Результати пошуку

вы так элегантно мой возраст хотите узнать? 37

ви відрізняєте за громадянством чи етнічним походженням?

из браузера регистрируюсь, получаю пдф с кодом и показываю код через пдф-ридер в телефоне.

то ж ніяких досягнень порошенка ви перелічити не здатні, тільки лаятись

от порта зависит. есть порты работники которых игнорят требование обязательной печати посадочных для неевросоюзных граждан а есть где строго энфорсят это требование.

не придёт.

ви румунію від росії відрізнити не здатні?

а які ж в нього досягнення окрім безвіза?

причём тут развитие страны? -бомжи и вагончики сугубо страшилки для тех кто работать не хочет.

тот факт, что трубы не расчитанны на давление газа необходимое для котельных.

оператор платит отелю за ночь

не везде

в 11м она практически не работала - наладили где-то в 13м. причём сентеции местных были примерно похожи на наши - "зачем менять что-то" "ничего не работает"

в конце 2013 в центре - да. но если вы местный то вам очень важно чтобы работала связка с автобусами ибо скидка при пересадках. кмон. эти турникеты обходятся по путям.

вот в том виде в котором вы её сейчас видите она начала разворачиваться в 2010-2011 - и только как пару-тройку лет назад нормально заработала везде.

можно при любых.

у европейцев и американцев на дальнемагистралке, по ощущениям, процентов 80 возрастных.

а вот мне, наоборот, это кажется очень правильным, что человек может всю жизнь посвятить любимому делу.

те кто там остался (переведённые насильно с благбаза) за 25 лет уже не просто торгуют с земли а являются владельцами розничного (оптово-розничного) бизнеса. и винят они государство в том что была перекрыта торговля с россией.

или 11м (технически Е10 или Е11)

как будет пуск терминала - откроют автобусный маршрут

то есть до горбачёва совок не разлогался? я вас правильно понял?

нет таких. все давно самоокупаемы.

Вы что реально думаете что так как сейчас было всегда? (простите великодушно, но похоже вам 20лет) итак 1992й год. закрывают ваше КБ/институт, и таких как вы ещё 100000 в одном харькове. у вас 0 (ноль) накоплений. ваши действия?

эту мантру я не первый раз слышу. но то время я прекрасно помню и ни разу улицы во всяком случае харькова не пустели. может быть каких-нибудь посёлков. хотелось бы, поверьте очень хотелось бы вам верить, но увы я наблюдаю 20-30летних увлечённо смотрящих это. и тогда не заряжал и сейчас нет. но...

хоспати, а сейчас показывают битвы экстрасенсов. и кстати зубная паста да и вообще всё подряд заряжается от ЭЛТ. физика-с. как-то в университете довелось посомотреть архив курсовых студенов 80х. так уровень был не чета нашим, головы на три выше сложность и качество.

всё зависит от дохода семьи. если это (2человека х 10000грн х 12 мес.) х 3 года то 720000грн за двухгодичный курс, выходит держава проспонсировала примерно 90процентов расходов

я онкологией больше обеспокоен. и там ценник не в пример аппендицитам

если завтра пропадут все госслужащие то Украину зальют реки крови, а вы лично скончаетесь от отравления ибо в еду напихают всякой гадости а в больнице такой ценник запросят что у вас долларов столько не будет (ибо гривну принимать конечно никто не станет)

возвращают. в принципе при любой отмене не во вашей инициативе возвращают

кредитов для "не своих" тогда не было.

простите не понял, многие или половина? в партхозактивах дай бог чтобы 0.1процент был.

совершенно верно. именно заработал. были отчисления в пенсионный фонд и в отличие от нонешнего времени ВСЕ! платили туда.

перед тем как попасть на зно дети язык 12лет учили, это даже не химия которую лет 5 учат.

существует несколько градаций автоматизации. у разных ислледователей даже свои - нет единого мнения. так что этой фразой можно резюмировать весьма широкий спектр реализаций техпроцесса.

потому что язык - естественный навык человека. не сдают его совсем уж клинические идиоты.

простите, а они воевали с красными флагами, звёздами и прочей символикой, к тому же никто не отказывался от того факта, что военнослужащие ссср находятся в афганистане.

