Роторный двигатель.

-=X-RAY=-

-=X-RAY=-
Статус: Offline
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 84854
Роторный двигатель.

Почему не пошло?
Ведь преимущества на лицо.
Понятно что огромный минус - это ресурс, хотя 300 тысяч для спорт купе или GT так вполне приемлемый. А если бы удариться в разработку и совершенствование технологий то и большего можно достичь.

Грубо говоря только две страны производили авт с двигателем Ванкеля

rotor-rabota.gif


СССР и Япония.
СССР делала милицейские "догонялки" из 2107 и 2108 (кстати удивительно но некоторые дожили и до наших дней)

vaz-411.jpg


Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Советские моторы были с гораздо меньшим ресурсом, но япы с Мацуды сделали его достойным конкурентом по ресурсу к ДВС.
Вся линейка RX в отличие от совка была не спец назначения и мелкосерийная а крупносерийная и коммерческая

RX2
mazda_rx2_capella_rotary_co.jpg

RX 7
modp_0808_01+1989_mazda_rx7+front_view.jpg

RX 7
607d4535.jpg

RX8
thumb_Mazda_RX8_4.jpg


То есть технологии есть, оборудование есть, спрос огромен!
Почему больше никто не пытается делать авто с роторными моторами?
Понятно что такой двигатель в производстве обходится дороже, но его можно просто перепокупать у той же мазды. А вот маркетологи могут очень выгодно такое авто продать. Это своего рода эксклюзив.

были потуги у мерседеса
прототипы С111
Wankel_mbC111_II.jpg


но так и не пошло дело.

Странно как то. Гибриды пошли, по сути экономии ноль - только маркетинг - но пипл хавает! Почему бы не стартонуть что то роторное- ведь выгодный выпендреж жеж!
 
-=X-RAY=- сказав(ла):
Почему не пошло?
.
Натисніть, щоб розгорнути...

для гражданских машинок в массе- у роторника большой расход топлива да и я так понимаю он перегревается...соответственно нужны материалы другого качества .соответственно другая цена...
Да и десятки производителей с сотнями инженеров просто так бы не бросали эту идею если бы она была конкурентна и жизнеспособна..
 
какие 300 тыщь?
дай бог 100 выходить.
а проблемы все озвучены, хз зачем создавать такую тему ТУТ.
типа нашел форум мотористов :ги:
 
не знал.
Интересно.

steam сказав(ла):
какие 300 тыщь?
дай бог 100 выходить.
а проблемы все озвучены, хз зачем создавать такую тему ТУТ.
типа нашел форум мотористов :ги:
Натисніть, щоб розгорнути...

Потрындеть захотелось :)
Анархист надоел, все одно и тоже, с ним спорить не интересно, захотелось перестать так троллить и просто пообщаться в не принужденной обстановке на околотехнические темы. :пиво:
 
Насчет не выгодности.
А как же RX8 и RX 7.

Ведь продаются же, и в Харькове есть штуки 2-3 точно, в Киеве поболее.
Понятно что эти моторы не для такси, но как для спорт купешек - было бы интересно. По крайней мере интереснее чем гибриды.

Сложный процесс производства - да. Но в наше время уже все у всех покупают открыто и технологии и изделия. Так что это не проблема вроде бы.
 
-=X-RAY=- сказав(ла):
просто пообщаться в не принужденной обстановке на околотехнические темы. :пиво:
Натисніть, щоб розгорнути...
слишком специфическая тема.
я увлекался и перечитал кучу инфы, мне интересно, но большинству абсолютно нет.
так что подожди, проснуться тролли и все-равно тема погрязнет.
на профильном форуме такое может и будет жить, но там такие темы давно были.
 
Валера сказав(ла):
Идея удачная, а реализация - увы. Никто так и не довел их до уровня классических моторов.
Натисніть, щоб розгорнути...
да как сказать... ТТХ как раз отличные.
если бы не износ и проблемы с токсичностью (хотя уже Евро-5 в РХ-8), то были бы массовыми.

у нас страна более практичных авто, никто не будет брать рыксу как единственное средство передвижения.
хотя их с десяток у нас, а не 2-3.

вот только обслуживать ротор некому, только замена.
 
Ну засрут так засрут...чтож поделать, этож Авто хобби :)
 
E2ard1967 сказав(ла):
Какие 100?:D
Мазда вон еле добилась 30 !!!
Натисніть, щоб розгорнути...
rx-8 ходят 50-150тык.
за 30 - это только наши умеют убить, причем банальным маслом (в ротор нельзя лить обычную синтетику для классических моторов).
 
Та хуйня все эти ДВС, будущее за аккумами и электродвижками :)))
 
Не спорю, но над аккумами еще работать и работать.
Хотя наше поколение навряд ли примет электро кары так как ДВС.
Ведь как же жить без рева, рычания, урчания, бульканья мотора?
Ведь этот звук - это своего рода фетиш.

Как же будут жить стритракеры без прямотоков и рева на 3500 оборотах?
 
Мазда говно), не только две страны производило, NSU с ванкелем раньше всех поехало.
 
-=X-RAY=- сказав(ла):
Ведь как же жить без рева, рычания, урчания, бульканья мотора?
Ведь этот звук - это своего рода фетиш.

Как же будут жить стритракеры без прямотоков и рева на 3500 оборотах?
Натисніть, щоб розгорнути...
запишут звук на флешку)..

зы..а рыксы перестали у нас продавать.
 
В манду все двс пересядем на гужевой транспорт
 
nixon357 сказав(ла):
Мазда говно), не только две страны производило, NSU с ванкелем раньше всех поехало.
Натисніть, щоб розгорнути...

Компьютерную мышку изобрел и запатентовал Xerox но массовой она стала благодаря MS Windows который стырил оконный интерфейс (собственно для чего мышица и нужна была) в 93 году у Mac OS 86 года :D

Раньше не всегда значит лучше.
В спорте были потуги на ротор, раньше и позже. Вон даже есть Ваз раллийный роторная 2110. Но на только по выставкам ездит, в гонках не участвует.

А Мазда да, таки говно!
 
Вон Тесла Родстер очень даже окуенно продаёцца, даже в Днепре засвечена. Так что эра уже началась )))
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу