Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.09.2009
Повідом.: 113
Реєстрація: 20.09.2009
Повідом.: 113
Re: Метро на Северную Салтовку
Не надо фантазии Кононенко принимать за реальность, никакой Кононенко не смог бы построить метро на Лоск, там 2 станции пришлось бы строить.
Песочин в составе Харькова это так же миф людей, которые не разобрались в вопросе, Песочин не передавали в состав Харькова, в состав Харькова вошли только небольшие участки песочинской громады в пределах окружной, все то за окружной так и осталось Песочином и дергачевским районом. Метро на Песочин ни разу не приоритетно для городских властей, хотя бы по причине того что они не могут тратить деньги Харькова на Песочин, во-вторых, там очень плохая геология, много воды, в -третьих в самом Харькове есть намного приоритетнее места, и СС и Рогань, и 602 мкр. Да и подходящей земли под строительство домов в Песочине немного. Если уж на то пошло, то гораздо проще и дешевле продлить туда трамвай, сделать скоростную линию.
По поводу невозможности строительства на СС без цирка это тоже скорее миф, одна станция особо ничего не меняет в обороте, возможно даже парность не придется увеличивать. Станция за цирком ( а не возле цирка, как многие думают) нужна только для ветки на 602 мкр. Но и тут я соглашусь, скорей всего более рационально провести там 4 линию, с пересадкой на Барабашова, и дальше по А Павлова до ЗУ и Гагарина, т.о. эта линия будет связана со всеми тремя линиями пересадками. Вести ее все же нужно по Юбилейному, на Салт шоссе пустыри, промзоны и частный сектор, станция между ЗУ и Гагарина не нужна, нет пассажиропотока, да и места нет, за Гагарина провести так как нарисовано тоже нельзя, там уже мкр Левада построен, да и не нужно, в ту сторону надо салтовскую линию продлевать.
Не надо фантазии Кононенко принимать за реальность, никакой Кононенко не смог бы построить метро на Лоск, там 2 станции пришлось бы строить.
Песочин в составе Харькова это так же миф людей, которые не разобрались в вопросе, Песочин не передавали в состав Харькова, в состав Харькова вошли только небольшие участки песочинской громады в пределах окружной, все то за окружной так и осталось Песочином и дергачевским районом. Метро на Песочин ни разу не приоритетно для городских властей, хотя бы по причине того что они не могут тратить деньги Харькова на Песочин, во-вторых, там очень плохая геология, много воды, в -третьих в самом Харькове есть намного приоритетнее места, и СС и Рогань, и 602 мкр. Да и подходящей земли под строительство домов в Песочине немного. Если уж на то пошло, то гораздо проще и дешевле продлить туда трамвай, сделать скоростную линию.
По поводу невозможности строительства на СС без цирка это тоже скорее миф, одна станция особо ничего не меняет в обороте, возможно даже парность не придется увеличивать. Станция за цирком ( а не возле цирка, как многие думают) нужна только для ветки на 602 мкр. Но и тут я соглашусь, скорей всего более рационально провести там 4 линию, с пересадкой на Барабашова, и дальше по А Павлова до ЗУ и Гагарина, т.о. эта линия будет связана со всеми тремя линиями пересадками. Вести ее все же нужно по Юбилейному, на Салт шоссе пустыри, промзоны и частный сектор, станция между ЗУ и Гагарина не нужна, нет пассажиропотока, да и места нет, за Гагарина провести так как нарисовано тоже нельзя, там уже мкр Левада построен, да и не нужно, в ту сторону надо салтовскую линию продлевать.
И каждый раз ее принимают за чистую монету, хотя это тоже не больше чем чьи-то фантазии в 60-70-х годах, на самом деле официальные и даже полуофициальные схемы были гораздо скромнее, специалисты понимали, что все это реализовать не реально.
