Збір на FPV! Спільнота Стерненка

-

🔴 19:12 Повітряна тривога у Харкові!
  • Автор теми Автор теми Klez
  • Дата створення Дата створення
Klez сказав(ла):
плюс говорят у VW как и у Skoda большие проблемы с печкой в зимнее время.
Натисніть, щоб розгорнути...

Глупости.


А по Тойоте знаю только, что робот был крайне проблемный. У знакомого на ремонтах робота не осталось свободного места в сервисной для гарантийных записей.
Но его вроде давненько уже не ставят. Так что все может быть.
 
Face-off сказав(ла):
Глупости.


А по Тойоте знаю только, что робот был крайне проблемный. У знакомого на ремонтах робота не осталось свободного места в сервисной для гарантийных записей.
Но его вроде давненько уже не ставят. Так что все может быть.
Натисніть, щоб розгорнути...
ТС на механику смотрит, там жалоб не было.
Про печки вагена - проблемы там не в печке, а в том, что движки экономичные, и долго греются. По морозу до рабочей температуры нагреть ФСИ или ТСИ - около 5 км, на холостом греть почти бесполезно. Поэтому если брать, то только с попогрейкой.
 
Face-off сказав(ла):
Глупости.


А по Тойоте знаю только, что робот был крайне проблемный. У знакомого на ремонтах робота не осталось свободного места в сервисной для гарантийных записей.
Но его вроде давненько уже не ставят. Так что все может быть.
Натисніть, щоб розгорнути...

робот на короллу уже давно не ставят. Королла сейчас идет с 6 ст. механикой или 4 ст.автоматом. Но для автомата имхо нужен движок литра 2 или хотяб 1.8 TSI, поэтому автомат не рассматриваю. Хотя конечно хотелось бы, в основном ради автозапуска :) Попробовать автомат 1.6 не получилось - на тестдрайве есть только 1.3 с механикой.
 
Klez сказав(ла):
робот на короллу уже давно не ставят. Королла сейчас идет с 6 ст. механикой или 4 ст.автоматом. Но для автомата имхо нужен движок литра 2 или хотяб 1.8 TSI, поэтому автомат не рассматриваю.
Натисніть, щоб розгорнути...

4 ступени в 2012 году. Современно :клас:
 
lala-fa сказав(ла):
4 ступени в 2012 году. Современно :клас:
Натисніть, щоб розгорнути...
А зачем бюджетной машине все эти современные изыски? Она и так одна из лучших по экономичности и по темпераменту в классе. И старый добрый автомат на короллах вечный. Ехал как-то по трассе за рулем на ней с 4-мя пассажирами - очень бодро, не ожидал даже. Сивег овощнее гораздо. Так нах те 5 или 6 ступеней? Я про 1.8 если чо.
 
  • Це лайк!
Реакції: OTIS
Face-off сказав(ла):
Предложу еще поглядеть на новый Фокус. Королла и старому сливала... Что уж говорить о новом...
Натисніть, щоб розгорнути...
:іржач::іржач::іржач:
Borisych сказав(ла):
А зачем бюджетной машине все эти современные изыски? Она и так одна из лучших по экономичности и по темпераменту в классе. И старый добрый автомат на короллах вечный. Ехал как-то по трассе за рулем на ней с 4-мя пассажирами - очень бодро, не ожидал даже. Сивег овощнее гораздо. Так нах те 5 или 6 ступеней? Я про 1.8 если чо.
Натисніть, щоб розгорнути...
Королла - самая продаваемая машина в мире. Даже Жук, стоящий на втором месте, отсасывает.


У нас нет Королл.
 
Borisych сказав(ла):
А зачем бюджетной машине все эти современные изыски? Она и так одна из лучших по экономичности и по темпераменту в классе. И старый добрый автомат на короллах вечный. Ехал как-то по трассе за рулем на ней с 4-мя пассажирами - очень бодро, не ожидал даже. Сивег овощнее гораздо. Так нах те 5 или 6 ступеней? Я про 1.8 если чо.
Натисніть, щоб розгорнути...

У нас таких нет. У нас 1,33 или 1,6.

87020 сказав(ла):
ТС на механику смотрит, там жалоб не было.
Про печки вагена - проблемы там не в печке, а в том, что движки экономичные, и долго греются. По морозу до рабочей температуры нагреть ФСИ или ТСИ - около 5 км, на холостом греть почти бесполезно. Поэтому если брать, то только с попогрейкой.
Натисніть, щоб розгорнути...

Вебаста решает проблему.
По теме - джетта или октавия. Кроме того, есть дизельные.
 
Face-off сказав(ла):
Предложу еще поглядеть на новый Фокус. Королла и старому сливала... Что уж говорить о новом...
Натисніть, щоб розгорнути...

фокус смотрел, когда сел в салон, понял - при выборе между короллой и фокусом выбрал бы короллу :)
Тест-драйв на фокус не делал, может она в движении лучше... Но если с джеттой сомнения есть, то с фокусом мнение сформировалось сразу. Вообще, вся линейка форда не понравилась, слишком с экономией переборщили.
 
void main сказав(ла):
По теме - джетта или октавия. Кроме того, есть дизельные.
Натисніть, щоб розгорнути...

тестил октавию 1.8 TSI на механике - не понравилась работа коробки и сцепления. Плюс отзывы, о том, что зимой задубеть можно... Кузов, подвеска, салон понравились. Но с коробкой и/или движком что-то не то.

Джетту тестил на 1.4 TSI с 7 ст. NSG - очень понравилось, коробка не хуже механики работает, реакция на акселератор хорошая, задержек почти нет, особенно в спорт режиме. Но дороговато - на 7к больше короллы и опять-же - проблемы с обогревом зимой. Плюс после гарантии рекомендуют сразу продавать, т.к. если NSG коробка накроется, то немаленькую сумму на ремонт прийдется отвалить.

По ощущениям кстати, на пассате 7 ст. NSG с 2.0 TSI работает почему-то сильно хуже чем на джетте. Тянет хорошо, но неуклюже - постоянно двигатель на высоких оборотах держит, есть рывки и заметна задержка в реакции на акселератор, причем плохо предсказуемая.

A.Sha сказав(ла):
обкатаешь и продашь? :D
Натисніть, щоб розгорнути...

типа того :D
я просто много не езжу, в основном по городу - на работу и домой :)
 
Klez сказав(ла):
тестил октавию 1.8 TSI на механике - не понравилась работа коробки и сцепления. Плюс отзывы, о том, что зимой задубеть можно... Кузов, подвеска, салон понравились. Но с коробкой и/или движком что-то не то.
Натисніть, щоб розгорнути...
Не задубеешь. Климат после прогрева машины работает лучше и тише, чем тойотовский. Чем экономичнее мотор - тем дольше греется. Если очень короткие городские пробеги - тут вебасто или, как минимум, попогрейка в помощь. Про МКПП отзыв удивил - мож такой экземпляр попался, у вагена отличная и удобная механика. Проблемы были когда-то с включением 1й передачи у старых с 1.6 движком.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу