Велосипедисты много на себя берут меняя ПДД
Решил поделиться с обитателями автоветки с изменениями ПДД, которые могут принять.
Я знаю, что грядущим нововведениям на этом форуме посвящено много тем:
-
Нововведения ГАИ: спецкресло для школьников и ближний свет круглые сутки
-
Штраф за отсутствие зимней резины
-
ГАИ продолжает придумывать изменения в ПДД
-
Новые Правила дорожного движения начнут действовать не раньше следующего лета
-
Водителей обяжут ездить с включенными фарами даже днем
И это только те, что я видел. Но все же я решил поделиться с обитателями автоветки с самыми интересными изменениями в ПДД, которые могут принять(хочу обратить внимание, что это только черновые варианты, так сказать).
Начну, пожалуй с некоторых предлоджений велоассоциации г.Киева – самых неадекватных и нелогичных, а некоторые предложения говорят о уебанстве этой ассоциации:
Зміна, що пропонується:
Доповнити пункт 2 підпунктом 2. 15 в редакції:
Власники транспортних засобів зобов'язані знати, хто
керував їх транспортним засобом в будь-який момент часу (за
виключенням випадків незаконного заволодіння), при
необхідності записувати ці відомості в спеціальний журнал і
повідомляти їх на вимогу посадових осіб ДАІ
(пропозиція велоасоціації м. Києва)
вилучити пункт б)
4.16 Пішохід має право:
б) вимагати від органів виконавчої влади,
власників автомобільних доріг, вулиць і
залізничних переїздів створення умов для
забезпечення безпеки дорожнього руху
(пропозиція велоасоціації м. Києва)
2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху
водій зобов'язаний:
У підпункті в) виключити друге речення:
Дозволяється не пристібатися особі, яка
навчає водінню, якщо за кермом учень, а в
населених пунктах, крім того, водіям-
інвалідам, водіям і пасажирам оперативних та
спеціальних транспортних засобів і таксі;
(пропозиція велоасоціації м. Києва)
В пункті 2.12 вилучити підпункт б)
2.12. Власник транспортного засобу має право: …
б) на відшкодування витрат у разі надання
транспортного засобу працівникам міліції та
органу охорони здоров'я згідно з пунктом 2.7 цих
Правил
(пропозиція велоасоціації м. Києва)
Зміна, що пропонується:
Запровадити новий знак 5.71 "Схема руху велосипедистів"
Знак, який пояснює велосипедистам шлях руху через розв’язку
або складне перехрестя, якщо рух велосипедистів організований
окремо від інших ТЗ
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Остальные предложения от велоассоциации будут позже.
А сейчас….
вилучити термін "ДТП" з Правил
(пропозиція Донецького юр. інституту)
Отличное предложение, представителям страховых компаний оно должно понравиться
2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху
водій зобов'язаний:
д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху
або аварійної обстановки. Для запобігання пригоди водій
повинен негайно вжити необхідних заходів, якщо в цьому є
об'єктивна можливість реагування на дії пішохода або інших
учасників дорожнього руху, яки могли спричинити пригоду
(пропозиція УДАІ Донецької обл. та Донецького юр. інституту)
Очень порадовали дополнения к этому пункту, особенно «об'єктивна можливість реагування на дії пішохода» - т.е. ПДД таки допускает, что водитель это не робот и обладает все-таки объективной возможностью реагирования на придурка (пешехода) бегущего под колеса.
4.14. Пішоходам забороняється:
додати п. є)
є) виходити на нерегульований пішохідний перехід під час
інтенсивного руху транспортних засобів в кількості менш ніж
три чоловіка
(пропозиція УДАІ Запорізької обл.)
В свете этого предложения совсем по другому смотрится фраза «Третьим будешь?!.»
Зміна, що пропонується:
6.1. Рухатися по дорозі на мопедах дозволяється особам, які
досягли 16-річного, на велосипедах – 14-річного віку.
Для водіїв велосипедів місцевими органами виконавчої влади
може бути встановлена картка, в яку заноситься інформація про
водія і яку водії велосипедів у такому разі повинні мати при собі.
Скоро гайцы начнут тормозить велосипедистов, а велосипеды будут регистрировать по объему воздуха в колесах
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі
значення:
е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних
миготливих сигнали забороняють рух. При червоному сигналі, як
виняток, дозволяється поворот праворуч, дотримуючи особисті
заходи безпеки, і якщо це не перешкоджає руху транспортних
засобів та пішоходів, які рухаються з інших напрямків.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки …
(пропозиція НВП "Світлофор")
Тут я согласен, предложение дельное.
пункт 10.5 доповнити абзацом:
Транспортні засоби, що виїжджають з перехрестя, де
організовано круговий рух, повинні дати дорогу транспорту,
що продовжує рух по колу.
Тут я не согласен, если я еду во внешнем ряде на круговом движении, то всегда пропускаю машины из внутреннего ряда, которые хотят выехать. Так как-то спокойнее, честно говоря….
