Статус:
Offline
Реєстрація: 23.11.2008
Повідом.: 13955
Реєстрація: 23.11.2008
Повідом.: 13955
Покурил мануал, ибо с такими машинами не общался. Интересно)))
Уж очень он похож на мою Эмку, только в увеличенном варианте.
Схема компоновки как бЭ классическая. Имеет и достоинства и
недостатки. Хотя для Эмки и небольших станков такая схема все же
ИМХО более подходит....
Вот и я о том же...
1. Ремень на ПБ. Хорошо в том, что даёт высокую мягкость и тишину
шпинделя. Практически нет "расколбаса" и ПБ маленькая и очень
жесткая. Перебор в ПБ как бы само собой по этой схеме.
2. Механическая коробка с принудительной смазкой в левой тумбе.
Снижает ЦТ, долговечная, надежная.
3. Коробка подач с принудительной (вроде) смазкой и Нортоном.
Нет гемора с доп. шестернями, почти все резьбы в одном корпусе.
4. Передний подшипник шпинделя - втулка. Точно, тихо.
5. С учетом п.1 и п.4 можно предположить повышенную точность, а
п.3 говорит о широкой универсальности, заложенной производителем.
Куда ж без этого? Опять по пунктам. Каждое хорошее имеет оборотную
сторону. Факт. Итак, что видится именно мне. Сугубо ИМХО.
1. Ремень ПБ. Замена данного девайса само по себе дело весьма не
простое, да и после замены придётся заново регулировать подшипники
ПБ. Не забывай о том, что подобрать ремень и найти его отдельный
разговор. Об оригинале речь не идёт. Рассматривались утопические
варианты установки срощенного пожарного шланга...
Реальнее переточить шкива под обычные ремни. Штук 4 и гуд.
2. Электрический реверс на 3-х фазах это с моей точки зрения просто
издевательство и над машиной, и над работающим. Плавный пуск
решает эту проблему, но стОит ох как не дёшево....
3. Мотор 6кВт/2800 оборотов отдельная песня. На производстве похуй,
а в наших проваленных сетях раскрутить такое чудо на повышенных
оборотах будет сложно.... Пусковой ток и так мама не горюй,
да + коробка и ПБ ему "помогут"..... Жестоко....
4. Втулка в переднем подшипнике ПБ требует очень точной регулировки
и весьма хорошего масла. Малые обороты для неё очень тяжело...
5. Маслостанция это хорошо, но здорово усложняет конструкцию...
6. Чехословакия, как производитель, предполагает не большое количество
таких и подобных машин у нас. Следовательно с запчастями напряги.
Но это наименьшая проблема. Все делается. (с)
Это так... Из личного опыта...
Зы. Прикинул в сравнении даже с моим динозавром....
РМЦ-900 (нужно раз в 100 лет), вес 1 тонна, мотор 3кВт/1400.
Доп. шестерни позволяют резать все те-же резьбы.
Да, надо менять. Но это 15 минут. На одном наборе режет
8 шагов резьбы. Например 0,5-1,0-2,0-4,0 + 0,75-1,5-3,0-6,0
(Делитель на 1,5 + дробление 1/1, 1/2, 1/4, 1/8)
То есть без замены шестерён имеем метрические шаги
0,5-0,75-1,0-1,5-2,0-3,0-4,0-6,0 Неплохо для динозавра.
Шаг 1,25 (часто встречается в авто) режу плашкой.
Ну и ремни с маслостанцией это не для моего.....
Да, он не даст точности чеха. Факт. Но я в этом и не нуждаюсь.
И оборотов, как у чеха, у него нет. Но есть Эмка с 2500 оборотов
для мелочи...
Вывод. Станок очень хорош... Смотрю и облизываюсь. Завидую белой завистью)))
Но это таки не "гаражный" вариант... Не для тормозных дисков он сделан...
Без обид.
Зы. Не выдержал и прилепил механику станка. Для ознакомления....
Есть мануал и все чертежи/схемы.
Вкладення
Останнє редагування:
Жесть))) Типа тяни-толкая)))
спасибо
