Под Чугуевом упал военный самолёт Ан-26 с 5 членами экипажа и 18 курсантами ХНУВС

Dachshund сказав(ла):

апять 25

всё, больше не пытаюсь, а то начну соответствовать...

Натисніть, щоб розгорнути...

это не аргумент ...- при том что по показаниям очевидцев самолет садился плашмя без крена - и киль у него ровный по итогам ....

получается в левых баках топливо было и крыло сгорело , в правом уже выработано - и оно целое ... значит разные режимы ... - вот его и повернуло влево - по камере с башни - вправо .... но упал он и не включил реактивный двигатель по причине топлива ( или включил ) - ....

как не крути ...

gustavaizen сказав(ла):

это не аргумент ...- при том что по показаниям очевидцев самолет садился плашмя без крена - и киль у него ровный по итогам ....

получается в левых баках топливо было и крыло сгорело , в правом уже выработано - и оно целое ... значит разные режимы ... - вот его и повернуло влево - по камере с башни - вправо .... но упал он и не включил реактивный двигатель по причине топлива ( или включил ) - ....

как не крути ...

Натисніть, щоб розгорнути...

ты хочешь сказать, что была несимметричная выработка топлива?

посмотри на правую консоль-она лежит в рабочем положении, а законцовка отогнута вниз.
если она не горела(?) ,в каком случае ,при каком ударе или воздействии возможна деформация законцовки вниз? #при сваливании.

D2D сказав(ла):

ты хочешь сказать, что была несимметричная выработка топлива?

посмотри на правую консоль-она лежит в рабочем положении, а законцовка отогнута вниз.
если она не горела(?) ,в каком случае ,при каком ударе или воздействии возможна деформация законцовки вниз? #при сваливании.

Натисніть, щоб розгорнути...

сравни с левой ... - то что законцовка сгорела - там фольга по сути

D2D сказав(ла):

ты хочешь сказать, что была несимметричная выработка топлива?

посмотри на правую консоль-она лежит в рабочем положении, а законцовка отогнута вниз.
если она не горела(?) ,в каком случае ,при каком ударе или воздействии возможна деформация законцовки вниз? #при сваливании.

Натисніть, щоб розгорнути...

посмотри вон выше - топливная схема .... как раз там где 3 бака в крыле - ничего не горело ....

gustavaizen сказав(ла):

крыло даже не горело - смотри фото ... обгорел концевик и все ....

Натисніть, щоб розгорнути...

Хм. Не горело, говоришь? Какие-то хуевые фото у тебя. На вот, посмотри... И вот как раз из небольшой уцелевшей части слили остатки несгоревшего топлива.

gustavaizen сказав(ла):

я вчера постил скрин - факт...

но есть и вторая штука - правое крыло целое ,- был жэ ш пожар - но в нем баки не полыхнули .... - а левое крыло выгорело в щент .... так вот падение давления ИКМ на левом двигателе ( не отключение ) - он ел меньше , чем нормально штатно работающий правый двигатель ...,- который при 2м круге доел что было - а в левом осталось ....- и поэтому левое крыло сгорело до того состояния которое все видят ...

Натисніть, щоб розгорнути...

Густав, независимо от количества и расположения баков, топливо вырабатывается равномерно и при необходимости перекачивается, чтобы не нарушалась центровка.

P.S. Вы тут, конечно, теорий настроили на поверхностных знаниях , мама не горюй, особенно Well-99 - это вообще топ
Будут конкретные результаты расследования, можно что-то обсуждать, а восемьдесят с лишним страниц бреда и гадания на кофейной гуще, плюс бурные фантазии журналистов - свыше понимания.

Циферки сказав(ла):

Хм. Не горело, говоришь? Какие-то хуевые фото у тебя. На вот, посмотри... И вот как раз из небольшой уцелевшей части слили остатки несгоревшего топлива.

Натисніть, щоб розгорнути...

сравни с левым - вот оно горело и в нем было топливо .... - а слили сконденсированные пары ... спроси у того кто топливо возит , сколько в бочке 1 куб утром можно слить с вечерних паров за жаркий день ...

gustavaizen сказав(ла):

крыло даже не горело - смотри фото ... обгорел концевик и все ....

Натисніть, щоб розгорнути...

убиваешь логикой, которая против твоих же заяв!!!

от чего оплавлен край(концевик, как по твоему) крыла?
только чётко, без философии!

cosanostra сказав(ла):

Густав, независимо от количества и расположения баков, топливо вырабатывается равномерно и при необходимости перекачивается, чтобы не нарушалась центровка.

Натисніть, щоб розгорнути...

я знаю как вырабатывается топливо - если симметрично работают двигатели в исправном самолете - а как вырабатывалось конкретно в этом и сколько его было - я не знаю .... я лишь знаю что он сел плашмя на ровном киле ... левое крыло выгорело в пепел , а правое - там где баки целое .....

