Интервалы в метро просто не выносимы!

Интервалы в метро просто не выносимы!!!

Те кто в последнее время ездил на метро поймет. Интервалы между поездами в час-пик по 3 минуты, на платформах нереальная давка. А в вечернее время меньше 10 минут просто не бывает, экскалаторы не работают. И руководство метро хочет, чтоб народ сам начал просить поднять проезд до 1 грн.Как думаете если проезд будет по 1грн. все будет хорошо и как удобно харьковчанам?:?

Нужно организовать акцию протеста например перевернуть вагон. А ваще...гониво. С одной стороны понимаю метро за 50 коп - нонсенс, проехать с холдной горы до хтз за 50 коп...мегахалява. А с другой стороны у нас не настолько разветвленная сеть метро чтобы брать дороже тк просто метро за рупь это клева, а маршрутка - метро- маршрутка это уже дорого. К вопросу короче нада подходить дифференцировано, например как в электричках сделать зоны...а ваще пох, я вожу малую на пушкинскую в сад и обратно, 16 км - 2 л бензина - 9гр, маршрутка -метро-метро-маршрутка =3 гр, те намного дешевле чем на своей машине полюбому

По-моему лучше немного дороже (пусть дл начала 75 коп.) но лучше - сделать интервалы как раньше, эскалаторы работают и т.д., чем дешево и плохо

они же говорили что либо сделают дороже. либо увеличат интервалы между поездами и сделают сокращённее работу( работает обычно до 00 00 , а будет до 23 00)... уж лучше 1грн платить за проезд, чем иметь в городе такое, как говориться "импотент" метро.

вот именно этого они и добиваются... Блин, как в нашей стране можно вывести людей на чистую воду?

Вот, видно, психологический шантаж с интервалами, эскалаторами, сыграл свое черное дело...
Теперь люди готовы платить больше, только бы все вернуть как было...
АУДИТ НУЖЕН МЕТРО!!!

Пы.Сы. Но только ктож его даст провести

Метрополитен делает всё чтобы повысить тарифы - ранее только на словах, теперь ИМХО искусственно создавая неприятности, одновременно тратясь на рекламу будущего повышения, увеличивая размеры рекламных площадей и т.д. Но Аваков молчит - а значит это ещё далеко не факт что буде повышение. Думаю что возможна и смена руководства метрополитена.
Кстати, разница в оценках себестоимости будет продолжатся до тех пор пока не будет выработана единая методика таких расчетов - как например будет введена для расчета жил-ком услуг - неоднозначности уже не будет...

Я тоже думаю, что аудит поставил бы всё на свои места. Не может быть, чтобы метро было убыточным при таком потоке народа.... Один поезд - это ж наверно тыщи полторы-две людей. т.е. 1000грн.... а их вон сколько.....

просто аудит ничего не даст - вопрос не в доходах-расходах, а в расчетах себестоимости проезда... а тут уже начинаются манипуляции со статьями, которые вносят или не вносят при расчете...

не-а, нифига подорожание не поможет, т.к. рабочий люд в любом случае обязан будет ездить на работу, а если метро-єто единственній транспорт, они ж пешкарусом не будут ходить... ИМХО, нуна отменить льготы половине населению, таким как, например: преподаватели вузов, милиционеры, ну и всякая хрень тому подобная... удостоверения льготников купить щас не проблема, а поэтому, повторюсь, льготы нуна отменять . воть...

преподаватели ВУЗов и так не имеют право ездить... а менты - так они же ездят по работе очень часто - им тогда всё равно адресную компенсацию нужно выделать - платно им и зарплаты не хватит...

Часть денег за льготников просто не поступает из госбюджета - обычно выплачивают в районе 30% от положенного - вот и проблема. Вернее её часть...

+1 за АУДИТ
Метрополитеновцы никогда не будут довольны тарифами, хоть по 1uhy/ хоть по 5uhy/

да есть смысл, конечно, я только две категории назвала, а их немеряно.... они - то и создают толпу, т.к. ездят нахаляву (опять же, повторюсь, покупают льготные книжки). обычному человеку одну станцию метро легче пройти пешком на поверхности, чем лезть в стадо, а для кого проезд бесплатный - лезет в метро.... и отсюда нерентабельность проезда с точки зрения метрополитенщиков.мне так кажется... а проезд действительно у нас очень дешёвый - думаю, подорожание на 25 коп. нуна сделать.

тоже повторюсь - если бы государство нормально давало денег за проезд льготников, то проблем не было бы... а насчет пройтись пешком одну остановку - молодым и людям старшего возраста это не проблема. а вот пожилым людям - это просто мучения... а платить 40коп за одну остановку при средних пенсиях 300-400грн - это

нда-а-а.... тупиковый на самом деле разговор. государство.....это в политику
а я аполитична

Увеличение интервалов - искуственный ход. Ну что они выигрывают при этом? Меньше электроэнергии тратится на провоз? А какой частью от всех расходов метрополитена является электроэнергия, потребленная пропущенными поездами? Имхо, исчезающе мАлой. Далеко не х2. Очень далеко....

Может экономия реально и небольшая от сокращения количества рейсов, но они это выставляют как нереальную экономию электроэнергии....

я думаю, что они ничего не добъються, народ только возненавидит руководство за такой плохой сервис! Скоро они вообще в вагонах после того как станцию объявят будут говорить:"Платите нам больше" и т.д.

мда уж. я в понедельник около 9,30 вечера ехал от Советской на ХГ.
впервые видел (и участвовал) как на Центральном рынке половина дверей не открылась. как в лучшие врмена троллейбусного движения, куча народа внутри не дает открываться дверям.

интересно как часто они стали ломаться теперь? а какая предельная нагрузка на оси и подшипники?