• Автор теми Автор теми Первый
  • Дата створення Дата створення
чувак,при заведенном двигателе заряд аккумулятора равен напряжению,которое дает гена
на СТО долбоебы тебе так сказали
возможна банальная утечка тока,дето шото коротит на кузов и т.д.
 
попробуй сначала зачистить массы и клемы, которые идут на аккум. Если не поможет то может быть регулятор напряжения или диодный мост. И проверь еще предохранители
 
попробуй сначала зачистить массы и клемы, которые идут на аккум. Если не поможет то может быть регулятор напряжения или диодный мост. И проверь еще предохранители

а уровень омывайки проверить не надо?:іржач:
 
На СТО сказали, что минимальное напряжение должно быть не менее 13,8 В

а они не ржали с тебя,когда ты зашел?
может ты им напомнил кого то:D
ты и дальше меряй заряд акума на заведенной машине,тока оно всегда будет 13.8:іржач:
 
На СТО сказали, что минимальное напряжение должно быть не менее 13,8 В

На СТО сказали, что минимальное напряжение должно быть не менее 13,8 В



Володя, может что-то было у тебя подобное?

Ну 13.8 кагбэ гена выдает:)
 
Автомобиль ВАЗ 2110, не завёлся, после четырёх дней как автомобиль простоял, аккумулятору 4 месяца. "Прикурили", завёлся, замерял заряд аккумулятора при включенном двигателе 13Вольт. На СТО сказали, что недозаряжает генератор, но им сейчас некогда заниматься. Народ подскажите, что это может быть, что выйдет по деньгам, или к кому можно обратиться. Заранее спасибо.

Была такаяже хрень.
АКБ подсел, дернули, напряжение бортовик показывал 13.1-2 где-то, (до того была норма 13.7-8) покатался около часа подзарядился акб, на следующий день завелся без проблем, опять часок поездил, и после того норма до теперь.
 
Скорее всего диодный мост в гене. Или ослаб фазный вывод- тоже в гене. Если навыков нет- сам не лезь, съезди к спецам. А на 16клап и не достанешь- надо гену снимать.
 
Назад
Зверху Знизу