пункт 10.5 доповнити абзацом:
На перехрещенні проїзних частин забороняється
здійснювати поворот ліворуч або розворот по смузі
зустрічного руху.
Я не понял, что вообще имеется ввиду, ну да ладно примут- будем разбираться
1.10. Право зупиняти на дорозі транспортні засоби при
порушенні водієм Правил дорожнього руху та, здійснювати
перевірку у водія документів, передбачених цими Правилами,
надається виключно працівникам міліції під час виконання ними
службових обов’язків, що підтверджується наявністю
належним чином оформленого маршрутного листа, що підлягає
пред'явленню водієві за його вимогою
(пропозиція Луганської асоціації автоперевізників та АсМАПу
Вот это 100% провальное предложение, ишь чего захотели перевозчики. Совести у них нет.
6.7. Водіям мопедів і велосипедів
забороняється:
и) рухатись під час ожеледиці та снігопаду
(пропозиція УДАІ Луганської обл.)
Зміна, що пропонується:
9.2 Водій повинен подавати сигнали
світловими покажчиками повороту відповідного
напрямку:
б) перед перестроюванням, обгоном, поворотом або
розворотом
(пропозиція УДАІ Миколаївської обл.)
Удивительно, но в действующих правилах не упоминается, что обгон надо совершать с включенным поворотником
9.4 Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою
належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості
руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-
200 м поза ними, і прийняти негайно після його закінчення
(подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед
початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати,
якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху.
Подавання попереджувального сигналу не дає водієві переваги
і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів.
Покажчик сигналу повороту не подається при в'їзді на
перехрестя, де організовано рух по колу та при повороті
праворуч під час проїзду У-образного перехрестя, якщо
головна дорога повертає праворуч.
(пропозиція групи УДАІ Луганської обл.)
Еще одно нововведение для кругового движения.
9.10 Разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації у
будь-якому випадку слід установити знак аварійної зупинки або
миготливий червоний ліхтар на відстані, що забезпечує
безпеку дорожнього руху, але не ближче 20 м до
транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними.
(пропозиція УДАІ Донецької обл.)
10.7. Розворот забороняється:
Доповнити підпунктом :
ж) на посадкових майданчиках для зупинки маршрутних
транспортних засобів, а якщо їх нема – ближче 30 м. від
дорожніх знаків 5.41 – 5.44 з обох боків
(пропозиція НВП "Світлофор")
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися
якнайближче до правого краю проїзної частини.
Якщо транспортні засоби рухаються з однаковою
швидкістю (за винятком інтенсивного руху), вони повинні
рухатися по одній смузі один за одним.
11.2 Нерейкові транспортні засобі повинні рухатися
якнайближче до правого краю проїзної частини. Дозволяється
відступати від цих вимог, коли проїзна частина пошкоджена
та створює небезпечні умови руху. У цьому випадку водії
транспортних засобів повинні вжити вичерпні заходи з
недопущення загрози іншим учасникам дорожнього руху при
проїзді такої ділянки дороги (вулиці)
(пропозиція УДАІ Миколаївської обл.)
Проще принять закон, чем сделать дороги
Інші пропозиції:
15.9. Зупинка забороняється:
г) на пішохідних переходах і ближче 5 м (было 10м) від них з обох боків,
крім випадків надання переваги в русі;
ґ) на перехрестях та ближче 5 м (было 10 м) від краю перехрещуваної
проїзної частини за відсутності на них пішохідного переходу, за
винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти
бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія
розмітки або розділювальна смуга;
15.10. Стоянка забороняється:
в) на тротуарах;
(пропозиція профспілки м. Кривий Ріг)
Стремная профспика в Кривом Роге
16.5 У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення
сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати
дорогу транспортним засобам, що завершують рух через
перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід. Як
виняток, дотримуючись особистих заходів безпеки,
дозволяється рух праворуч при червоному сигналі світлофора,
якщо це не перешкоджає руху транспортних засобів і пішоходів,
які рухаються з інших напрямків.
(пропозиція НВП "Світлофор")
18.1 Водій транспортного засобу, що наближається до
нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають
пішоходи, повинен зменшити швидкість та зупинитися, щоб
дати дорогу пішоходам, що знаходяться на проїжджій частині
в напрямку, яким рухається транспортний засіб
(пропозиція УДАІ Сумської обл.)
Достаточно интересное и спорное предложение
19.1 Протягом всієї доби, незалежно від ступеню освітлення
дороги, на транспортних засобах, що рухаються, повинні бути
ввімкнені фари ближнього світла.
(пропозиція Шумакова Любомира)
Привет Любомиру!
пункт 19.4 доповнити абзацом:
Забороняється використовувати аварійну сигналізацію не за
призначенням. Під час її використання водій зобов'язаний
знаходитися біля транспортного засобу або у ньому, а також
ужити всіх можливих заходів до ліквідації несправності, а за
неможливості цього додатково позначити транспортний засіб,
встановивши знак аварійної зупинки
(пропозиція Департаменту ДАІ)
21.11. Забороняється перевозити:
б) дітей, що не досягли 12-річного віку, - на передньому сидінні
легкового автомобіля, мікроавтобуса (за відсутності
спеціального дитячого сидіння) і на задньому сидінні мотоцикла
ґ) пасажирів на відстань понад 500 км автобусом, яким керує
один водій.