хоспати, это ж коммерческое судно, сертификат лётной годности заэкспайрится -купят новое.

вот скажите честно, Вы бы на месте остального мира зная разницу в практике выдачи прав в Украине и скажем во Франции - неужели бы согласились выдавать свои права?

я имел в виду что персональная информация которая передаётся в банк стоит гораздо больше 30грн которые просят за носитель электронного билета.

вы просто не знакомы с актуальной процедурой получения карты в приватбанке.

к сожалению подавляющее большинство карточек не обладают бесконтактной авторизацией

именно, хотя 80процентов цены машины - именно работа с наличными из которой 70процентов - сдача.

это уже фича постерминала. в люксембурге они даже переключаются на язык страны банка-эмитента.

были невнимательны - над банкнотоприёмником окошечко в котором нарисованы валидные номиналы. на фото кстати новая модель - поуже. да - барселона и испания вообще очень комфортны.

потому что роганчане хотят машину по минимальной цене - у них бункер один. и они потом сортируют. им лень сортировать много номиналов.

вообще-то имелось в виду что значительные габариты появились из-за потребности хранить кассы со сдачей. а теперь представляем себе что было бы если максимальная купюра была не 50 а 500 евро? и ещё - это ж просто будет джекпот для криминалитета.

а теперь вспоминаем размеры этих билетных автоматов. там метра 2.5 на 2 на метр. и кстати максимальная банкнота 50евро или даже 20. ну и не забываем что барселона это всё же мировой центр.

а что идиотского в разменных автоматах? это тоже мировая практика.

не везде такие ограничения есть - но они существуют. очевидно под ними есть какая-то нормативная база. а учитывая склонность законодателей копировать европейскую практику - и у нас появится (если ещё нет).

да пусть что угодно делает. сдачу с крупных номиналов ни в одной стране не дают автоматы.

не все. предприятия транспорта и связи не должны. а у торговых автоматов еще большие льготы - они не обязаны даже сдачу давать. и да - в еропе то же самое - в германии-австрии-нидерландах часто принимают только локальные платёжные карты. а еще есть фишка - если и принимают карты вообще - то за...

современная урбанистика утверждает, что городской транзит не требует дотаций только в случае оплаты за каждую поездку (с дисконтом за пересадку, возможно - но это уже детали).

нельзя.

надо только уточнить - у харьковских. потому что пантограф это не несущая конструкция токосъёма а только техническое решение этой конструкции.

вы видели катовице за 600грн? не в новостях а на сайте виза?

мне казалось что очевидные вещи можно опустить. но ладно - поезда за границу есть, и никто никому не мешает ими пользоваться. но они не субсидируются и цена билета значительно выше внутриукраинской на эквивалентное расстояние. я просто хотел избежать дебатов на 20страниц про разницу...

за границу ездят вагоны которые значительно комфортнее.

автобусные перевозки все частные а вот на жд пока нет частных операторов пассажирского движения

потому что украина не хочет субсидировать еще и международные жд перевозки. посмотрите сколкьо стоит одно и то же расстояние в одной и той же стране где нет субсидий в сидячем и спальном вагонах.

может. но вы забываете что сумма блокируется. и второе "узнавание" даст цифру - меньшую на сумму заблокированного.

ну вы ж понимаете что узнать доступный баланс и провести транзакцию это несколько разные категории?

а я вот всегда удивлялся - почему в нашей стране буквально всё сломано и испорчено....

по той замечательной причине, что справку, что Вы псих, можно оформить - это ж бумажка. затем она передаётся исполнительной службе и вас автоматически "ебашат". тема!

но сдачу не выдаёт.

собственно эта история и была открытием для людей когда приехала комиссия из киева и прикрыла нарушение.

в основном автоматы в европе умеют давать сдачу с 2-4х номиналов банкнот. но стоимость этих автоматов довольно высока. изойдут все на говно если харьковское метро поставит такие автоматы. пока не будет существенной разницы между единократным билетом и покупкой сразу множества проездов ситуация...

квак не делают? https://www.tvroscosmos.ru/2760/

вопрос был "почему при ссср не снимали" т.е. до 1991го года.