Dachshund сказав(ла):

убиваешь логикой, которая против твоих же заяв!!!

от чего оплавлен край(концевик, как по твоему) крыла?
только чётко, без философии!

Натисніть, щоб розгорнути...

обгорел от травы - я тебя спросил - там где баки .... баки должны были сдетонировать и или загорется ? или по вашей не противоречащей логике , концевик от пожара из фольги оплавился , а коренная система с двигателем и баками уцелела - но это так , ни о чем не говорит ?

Циферки сказав(ла):

В полной версии интервью Таран признался, что он не специалист в этой теме. Прошу исключить его комментарии и не применять их в для какой-либо аргументации. Он ситуативный персонаж, не имеющий никакого отношения к авиации да и к армии в целом.

Натисніть, щоб розгорнути...

в теме присутствует бывший штурман из этого авиаотряда, спросите его - правда ли, что в таких полетах в правом кресле сидит обучаемый курсант.

кроме того, в экипаже на этом полете был только один пилот (Богдан Кишеня).

gustavaizen сказав(ла):

это не аргумент ...- при том что по показаниям очевидцев самолет садился плашмя без крена - и киль у него ровный по итогам ....

получается в левых баках топливо было и крыло сгорело , в правом уже выработано - и оно целое ... значит разные режимы ... - вот его и повернуло влево - по камере с башни - вправо .... но упал он и не включил реактивный двигатель по причине топлива ( или включил ) - ....

как не крути ...

Натисніть, щоб розгорнути...

не киль, а руль киля!
да похуй! в момент разрушения он может как угодно стать! Это не показатель!

Dachshund сказав(ла):

не киль, а руль киля!
да похуй! в момент разрушения он может как угодно стать! Это не показатель!

Натисніть, щоб розгорнути...

о как .... пха ха ,- ну окей .... так что по бакам с топливом на 10 вылетов ?

alex444 сказав(ла):

в теме присутствует бывший штурман из этого авиаотряда, спросите его - правда ли, что в таких полетах в правом кресле сидит обучаемый курсант.

Натисніть, щоб розгорнути...

Я об этом и не спорю, поскольку неоднократно видел, кто сидит в правом кресле этого самолета во время подобных занятий. Не знаю, что конкретно имел в виду Таран, говоря, что "брали управление по очереди курсанты, пилот-инструктор контролировал", поскольку звучит это "на хлопський розум", а не так, как это есть на самом деле. Остальные его комментарии были такими же нелепыми.

Циферки сказав(ла):

Я об этом и не спорю, поскольку неоднократно видел, кто сидит в правом кресле этого самолета во время подобных занятий. Не знаю, что конкретно имел в виду Таран, говоря, что "брали управление по очереди курсанты, пилот-инструктор контролировал", поскольку звучит это "на хлопський розум", а не так, как это есть на самом деле. Остальные его комментарии были такими же нелепыми.

Натисніть, щоб розгорнути...

а как туда пролезть в полете он не рассказывал ?

alex444 сказав(ла):

кроме того, в экипаже на этом полете был только один пилот (Богдан Кишеня).

Натисніть, щоб розгорнути...

опытный пилот с достаточным налетом и этот аэродром ему был родным - сотни посадок во всех условиях ....

Циферки сказав(ла):

Остальные его комментарии были такими же нелепыми.

Натисніть, щоб розгорнути...

в том моем посте я упомянул его, как "говорящую голову МО". :/

А имел он в виду, что курсанты меняются на каждом полете. Видимо.


p.s. видел в сми, что мама Ашрафа Мсуя говорила, что сын ей за день перед полетом рассказывал, что у данного борта были неоднократные отказы двигателей.

alex444 сказав(ла):

а зачем на ХАЗ вывозить? 26-е производил Киев.

Натисніть, щоб розгорнути...

вывезти к гражданским - а его завезли в ту же часть ... - ну бред же , это как жертву чикатилло отнести к нему домой в холодильник ...

alex444 сказав(ла):

в том моем посте я упомянул его, как "говорящую голову МО". :/

А имел он в виду, что курсанты меняются на каждом полете. Видимо.


p.s. видел в сми, что мама Ашрафа Мсуя говорила, что сын ей за день перед полетом рассказывал, что у данного борта были неоднократные отказы двигателей.

Натисніть, щоб розгорнути...

рассказывал , говорила и мама - это ну такое себе .... лучше бы вот это полистать ,-

gustavaizen сказав(ла):

опытный пилот с достаточным налетом и этот аэродром ему был родным - сотни посадок во всех условиях ....

Натисніть, щоб розгорнути...

но он был ОДИН. и в последние секунды "разорваться" не мог на три одновременных действия (а ещё нужно было время на осмысление и принятие решения).

Ты в критической ситуации хватаешься за руль двумя руками, ногой на тормоз/газ? Тут педалей нет, всё руками.... Тут же не джойстик суперджета, управляемый кистью одной руки, а штурвал.....