситуацію для залізниці, а разом із тим збереже доступність подорожей для всіх українців.

Курсування пасажирських поїздів субсидіює держава, тож важливо, щоб вони задіювались максимально ефективно та якомога більше пасажирів могли подорожувати цілорічно. Підтримка пасажирських перевезень – це кошти платників податків, тож вони мають відчути цей ефект, наголосили в Укрзалізниці.

Для тих, хто готовий платити, паралельно вводитимуться додаткові сервіси у категоріях СВ, 1 клас, міжнародні поїзди, і це не за рахунок державного фінансування.

«3000 кілометрів» розгортаються паралельно із стартом системної державної підтримки пасажирських перевезень Укрзалізниці.

Для чого впроваджується програма

Ми поступово переходимо до європейської моделі: держава розпочала у 2025 та продовжить у 2026 році принаймні частково фінансувати реальну вартість пасажирських перевезень.

Це європейська практика: в Україні більшість «не потягне» квитки за їхньою реальною ціною, а зберігати залізничні маршрути, у тому числі до прифронтових міст, життєво необхідно.

Фінансування потрібне, щоб виплачувати безперебійно зарплати залізничникам, оперативно відновлювати інфраструктуру, їхати навіть за відсутності електрики.

Компенсація від держави накладає й відповідальність на залізницю: давати людям, українським пасажирам, зокрема з прифронтових громад, дієву підтримку, розширювати їхні можливості подорожувати, робити важливі поїздки доступними, зокрема й тим, кому на це сьогодні не вистачає коштів.

Нагадаємо,

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Джерело: 057.ua

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.