потому что тема была секретная.

представляете какой вой будет? "купили новые трамваи а они двигаются со скоростью черепахи"

простите, не понимаю как форма тележки влияет. непосредственно с рельсами контактирует бандаж который одинаковый для новых и старых трамваев и он регулярно обтачивается, разве не так?

все рельсы должны быть нормальными. вы предлагаете на ненормальных участках угробить "4-6 НОВЫХ СОВРЕМЕННЫХ трамваев"?

завтра есть рейс на 15.50?

скажу больше - не выпустит. девочка на регистрации не даст посадочный.

Пилотный проект электронных билетов во Львове https://privatbank.ua/news/privatbank-zapuskajet-pilotnyj-projekt-elektronnyh-biletov-v-gorodskom-transporte-/

если бы не журналисты - вы бы никогда не догадались сколько лет подвижному составу при грамотном техобслуживании. ездили б и не возмущались. в метро ж катаетесь. а там ПС с 1974го года бегает.

у вас есть информация что тролзы вернули? я на проспекте ленина и сумской постоянно встречаю.

но не в случае с киевом. у него есть прямая статья в госбюджете на выполнение столичных функций. для любопытных - https://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/401-14 статья 19

потому что киев тратит чужие деньги а харьков свои (за редким исключением).

мы живём в реальном мире - а в нём с завидной регулярностью случаются непредвиденные ситуации. лично у меня была была масса ситуаций когда транспорт не ходил по расписанию. даже в самых "пунктуальных" странах - в японии и германии

как утомили люди которые думают что их стиль жизни единственно верный. вы бы поинтересовались какой процент населения имеет смартфоны, затем поинтересовались бы насколько совместимы они друг с другом. поддерживать туеву хучу версий ПО - это не задача гортранса. да они могут сделать приложение -...

термин "государственно-частное партнёрство" слышали?

вы в явном меньшинстве. возможно что даже вы такая одна. харьковчане, очевидно, любят маршрутки. приличные автобусы либо куплены за бюджетные деньги (лаз183) либо списанные импортные (причём интересно на списанные трамваи все ополчились а списанные автобусы - норм). если бы за свои деньги...

нормальненко так. маршрутки в плюс работают а горэлектротранс в минус. с какой радости расти горэлектротрансу? за тем же зачем и горэлектротрансу - показывать когда будет следующая. в париже 7, в токио 1 (один), в нью-йорке 0(ноль). странные у вас метрики.

если ходят часто - то как раз особо это табло и не нужно. а вот если не часто - хорошо бы знать - есть ли смысл ждать.

в вашем стамбуле ситуация с наземным шинным транспортом ещё хуже чем в харькове. и расписание уродское часто - вот в эти дни мы ходим, в эти дни не ходим , с утра ходим потом целый день не ходим. ад. карт нет. то что сделали в онлайне - обнять и плакать. и вот эти дисплеи, они далеко не на...

вообще-то не очень. капиталист заранее знает сколько он будет зарабатывать нанимая украинца. то, что капиталист организовал предприятие с низкой добавленной стоимостью это промах только капиталиста а не украинца.

не в мариуполь а в днепр. их две штуки было - один х.-д.-днепр а второй наоборот х.-днепр-д.

так есть же с этим расписанием пара 721/726 а вот на 9часов как раз не хватало

ccылка на табло возможна только после новостей "ТК анонсировала полёты в Харьков", "ТК заключила договор с аэропортом на выполнение полётов"

добавили еще 7 частот из харькова на стамбул https://www.facebook.com/halyna.vyn/posts/1706464473006196?pnref=story

вы искренне считаете, что при безвизовом режиме нет пограничного контроля?

а ничего так, что у доллара один производитель во всём мире? и срок хранения практически неограничен?

а разве кто-то реально 10к гривен заплатил штрафа?

https://ru.wikipedia.org/wiki/3-D_Secure а вылазят через раз из-за кривых китайских ручек (или они - эти ручки- химичат что-то)

кому?

а, простите, что же к месту? личные авто?

это вы, любезный, Украину со штатами перепутали - у нас запятой разделяют дробную часть а точкой разделяют три десятичных порядка.

миллиарда