FORD FUSION 1.4 AT

Отпишите по данной машинке, кто что знает.

Из преимуществ назову, высокий клиренс, что не маловажно в наших реалиях, низкий расход, хороший обзор, небольшие габариты. Умеренная цена 93100грн и до конца месяца скидка еще в 5 тыщ. С учетом роста курса бакса, очень даже не плохо получается,имхо.

Жесткая подвеска не пугает, а вот по обслуживанию и надежности не знаю. В этом плане проще всего с ланосом, наверное. Но хочется с автоматом обязательно

Предполагаю, что она будет ехать, э-эээ, туговато. Т.к. малолитражные движки у Фордов никогда особо не поражали мощностью, плюс автомат

по надежности эта машина просто ужос, не связываться лучше!

VETEROK сказав(ла):

по надежности эта машина просто ужос, не связываться лучше!

Натисніть, щоб розгорнути...

А подробнее? Это из личного опыта? И где ждать проблем? Поделись инфой для общего развития, пожалуйста.

VETEROK сказав(ла):

по надежности эта машина просто ужос, не связываться лучше!

Натисніть, щоб розгорнути...

Абыдно!!! А не могли бы по подробнее, пожалуйста, если это возможно. Может у кого-то был опыт общения с данным авто или знакомый на СТО...

..из личного опыта?..
у Форда топливная система ВООБЩЕ не подходит под нашь бензин.. т.е. каждое ТО - это полная чистка топливной - включая бак-форсунки и т.д.
оцинковка - довольно слабая.. заявленые 10 лет может и выходит - но уже с заметными поползновениями коррозии..
запчасти не из дешевых..
автомат насколько мне известно роботизированный - и довольно замороченый в ремонте..
в остальном - обычная машинка.. с обычными опциями..
я бы лучш посмтрел в сторону фольц-группы..
тебе решать..

sergiy2001 сказав(ла):

Абыдно!!! А не могли бы по подробнее, пожалуйста, если это возможно. Может у кого-то был опыт общения с данным авто или знакомый на СТО...

Натисніть, щоб розгорнути...

Судя по этим отзывам: Посилання видалено , все таки неплохая и надежная машинка. ЕСли честно - удивлюсь, если новый Форд будет сыпаться.

Я думаю тебе здесь раскажут больше
Посилання видалено

на форумах находил, что и стойки у них не ахти, куча детских болячек, купить эту машинку не проблема, - проблема продать ее потом!

Умеренная цена 93100грн и до конца месяца скидка еще в 5 тыщ. С учетом роста курса бакса, очень даже не плохо получается,имхо.

Натисніть, щоб розгорнути...

да я сомневаюсь что щас в салонах вообще что-то продадут. они ж там не дурачки.

так и есть. Цена будет скорректирована с учетом курса бакса (

Сцепление друг кинулся менять, машина еще на гарантии была... так вот, это стоило около 700 баксов, пришлось просто давать "откат"в 300 зеленых чтобы по гарантии заменить сцепление.
Лично я бы такую не взял, уж лучше авеху или акцента взять хюндая...

..хундай кцент.. - один штриг=шок - ради смеха посмотрите цены на лобовые стекла.. и сравните к примеру со шкодой А5 или даже Супербом..
умрете со смеху..

VETEROK сказав(ла):

Сцепление друг кинулся менять, машина еще на гарантии была... так вот, это стоило около 700 баксов, пришлось просто давать "откат"в 300 зеленых чтобы по гарантии заменить сцепление.

Натисніть, щоб розгорнути...

Ну кто его умным назовет. Попросили откат - звони в Киев, центральный офис Виннер - форд, пиши им письма. За что платить зажравшейся морде на сервисе?

Вообще не понятная машина. Да и вообще форд не вызывает доверия

Про FORD FUSION читайте Посилання видалено
У знакомого, у отца Фиеста (FORD FUSION на базе Фиесты). Первое ТО - 20тыс.км, замечаний почти не было (какие были не знаю).
С техническое точки зрения меня пугает отсутствие шпонок в приводе ГРМ...
Цитаты статьи Переросток Посилання видалено
...Попытка самостоятельно поменять ремень ГРМ чревата настоящей катастрофой. Шкивы на валах удерживаются только за счет трения (шпонок не предусмотрено!). Разобрав привод, можно долго упрекать себя в поспешности: ведь выставить метки без фиксации валов спецприспособлениями нереально! Непросто и отрегулировать зазоры в клапанном механизме, хотя требуется это крайне редко. Замерить зазоры в принципе несложно, но вот чтобы их изменить, надо поменять толкатели (подбором их высоты и корректируется зазор), а для этого, опять же, надо снимать валы. Тут лучше довериться специалистам, как и при замене поликлинового ремня – натяжных устройств в приводе нет, поэтому для установки нужно спецприспособление. Кстати, старый ремень при снятии зачастую повреждается, поэтому не подлежит повторному использованию. Производитель рекомендует выполнять все эти работы одновременно (в любом случае разбирать полмотора) через 150 тыс. км. Однако российские дилеры взывают к разуму владельцев и не советуют переходить рубеж в 120 тысяч из-за более тяжелых условий эксплуатации...
Вот цитата о мультиплексной проводке
...«Фордовская» система пассивной защиты достаточно мудра, не случайно в Европе она входит в первую десятку по стойкости ко взлому. Городить огород с дополнительной сигнализацией, полагаем, не стоит. Дело не только в низком интересе к «фьюжнам» со стороны угонщиков, но и в сложности вживления в мультиплексную проводку – нужны согласующие модули CAN-BUS (от 1400 руб.). По этим же причинам лучше заранее выбрать комплектацию авто. Доустановить «музыку» или стеклоподъемники окажется непомерно дорого, если нет ни проводки, ни «разрешения» базовой CAN-шины...
Про расход бензина
...Бензиновые моторы экономичностью не блещут, в реальной эксплуатации иногда превышая заявленные цифры почти в полтора раза. Но считать это неисправностью формально нельзя, ведь «условный городской цикл» значительно отличается от нашей уличной толчеи. А вот расход дизельных двигателей почти всегда укладывается в данные производителя. Увы, такие модификации «Фьюжна» к нам официально не поставляли – говорят, по причине низкого качества топлива...
Источник: Посилання видалено - автомобильный журнал "За рулем".

за 90000 я б себе Fiat Doblo (пассажирский, дизельный ) взял бы...

Dr.Livsi сказав(ла):

А Газельку не желаете

Натисніть, щоб розгорнути...

неа оставьте себе такую дорогу машину, мне Fiat Doblo подойдет, а лучше VW Caddy..

не удобная она, с фиестой практически одинаковы, но сидеть во второй лучше...преимущество-хороший клиренс.
Пластик на торпедо вообще убивает...
по комплектации конечно - суппер!

Где-то читал, что весь хваленый клиренс после установки защиты картера сходит на нет. Поспрашивайте об этом.