ґ) пасажирів на відстань понад 500 км одним водієм, або на
протязі терміну часу більше восьми годин (у міських умовах)
(пропозиція УДАІ Одеської обл.)
ґ) пасажирів автобусом на загальну відстань понад 500 км
одним водієм
(пропозиція УДАІ Черкаської обл.)
Владельцы маршруток будут «очень благодарны» Одесскому УГАИ
24.5. Навчальна їзда на дорогах (вулицях) загального
користування дозволяється тільки в присутності спеціаліста з
проведення практичного навчання водінню (особи, яка навчає), за
умови достатніх початкових навичок водіння у того, хто навчається
та з використанням механічного транспортного засобу
обладнаного відповідно до вимог пункту 24.8.
24.6 Спеціаліст з проведення практичного навчання водінню
закладу, що здійснює підготовку, перепідготовку та підвищення
кваліфікації водіїв транспортних засобів, незалежно від його
форми власності і господарювання повинен мати трирічний
стаж керування транспортним засобом відповідної категорії
та мати при собі документ на право навчання водінню і
посвідчення на право керування транспортним засобом
відповідної категорії і несе відповідальність як водій згідно із
законодавством з практичного навчання водінню
(пропозиція УДАІ Миколаївської обл.)
Зміна, що пропонується:
28.2. На гірських дорогах і крутих спусках (підйомах) водій
вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого
перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен:
доповнити підпунктом:
в) використовувати ланцюги протиковзання на ділянках
доріг, які позначені дорожнім знаком 4.18 "Ланцюги
протиковзання обов’язкові".
30.3 На відповідних транспортних засобах
установлюються такі розпізнавальні знаки
доповнити підпунктом:
м)"Починаючий водій" – квадрат жовтого кольору із
стороною 150 мм і чорним зображенням окличного знаку
висотою 11 мм – позаду механічних транспортних засобів (крім
тракторів, самохідних машин, мотоциклів та мопедів), під
керуванням водіями, що мають стаж керування відповідним
транспортним засобом до 2 років.
(пропозиція УДАІ Миколаївської обл.)
Зміна, що пропонується:
30.7. Забороняється наносити на зовнішні поверхні
транспортних засобів зображення чи написи, що збігаються з
кольографічнимм схемами, розпізнавальними знаками чи написами
транспортних засобів оперативних і спеціальних служб,
передбаченими ДСТУ 3849-99, або унеможливлюють визначення
основного кольору такого транспортного засобу.
Як виняток дозволяється нанесення на транспортний засіб
довільних зображень та написів за умови, що вони займають не
більше третини поверхні транспортного засобу та не мають
образливого чи дискримінаційного характеру.
(пропозиція Департаменту ДАІ)
31.4.3 Зовнішні світлові прилади:
………
4. На легковому автомобілі і автобусі дозволяється встановлювати
один або два додаткові немиготливі сигнали гальмування
червоного кольору на висоті 1150-1400 мм від поверхні дороги.
Забороняється встановлюється інші світлові прилади, не
передбачені заводом виробником та вимогами цих Правил.
(пропозиція УДАІ Миколаївської обл.)
Интересно, ксенон сюда относится?
Зміна, що пропонується:
Доповнити підпунктом 31.4.5 ж):
ж) на транспортний засіб встановлено зимові або літні шини,
маркування яких не відповідає сезону використання. Заміна
літніх шин на зимові та навпаки повинна здійснюватися при
середньодобовій температурі повітря від 7 до 10С відповідно.
(пропозиція Департаменту ДАІ)
Попереджувальні знаки
Зміна, що пропонується:
Інші пропозиції:
1.10 "Нерівна дорога". Ділянка дороги, що має нерівності
проїзної частини – хвилястості, напливи, спучування, бугри чи
неплавне стикування конструкцій мостів.
Упорно не хоятят делать нормальные дороги
2. Знаки пріоритету
Зміна, що пропонується:
2.2 "Проїзд без зупинки заборонено". «Забороняється проїзд без
зупинки перед розміткою 1.12. (стоп-лінія), а якщо вона відсутня —
перед перехрещуваною проїзною частиною».
(пропозиція НВП "Світлофор")
Достаточно адекватное решение
3. Заборонні знаки
3.34 "Зупинку заборонено". Забороняються зупинка і стоянка
транспортних засобів, крім тих, що здійснює посадку або висадку
пасажирів (розвантаження чи завантаження вантажу).
(пропозиція НВП "Світлофор")
Сейчас только такси могут так останавливаться
4. Наказові знаки
Зміна, що пропонується:
4.18 "Ланцюги протиковзання обов’язкові". Рух вантажних
автомобілів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3,5
т, колісних тракторів та автобусів з використанням ланцюгів
протиковзання.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
